第二節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)及其構(gòu)成要素

　　一、運(yùn)輸系統(tǒng)的概念及其構(gòu)成

　　1.運(yùn)輸系統(tǒng)的概念

　　系統(tǒng)：由具有特定功能、相互聯(lián)系的要素構(gòu)成的有機(jī)整體。

　　運(yùn)輸系統(tǒng)：

　　特定功能：實(shí)現(xiàn)人和物的空間位移。

　　要素：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能的基礎(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸工具、工作人員、運(yùn)輸技術(shù)等。

　　分類方式 類別

　　運(yùn)輸方式不同 公路、鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸子系統(tǒng)

　　運(yùn)輸企業(yè)不同 聯(lián)運(yùn)、單一運(yùn)輸、旅行社、郵政子系統(tǒng)

　　運(yùn)輸距離不同 城市、城際運(yùn)輸系統(tǒng)，其中城際運(yùn)輸系統(tǒng)又可分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸子系統(tǒng)和國(guó)際運(yùn)輸子系統(tǒng)

　　2.運(yùn)輸系統(tǒng)的組成

　　運(yùn)輸系統(tǒng) 硬件系統(tǒng) 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 運(yùn)輸線路

　　運(yùn)輸場(chǎng)站

　　導(dǎo)航、通訊和管制等設(shè)施

　　運(yùn)輸設(shè)備 船舶、汽車、飛機(jī)、列車

　　裝卸搬運(yùn)設(shè)備等

　　軟件系統(tǒng) 運(yùn)輸行政管理組織

　　運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織

　　二、運(yùn)輸線路

　　1.運(yùn)輸線路的涵義：供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　2.運(yùn)輸線路的組成：

　　表1-5 運(yùn)輸線路的組成

　　陸上運(yùn)輸線路 鐵路線路 路基、軌道、橋隧

　　公路線路 路基、路面、橋隧

　　水運(yùn)航線 航道、航燈、燈塔

　　民航航線 規(guī)定飛機(jī)飛行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點(diǎn)及所使用的航路

　　管道 有干管、沿線閥室，經(jīng)過河流、鐵路、公路、峽谷等的穿(跨)越結(jié)構(gòu)物，管道防腐用的陰極保護(hù)設(shè)施等

　　3.運(yùn)輸線路的分級(jí)：

　　鐵路：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí);

　　公路：后面第七章詳細(xì)講;

　　內(nèi)河航道：共分七級(jí)，按駁船等級(jí)、航道尺度、閘室有效尺寸、跨河建筑物凈空等劃分;

　　航線：分為國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)又分國(guó)內(nèi)干線和地方航線;

　　管道：按管徑大小區(qū)分。

　　三、運(yùn)輸場(chǎng)站

　　1.場(chǎng)站的涵義：

　　√位于運(yùn)輸線路上的結(jié)點(diǎn)

　　√是旅客和貨物的集散地

　　√各種運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)

　　√辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸工具作業(yè)的場(chǎng)所

　　√是運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行保養(yǎng)、修理的技術(shù)基礎(chǔ)

　　√是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分

　　√主要有鐵路車站、水港、汽車站場(chǎng)、航空港、管道站

　　2.場(chǎng)站的分類與分級(jí)：

　　方式 劃分依據(jù) 分類或分級(jí)

　　鐵路 按技術(shù)作業(yè)內(nèi)容不同 中間站、編組站、區(qū)段站

　　按辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同 客運(yùn)站、貨運(yùn)站、綜合站

　　汽車 按等級(jí) 有三種不同的分類方法(詳見第七章)

　　港口 按用途 商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港

　　按在水運(yùn)中的地位 世界性港、國(guó)際性港、地區(qū)港

　　按相互之間的關(guān)系 樞紐港、喂給港(協(xié)作港)

　　空港(機(jī)場(chǎng)) 按功能 分一、二、三、四個(gè)等級(jí)

　　管道站 按所處位置的不同 首站、末站、中間站

　　3.樞紐的涵義：事物相互聯(lián)系的一個(gè)中心環(huán)節(jié)，其特點(diǎn)是

　　√多種運(yùn)輸方式或多種交通線路的交匯點(diǎn);

　　√設(shè)有大型綜合性交通港站或多個(gè)大型的獨(dú)立式交通港站;

　　√各種運(yùn)輸方式、交通線路、交通港站在統(tǒng)一的意志下運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4.樞紐的分類：

　　按照運(yùn)輸方式的多少可以分為：綜合性運(yùn)輸樞紐和方式性運(yùn)輸樞紐。

　　(1)綜合性運(yùn)輸樞紐：運(yùn)輸樞紐中的最高層次，多種運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)。

　　(2)方式性運(yùn)輸樞紐：把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群。主要包括：港口樞紐、鐵路樞紐、航空樞紐等。

　　四、運(yùn)輸設(shè)備

　　→ 實(shí)現(xiàn)水平位移的設(shè)備：運(yùn)輸工具

　　→ 實(shí)現(xiàn)垂直、或兼職水平和垂直位移的設(shè)備：搬運(yùn)裝卸工具

　　1.運(yùn)輸工具(車輛、船、飛機(jī)等)

　　工具 運(yùn)輸工具細(xì)分 備注

　　鐵路運(yùn)輸工具 鐵路機(jī)車 蒸汽機(jī)車 鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力

　　內(nèi)燃機(jī)車

　　電力機(jī)車

　　鐵路車輛 客車 軟臥車、硬臥車、硬座車、軟座車

　　貨車 棚車、敞車、平車、罐車、冷藏車、三料車

　　列車 按照有關(guān)規(guī)定編掛在一起的若干車輛，車列掛上機(jī)車、配備乘務(wù)員和列車標(biāo)志，即為列車

　　公路運(yùn)輸工具 客運(yùn)車輛 如轎車、鉸接客車等

　　貨運(yùn)車輛 如箱車、罐車

　　水路運(yùn)輸工具 船、駁 客船 過宿型客船、客貨船、雙體船、水翼船、氣墊船

　　貨船 雜貨船、集裝箱船、散貨船、油船、液化氣船、冷藏船、運(yùn)木船、滾裝船、駁船、載駁船

　　舟、筏

　　航空運(yùn)輸工具 民航飛機(jī) 客機(jī)

　　貨機(jī)

　　直升機(jī)、氣球、汽艇

　　管道運(yùn)輸工具 干管 載貨容器

　　泵(熱)站 原動(dòng)機(jī)

　　2.搬運(yùn)裝卸工具

　　分為起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、搬運(yùn)堆垛機(jī)械、自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)。

　　(1)起重機(jī)械：門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)

　　(2)運(yùn)輸機(jī)械：帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)

　　(3)搬運(yùn)、堆垛機(jī)械：叉車、堆垛機(jī)、卸煤機(jī)、跨運(yùn)車

　　(4)自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)：散糧裝卸系統(tǒng)、散裝水泥裝卸系統(tǒng)、油品裝卸系統(tǒng)。

　　3.其他運(yùn)輸設(shè)備：貨物運(yùn)輸中的集裝單元，是現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分。

　　→ 集裝：是將許多大小、形狀千變?nèi)f化的單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。

　　→ 集裝所組合的組合體又是一個(gè)裝卸運(yùn)輸單位，可以稱為單元組合貨載或集裝貨載。

　　→ 以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”，常見的形式有：托盤運(yùn)輸、柔性集裝袋運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。

　　(1)托盤：與叉車同時(shí)發(fā)展起來(lái)的，便于叉車和堆垛機(jī)操作，大大提高了裝卸機(jī)械化水平。

　　(2)柔性集裝袋：適用于大宗散貨、粉粒狀物料，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、可折疊，回空所占空間小，價(jià)格低廉，形式多樣。

　　(3)集裝箱：

　　√具有足夠的強(qiáng)度，能反復(fù)長(zhǎng)期使用;

　　√適合一種或多種運(yùn)輸方式，中轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝;

　　√可以進(jìn)行快速搬運(yùn)和裝卸;

　　√便于貨物裝滿和卸空;

　　√容積大于等于1立方米。

　　五、運(yùn)輸組織

　　是運(yùn)輸系統(tǒng)的軟件支持，分為：運(yùn)輸行政管理組織和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織。

　　1.運(yùn)輸行政管理組織

　　√主體：各級(jí)政府主管部門及授權(quán)機(jī)關(guān);

　　√對(duì)象：全社會(huì)的交通運(yùn)輸事務(wù);

　　√方式：依照法規(guī)規(guī)定的條件、程序、方式進(jìn)行行政管理活動(dòng)。

　　我國(guó)目前有3個(gè)部門對(duì)五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理。

　　◆鐵道部 → 鐵路

　　◆交通運(yùn)輸部 → 公路、水路、民航

　　注：現(xiàn)行已經(jīng)將交通部和民航總局合并為交通運(yùn)輸部。

　　◆中國(guó)石油天然氣總公司下屬的管道局 → 管道

　　2.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織

　　直接進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織、機(jī)構(gòu)。通常指：運(yùn)輸企業(yè)。

　　包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)、航空運(yùn)輸企業(yè)、聯(lián)運(yùn)企業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)等。