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2011中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)工商管理》預(yù)習(xí)講義(21)

考試吧提供了“2011年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)工商管理》預(yù)習(xí)講義”,幫助梳理知識(shí)點(diǎn),備考2011年經(jīng)濟(jì)師考試

  (四)現(xiàn)代物流的最新發(fā)展趨勢(shì)

  1.第三方物流:(Third-Party Logistics,TPL) (掌握)

  第三方物流興起于20世紀(jì)80年代末90年代初,由于外包(Out sourcing)成為工商企業(yè)的重要發(fā)展方向。

  第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)。所謂“第三方”是相對(duì)于“第一方”發(fā)貨方和“第二方”收貨方而言的。

  這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的,企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。

  對(duì)第三方物流服務(wù)業(yè)可以理解為:本身不擁有貨物而是為其外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企業(yè)。

  第三方物流有別于傳統(tǒng)的外包物流。傳統(tǒng)的外包物流只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能,如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。第三方物流服務(wù)則根據(jù)合同條款規(guī)定而不是根據(jù)臨時(shí)需求的要求,提供多功能甚至全方位的物流服務(wù)。

  關(guān)于“第三方物流”的定義,中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/Tl8354—2001)中是這樣描述的:“第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式!

按提供服務(wù)的種類劃分

資產(chǎn)型

主要通過運(yùn)用自己的資產(chǎn)來提供專業(yè)的服務(wù)

管理型

主要提供物流規(guī)劃與策劃、物流管理咨詢服務(wù)等

整合型

兼具以上兩種公司所具有的能力,既能夠提供管理咨詢又擁有必要的物流設(shè)施裝備系統(tǒng),能夠承擔(dān)備種物流業(yè)務(wù)

按物流業(yè)務(wù)劃分

綜合性物流公司

能夠提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、物流信息、物流管理等各種物流服務(wù)

專業(yè)性物流公司

只能提供某一種或者幾種物流服務(wù),例如運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、搬運(yùn)公司、物流管理咨詢公司等。

  第三方物流的基本特征

  (1)關(guān)系契約化。

  ●第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間的關(guān)系。

  ●第三方物流發(fā)展成為物流聯(lián)盟,也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系。

  (2)服務(wù)個(gè)性化。

  (3)功能專業(yè)化。

  (4)管理系統(tǒng)化。

  (5)信息網(wǎng)絡(luò)化。

  2.全球物流(熟悉)

運(yùn)輸

全球物流中的運(yùn)輸活動(dòng)與國(guó)內(nèi)物流中的運(yùn)輸活動(dòng)的最大差異在于前者的運(yùn)輸距離長(zhǎng)且運(yùn)輸方式多樣

保管

全球物流保管活動(dòng)中存在辦理進(jìn)出口手續(xù)、海港碼頭裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)貨物等作業(yè)。與國(guó)內(nèi)物流的保管活動(dòng)比較起來,全球物流的保管活動(dòng)所花時(shí)間要長(zhǎng)。

流通加工

為了適合當(dāng)?shù)丶皣?guó)際的標(biāo)準(zhǔn)和滿足銷售商的要求,需要商品檢驗(yàn)、分類、小包裝作業(yè)、貼商品價(jià)格標(biāo)簽等流通加工活動(dòng)

包裝

由于全球物流運(yùn)輸距離長(zhǎng),運(yùn)量大,運(yùn)輸過程求貨物堆積存放,多次裝卸,因此在運(yùn)輸過程中貨物損傷的可能性大。在全球物流活動(dòng)中包裝活動(dòng)非常重要,集裝箱的出現(xiàn)為全球物流活動(dòng)提供了安全便利的包裝方式。

裝卸

全球物流的裝卸活動(dòng)由于集裝箱的廣泛應(yīng)用而變得有效率和便利。以標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱裝卸為前提,使得港口碼頭裝卸設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和大型化、裝卸作業(yè)的效率化成為可能

信息處理

信息量和信息來源相對(duì)本國(guó)物流活動(dòng)來說更大和更廣

  成功企業(yè)全球物流活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)是“全球思考,當(dāng)?shù)匦袆?dòng),或者說是“全球協(xié)調(diào),當(dāng)?shù)毓芾怼薄?/P>

  ●“全球協(xié)調(diào)”的內(nèi)容包括生產(chǎn)和運(yùn)送等全球物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化,建立和管理全球信息系統(tǒng),庫(kù)存選址,外部委托和外部采購(gòu)決策,國(guó)際運(yùn)送方式和運(yùn)輸手段的決策,綜合分析和成本控制。

  ●“當(dāng)?shù)毓芾怼钡膬?nèi)容包括。訂貨業(yè)務(wù)和顧客服務(wù)管理,庫(kù)存管理和控制,倉(cāng)庫(kù)管理和當(dāng)?shù)嘏渌,顧客效益分析和營(yíng)銷成本控制,與當(dāng)?shù)貭I(yíng)銷商的聯(lián)系向通和營(yíng)銷管理,人力資源管理。

  3.綠色物流(熟悉)

  物流系統(tǒng)是由物流操作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)所組成,其中物流信息系統(tǒng)中的物流信息活動(dòng)對(duì)環(huán)境幾乎沒有損害或沒有直接損害,而物流操作系統(tǒng)中的運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)對(duì)環(huán)境均有一定的負(fù)面影響。

  例如:

  (1)運(yùn)輸作業(yè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響主要表現(xiàn)為交通運(yùn)輸工具的燃料能耗、有害氣體的排放、噪音污染、所運(yùn)輸商品的損壞或泄漏及運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展導(dǎo)致道路面積的增加等。

  (2)保管過程中的非綠色因素主要有某些化學(xué)養(yǎng)護(hù)方法(如噴灑殺蟲、菌劑)的使用、冷藏設(shè)備制冷劑的使用及特殊商品(如易燃、易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品等)因保管不當(dāng)而對(duì)周邊環(huán)境造成的污染和破壞。

  (3)搬運(yùn)過程中會(huì)有噪音污染,因搬運(yùn)不當(dāng)或商品本身因素而破壞商品實(shí)體,造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等。

  (4)在包裝作業(yè)中,不易降解、可耗竭資源型包裝或不可再生資源材料的使用,過度包裝或重復(fù)包裝、非標(biāo)準(zhǔn)化包裝及不合理包裝等均可能影響生態(tài)平衡,造成環(huán)境污染。

  (5)流通加工是延伸到流通領(lǐng)域內(nèi)的各種形式的加工作業(yè)。流通加工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響與傳統(tǒng)工業(yè)污染相似,主要表現(xiàn)為加工過程中資源的浪費(fèi)或過度消耗及加工過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢固體物的污染。

  以上五方面經(jīng)常是結(jié)合起來共同對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。

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單科:2880
全科:9880
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