2010年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師水路考前輔導(dǎo)十(4)

航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
　　在航運(yùn)市場(chǎng)上，尤其是在不定期船市場(chǎng)上，多數(shù)情況下是買方市場(chǎng)占據(jù)著市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，從而導(dǎo)致船公司之間的競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈，因此，經(jīng)常研究和采取靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略，爭(zhēng)取穩(wěn)定的貨源，乃是航運(yùn)公司永恒的課題。綜合眾多航運(yùn)公司的經(jīng)驗(yàn)，他們所采取的競(jìng)爭(zhēng)策略主要有成本水平領(lǐng)先策略、優(yōu)質(zhì)服務(wù)策略、創(chuàng)新圖變策略等。
　　1.成本水平領(lǐng)先策略
　　成本水平領(lǐng)先策略的含義是以低成本保持成本水平處于領(lǐng)先地位，因?yàn)橹挥械统杀�，才能做到低運(yùn)價(jià)或低租價(jià)，才有可能給貨主以延期遞增回扣的優(yōu)惠條件，這樣才能使自己在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利的地位。
　　實(shí)施成本水平領(lǐng)先策略，首先要求企業(yè)必須擁有先進(jìn)的設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施，并能有效地提高設(shè)備利用率;其次是要利用管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)成本與管理費(fèi)用的控制，全力以赴地降低成本;最后是最大限度地減少研究開(kāi)發(fā)、推銷、廣告、服務(wù)等方面的費(fèi)用支出�？傊�，要采用各種措施降低經(jīng)營(yíng)總成本，使成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，依靠處于領(lǐng)先地位的低成本獲得高額利潤(rùn)，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位。 優(yōu)質(zhì)服務(wù)策略
　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)的含義是要完整無(wú)損、迅速及時(shí)地把貨物運(yùn)抵目的地。為貨主提供更多更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才是競(jìng)爭(zhēng)策略的核心和立足點(diǎn)。
　　為了做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，航運(yùn)企業(yè)要建立起信息管理系統(tǒng)，并與貨主聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)了解發(fā)生貨運(yùn)質(zhì)量和運(yùn)輸被阻的主要環(huán)節(jié)及主要原因，避免有貨無(wú)船承運(yùn)和有船無(wú)貨來(lái)裝。另外，航運(yùn)企業(yè)在運(yùn)輸前要到貨主單位咨詢并征求意見(jiàn);運(yùn)輸中要及時(shí)為貨主提供跟蹤服務(wù)，使其隨時(shí)了解自己貨物的有關(guān)情況;運(yùn)輸后如有索賠要求要及時(shí)處理，以便與貨主保持友善和經(jīng)營(yíng)的聯(lián)系。要開(kāi)展送貨上門、代辦中轉(zhuǎn)或多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，方便貨主。 創(chuàng)新圖變策略
　　隨著市場(chǎng)的發(fā)展，貨主對(duì)航運(yùn)企業(yè)的要求越來(lái)越高，有的已近乎于苛刻。競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，有些企業(yè)被逼到了走投無(wú)路的境地。為了開(kāi)辟生路，就要立志創(chuàng)新圖變，做到“人無(wú)我有，人有我新”，這樣方能領(lǐng)導(dǎo)航運(yùn)新潮流，在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。
　　創(chuàng)新圖變的辦法，于經(jīng)營(yíng)觀念的轉(zhuǎn)變，首先要使思想走卜現(xiàn)代化的軌道。為避開(kāi)在一條道上擠車而另辟溪徑，可以采用特色經(jīng)營(yíng)策略，如浙江的個(gè)別民營(yíng)企業(yè)辦起了很少有人經(jīng)營(yíng)的散水泥運(yùn)輸。為縮短經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)線，可以采用部分市場(chǎng)策略，集中力量辦好某一側(cè)重面的運(yùn)輸?shù)取?

　　航運(yùn)企業(yè)物流及全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)(了解)
　　國(guó)際航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，就是要求能夠不斷獲得穩(wěn)定增長(zhǎng)的貨源。有了貨源，企業(yè)才能組織生產(chǎn)、賺取利潤(rùn)、擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展。而今，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，各大航運(yùn)企業(yè)為爭(zhēng)奪貨源明爭(zhēng)暗斗，要獲取穩(wěn)定的貨源實(shí)非易事，建立完善的物流全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是航運(yùn)企業(yè)獲取穩(wěn)定貨源的一種有效、合理的經(jīng)營(yíng)策略。
　　航運(yùn)企業(yè)建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)可采用如下幾種形式：
　　1.任命代理
　　當(dāng)航運(yùn)企業(yè)對(duì)某掛靠港的情況不太熟悉時(shí)，如果由其自己去進(jìn)行攬貨、辦理有關(guān)貨運(yùn)方面的手續(xù)，往往會(huì)覺(jué)得心有余而力不足。這時(shí)，可在當(dāng)?shù)剡x擇精通業(yè)務(wù)、信譽(yù)良好的代理，任命其為本企業(yè)的駐港代理，尤其負(fù)責(zé)為本企業(yè)在本地?cái)堌�、辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。這樣即可節(jié)約航運(yùn)企業(yè)的人力物力，又可利用代理的信息優(yōu)勢(shì)及其關(guān)系網(wǎng)，盡量攬取更多的資源。這種形式適合當(dāng)?shù)刎浽床皇呛艹渥愕那闆r。 。 設(shè)立辦事處
　　如果某地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況良好、貨源充足，國(guó)際航運(yùn)企業(yè)在進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)查后，在財(cái)力允許的情況下，可在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦事處，派遣本企業(yè)的業(yè)務(wù)人員任常駐代表，以便更好地在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展業(yè)務(wù)，這樣可大大節(jié)約代理成本，以最小的成本攬取最多的貨物。 成立分公司或子公司 經(jīng)濟(jì)師培訓(xùn)
　　當(dāng)設(shè)立辦事處取得良好發(fā)展，而當(dāng)?shù)氐拇_有長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨源時(shí)，可將辦事處升格為分公司或子公司，賦予其更大的權(quán)力。這將極大促進(jìn)本企業(yè)的發(fā)展。
　　另外，企業(yè)在建立物流營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)時(shí)，還必須注意內(nèi)部營(yíng)銷問(wèn)題。內(nèi)部營(yíng)銷起源于這樣一個(gè)觀點(diǎn)，即把員工看作是企業(yè)最初的內(nèi)部市場(chǎng)。如果企業(yè)的服務(wù)和溝通行動(dòng)在針對(duì)內(nèi)部目標(biāo)群體時(shí)不能很好地市場(chǎng)化，那么最終針對(duì)外部顧客的營(yíng)銷活動(dòng)也不可能取得成功。對(duì)于航運(yùn)服務(wù)來(lái)說(shuō)服務(wù)人員和服務(wù)是不可分的，消費(fèi)者在購(gòu)買航運(yùn)服務(wù)時(shí)，實(shí)際上是在買“人”。為了成功地實(shí)行航運(yùn)服務(wù)營(yíng)銷，航運(yùn)企業(yè)必須進(jìn)行成功的內(nèi)部營(yíng)銷，必須向企業(yè)的員工和潛在員工推銷，對(duì)待內(nèi)部顧客要像對(duì)待外部顧客一樣，其競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈、富于想象力和挑戰(zhàn)性。