09年經濟師《中級水路》考前沖刺輔導第十三章(2)

　　二、物流的系統(tǒng)化

　　(一)物流系統(tǒng)化的含義(重點)

　　物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，對其所從事的物流事務和過程，作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)工程的理論和方法進行分析研究，以實現(xiàn)其時間和空間的經濟效益。

　　在企業(yè)經營大系統(tǒng)中，生產、物流、銷售都是下一級的子系統(tǒng)，或稱為分系統(tǒng)，它們同是企業(yè)大系統(tǒng)的構成要素。它們之間的協(xié)調、優(yōu)化需要從企業(yè)經營大系統(tǒng)優(yōu)化的目標出發(fā)，在企業(yè)經營總目標下，經過多次協(xié)調來實現(xiàn)。這也正是物流服務水平要受到生產、銷售系統(tǒng)的制約，以滿足生產、銷售系統(tǒng)的需要為前提的原因所在。

　　物流系統(tǒng)化，就是把物流的諸種功能(或各子系統(tǒng))聯(lián)系起來，視為一個物流大系統(tǒng)，進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)整體的物流合理化。

　　(二)物流系統(tǒng)化的目標

　　l規(guī)模適當。

　　對物流系統(tǒng)進行投資建設時，首先要確定其規(guī)模的大小。對其所處的地理位置、周圍環(huán)境、服務對象，特別是物流量的多少，包括貨物品名、數(shù)量、流向等，都要進行詳細調查和預測，綜合分析研究，以確定物流系統(tǒng)的規(guī)模。否則，物流系統(tǒng)規(guī)模設計大了，而物流量小了，必然要使一部分物流設施、技術裝備閑置起來，不僅白白浪費了投資，而且，影響物流的經濟效益。反之，物流系統(tǒng)規(guī)模設計小了，物流量多了，與其業(yè)務活動不相適應，滿足不了顧客的需要，同樣也是不可取的。

　　2.運送及時

　　即根據(jù)貨主的要求，及時運輸和配送，按顧客提出的時間、地點，把貨物迅速運送到收貨地或用戶，以贏得信譽。這也是衡量物流企業(yè)服務質量的一個重要標志。因此，在進行物流系統(tǒng)設計時，必須很好地考慮運輸、配送的功能。如運輸工具的配備，運輸路線的選擇，運輸環(huán)節(jié)的安排等。

　　3.庫存合理

　　保持一定的合理庫存，是物流企業(yè)的一項重要任務，在物流系統(tǒng)設計時，必須充分予以重視。以生產物流來說，工廠要儲存一定數(shù)量的原材料，否則，原材料供應不上，生產就中斷了。反之，如果原材料儲存過多，會造成積壓，占用庫存，減緩資金周轉，影響企業(yè)的經濟效益。從銷售物流來看，批發(fā)企業(yè)或物流中心必須保持一定的合理庫存量，不然商品儲存過多，會造成積壓，占壓資金;而儲存過少，又要脫銷，并失去銷售機會，影響企業(yè)的經濟效益。因此，物流系統(tǒng)必須強化這一功能，及時反饋、調整庫存，多則停止進貨，少則補充庫存，充分發(fā)揮其調節(jié)功能的作用。

　　4.費用低廉

　　在市場經濟日益發(fā)展，物流技術不斷革新，物流業(yè)激烈競爭的情況下，在進行物流系統(tǒng)設計時，無論對系統(tǒng)整體還是對各個子系統(tǒng)來說，一切物流業(yè)務活動，都要求降低成本，收取比較低廉的費用。這是爭取顧客、擴大業(yè)務的手段，也是物流企業(yè)自身發(fā)展的關鍵所在。當然，所謂費用低廉，也是相對而言的，是在物流業(yè)同行業(yè)之間比較而提出的，是為了保持企業(yè)的競爭能力，而不是不講企業(yè)的經濟核算。物流企業(yè)也和其他企業(yè)一樣，要采取較好的經營手段，獲得應有的利潤。

　　5.服務良好

　　物流業(yè)是屬于第三產業(yè)的范疇，是后勤、供應和服務性的行業(yè)。所以，對整體物流系統(tǒng)設計和全部物流業(yè)務活動的要求來說，必須強調其服務性。元論運輸、包裝、配送等，每日每項物流活動，都要盡量達到顧客的滿意。并要不斷研究新問題，開發(fā)新技術，增加新的服務項目，為社會提供高質量的服務。這是物流業(yè)開拓的一個新領域。

　　6效益最佳

　　一個獨立的物流企業(yè)，構造一個比較完整的物流系統(tǒng)，其最終經營目標，仍然是取得最佳的經濟效益。即以最小的投人，取得同樣的產出;或以同樣的投人，取得最大的產出。因此，在進行物流系統(tǒng)總體設計時，必須把提高物流經濟效益放在首位。