2010年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師水路考前輔導(dǎo)十一(4)

　干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　(一)運(yùn)價(jià)指數(shù) 經(jīng)濟(jì)師考試
　　運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映干散貨船市場運(yùn)價(jià)水平變動(dòng)程度的重要指標(biāo)、它能夠客觀地反映世界干散貨船運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)平均漲跌變化的情況和幅度，被稱為干散貨船運(yùn)輸市場發(fā)展和變化的晴雨表。i運(yùn)價(jià)指數(shù)還可以作為進(jìn)行運(yùn)價(jià)期貨交易和結(jié)算的依據(jù)。

　　(二)運(yùn)價(jià)指數(shù)的類型(了解)

　　(三)波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(bdi)、
　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡稱bdi)的前身是波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)。(簡稱 bfi)。
　　bfi是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線的運(yùn)價(jià)，按照各航線在航運(yùn)市場上的重要程度和所占比重加權(quán)合成的綜合性指數(shù)。它是1985年隨波羅的海國際運(yùn)價(jià)期貨交易市場(簡稱biffex)的設(shè)立由波羅的海航運(yùn)交易所編制發(fā)布的，雖然bfi已成為世界干散貨航運(yùn)市場行情的晴雨表，是航運(yùn)經(jīng)營中不可缺少的重要參考指數(shù)，但它主要還是作為一種期貨交易的工具而設(shè)立的。bfi最初由13條航次租船航線組成，后經(jīng)幾次調(diào)整，1998年調(diào)整為11條航線，即包括航次租船，也有定期租船;以糧食。煤炭、鐵礦石為樣本貨種;采用巴拿馬型船和海峪型船(9萬-15萬載重噸);

　　2.波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(bhi) 考試大
　　彼羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡稱bhi)是波羅的海航運(yùn)交易所1996年在bfi基礎(chǔ)上推出的一個(gè)衡量于散貨運(yùn)輸市場靈便型船運(yùn)價(jià)變化態(tài)勢(shì)的價(jià)格指數(shù)。
　　bhi以1997年1月7良為基期，基數(shù)定為1000。

　　3.波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)
　　波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡稱bsi)是波羅的海航運(yùn)交易所2005年7月推出的一個(gè)反映干散貨船運(yùn)輸市場超級(jí)大靈便型船市場租金變動(dòng)的價(jià)格指數(shù)，以取代波羅的海航運(yùn)交易所2000年10月推出的波羅的海大靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡稱bhmi)，bhmi采用航次期租的形式，是以美大)天為單位計(jì)算。
　　bsi指數(shù)與bhmi指數(shù)并行半年，2006年1月3日bsi指數(shù)正式發(fā)布，取代bhmi指數(shù)。

　　4.波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(bpi)
　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡稱bpi)是波羅的海航運(yùn)交易所于1998年12月21日發(fā)布的。

　　5.波羅的海海坤型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(bci)
　　波羅的海海嶺型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡稱bci)是波羅的海航運(yùn)交易所于1999年4月26日發(fā)布的