第三節(jié) 運輸供求規(guī)律

　　一、運輸供求均衡理論

　　供給與需求是決定運輸市場行為的最基本的兩種力量，它們之間的平衡是相對的，不平衡是絕對的。但是由于市場機制的自行調節(jié)，會使供需出現相對平衡的狀態(tài)，即市場均衡。

　　1.供求均衡的形成

　　當運輸需求和運輸供給兩種力量達到一致時，即處于均衡狀態(tài)。

　　這時：

　　■運輸的需求價格 = 運輸的供給價格 = 均衡價格;

　　■運輸需求量 = 運輸供給量 = 均衡供求量。

　　均衡機制：

　　※當價格高于均衡價格時，出現供大于求現象，導致運價回落;

　　※當價格低于均衡價格時，出現供不應求現象，導致運價上漲。

　　當供需曲線確定時，運價會圍繞均衡價格上下波動，只要沒有新的干擾因素，均衡價格就保持不變。

　　2.運輸市場均衡及其變動機制

　　決定均衡狀態(tài)變動的因素，就是那些使供給曲線與需求曲線發(fā)生位移的因素，即供給條件與需求條件。

　　重點看均衡狀態(tài)變動的三種情況：

　　①供給不變，需求變動

　　■需求增加，均衡價格上升，均衡運量增加;需求減少，均衡價格下降，均衡運量減少。

　�、谛枨蟛蛔�，供給變動

　　■供給增加，均衡價格下降，均衡運量增加;供給減少，均衡價格上升，均衡運量減少。

　　③需求與供給同時變動

　　※呈同方向變化：同時增加 / 或同時減少

　　※呈反方向變化：需求增供給減 / 需求減供給增

　　二、運輸供求規(guī)律作用機理

　　1.運輸供求規(guī)律

　　√當需求量大于供給量時，價格上升，當需求量小于供給量時，價格下降。

　　√供求規(guī)律的核心是運輸市場的價格運行機制，是一只看不見的手。

　　√運輸市場處于：均衡→不均衡→均衡→不均衡→……

　　2.運輸供求規(guī)律對運輸市場的作用

　　(1)運輸供求決定運輸價格

　　(2)運輸價格又調節(jié)運輸供求

　　(3)運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點，決定了運輸供需的平衡點

　　(4)當運價落在供求曲線的均衡點上時，實現了供求的平衡

　　(5)均衡點不是一成不變的，非價格因素變化會使均衡點變動

　　(6)對具有可替代性的不同運輸方式來說，一種運輸方式價格的變動，將影響另一種運輸方式供需量的變化

　　三、運輸供求規(guī)律的應用

　　1.運輸供求規(guī)律的應用價值

　　運輸價格是調整各種運輸方式本身的供需關系最有力的經濟杠桿之一，正確運用供求規(guī)律可以起到兩方面的作用：

　　(1)有助于確定各種運輸方式的合理比例關系，使運輸量在各種運輸方式之間得到合理分配。

　　(2)有助于運輸市場的競爭。

　　2.供需均衡與運輸短缺

　　對于計劃經濟的運輸市場來說，由于政府對某些運輸服務規(guī)定法定價格，限制需求的過度增長，供需均衡的變動過程很少出現。

　　■政府規(guī)定的法定價格高于均衡價格→支持價格

　　■政府規(guī)定的法定價格低于均衡價格→限制價格→引起短缺

　　短缺反映了一定經濟條件下生產不能滿足需求的滯后現象。

　　短缺會造成：①產品的運輸需求得不到充分滿足，使經濟受到損失;②運輸需求在運輸方式之間的替代或轉移，改變運輸格局。

　　3.稅收和補貼對運輸供求的影響

　　1)稅收的影響：對需求曲線沒有影響，但是會影響供給曲線。使運價提高，需求量減少。

　　2)補貼的影響：使運價降低，需求量增加。

　　■稅收由誰負擔取決于運輸服務生產者和消費者雙方尋求替代服務能力的比較。能力大的一方承擔的稅收份額小。

　　■尋求替代服務能力決定需求彈性和供給彈性，能力越大，彈性越大。因此運輸服務稅收負擔份額的判斷，主要取決于兩個因素：運輸需求彈性和運輸供給彈性。