港口通過呢個能力的確定
按照上述方法計算出來的是各環(huán)節(jié)的能力，不是港口的綜合通過能力。港口綜合通過能力 在一般情況下是最小環(huán)節(jié)的能力。而這只有在對各環(huán)節(jié)能力進行綜合平衡后才能確定。各環(huán)節(jié) 通過能力的含義都不一樣：泊位的能力是指可以裝卸船舶貨物噸數(shù)，庫場能力是指可以堆存的貨 物噸數(shù)，鐵路裝卸的能力是指可以裝卸火車貨物噸數(shù)等等。在分析比較時，必須把他們換算成為 同一單位——可以承擔(dān)的裝卸自然噸數(shù)。
(一)各環(huán)節(jié)通過能力的換算
1.泊位通過能力的換算。(重點) 經(jīng)濟師
前述公式計算出來的泊位裝卸能力是泊位裝卸船舶的能力。把它換算成裝卸自然噸要經(jīng)過兩次變換。
第一次是將其換算為可以完成的吞吐量的數(shù)量，即從船舶的噸位中減去裝卸港內(nèi)運輸船舶的數(shù)量。同時將在碼頭進行水水直接換裝的噸數(shù)計算為兩個吞吐量，即：
p泊、理、吞= p泊、理×(1-k駁+k水直) 庫場堆存能力的換算
p庫= p庫、堆÷p庫 鐵路裝卸線裝卸能力的換算(了解) 裝卸工人裝卸能力的換算
p工人=p工人、操÷k操 流動裝卸機械起運能力的換算
p機=p機、起÷k起
(二)確定綜合通過能力
提高港口通過能力的途徑。
提高港口通過能力的措施可以分為擴大外延和增加內(nèi)涵兩大類。前者包括增建具有先進水平的碼頭泊位和庫場、增加先進的裝卸設(shè)備數(shù)量、擴大和加速港口基本建設(shè)等。后者包括加強生產(chǎn)組織、提高管理水平、充分調(diào)動職工和有關(guān)單位的積極性、充分發(fā)揮各項設(shè)施和設(shè)備的生產(chǎn)能力等。挖掘企業(yè)潛力是一項經(jīng)常性的措施，也是投資少、見效快的措施，在港口管理中占有重要的地位。內(nèi)涵提高港口通過能力的主要途徑有：
(一)提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的素質(zhì)
只有提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的素質(zhì)，才能提高工作效率和技術(shù)水平，提高生產(chǎn)組織能力和管理水平，從而提高港口的通過能力。
(二)加強生產(chǎn)組織，提高企業(yè)管理水平
要合理制訂裝卸工藝流程和貨物裝卸操作規(guī)程，按勞動定額組織裝卸生產(chǎn)，縮短車、船在港停留時間，從而提高港口各環(huán)節(jié)的通過能力。
(三)加強裝卸設(shè)備的枝術(shù)管理 要提高設(shè)備的完好率和利用率，保證設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為提高裝卸機械能力和港口通過能力創(chuàng)造條件
(四)加強港口疏運工作
要提高疏運能力和庫場通過能力，縮短貨物平均堆存期，按時集中和疏運貨物，并制訂切實可行的管理方法，保證貨主及時提貨。
(五)強港口內(nèi)部和港口外部各部門之間的協(xié)作
要組織均衡運輸和均衡生產(chǎn)，提高工作效率。設(shè)備效率和勞動效率，減少港口工作的不平衡性，提高港口通過能力。
(六)注重港口合理布局
要建設(shè)專業(yè)化和通用化泊位，使大、中小泊位合理配套。既滿足不同船型、不同貨物裝卸作業(yè)的不同要求、又大大提高船舶裝卸效率，壓縮車、船在港停時，從而提高港口通過能力。
