2010年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師水路考前輔導(dǎo)七(5)

港口通過(guò)能力的計(jì)算步驟
　　(一)選擇計(jì)算公式
　　對(duì)計(jì)算公式的基本要求是，既能全面、準(zhǔn)確地反映各項(xiàng)影響因素，又能利用港口已有的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行盡可能簡(jiǎn)便的計(jì)算，還要便于分析，以找出提高通過(guò)能力的措施。
　　(二)收集原始材料 經(jīng)濟(jì)師考試
　　l.港口平面圖; 港口裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類型。技術(shù)參數(shù)、技術(shù)狀況、數(shù)量等; 倉(cāng)庫(kù)(堆場(chǎng))的類型、主要尺寸，技術(shù)狀況、專業(yè)化情況，一次堆存能力，貨物平均保管期，@平方米貨物堆存技術(shù)定額及庫(kù)場(chǎng)堆存面積利用率等; 碼頭和作業(yè)區(qū)的分工及專業(yè)化的情況; 車、船裝卸工藝及有關(guān)裝卸的作業(yè)技術(shù)定額;
　　6.車、船主要參數(shù)，作業(yè)條件及技術(shù)性能等
　　7.近期內(nèi)港口營(yíng)運(yùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，了解歷來(lái)的貨物裝卸量及效率、主要指標(biāo)的水平等;
　　8.港口年工作天數(shù)，營(yíng)運(yùn)期，作業(yè)制度(班次、班制小時(shí))，港口有關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程等;
　　9.水文氣象等影響港口作業(yè)時(shí)間和效率的自然條件。
　　(三)確定參數(shù)的數(shù)值
　　確定參數(shù)時(shí)，應(yīng)盡量使之反映客觀實(shí)際。可以通過(guò)對(duì)歷年數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分析，確定參 數(shù)值。
　　(四)計(jì)算各主要環(huán)節(jié)的通過(guò)能力
　　一般應(yīng)計(jì)算泊位通過(guò)能力、庫(kù)場(chǎng)(倉(cāng)庫(kù))堆存能力、鐵路裝卸線通過(guò)能力、機(jī)械裝卸能力以及工人裝卸能力。
　　(五)確定港口綜合通過(guò)能力
　　通過(guò)對(duì)各主要環(huán)節(jié)的能力進(jìn)行分析和平衡后確定港口綜合通過(guò)能力。

　　港口通過(guò)能力的計(jì)算方法(重點(diǎn))
　　(一)泊位裝卸能力
　　泊位裝卸能力用裝卸船舶噸數(shù)表示，其計(jì)算公式為：
　　p泊、理= p泊、理×p合、泊
　　式中：p泊、理一 以裝卸船舶噸數(shù)表示的泊位營(yíng)運(yùn)裝卸能力(噸)
　　p泊、理一以裝卸船舶噸數(shù)表示的泊位理論裝卸能力(噸)
　　p合、泊——合理泊位利用率。
　　(二)庫(kù)場(chǎng)通過(guò)能力(庫(kù)場(chǎng)堆存能力)
　　庫(kù)場(chǎng)通過(guò)能力，即在一定時(shí)期內(nèi)，庫(kù)場(chǎng)可能堆存貨物的最大數(shù)量。它是港口通過(guò)能力的一個(gè)主要組成部分。庫(kù)場(chǎng)通過(guò)能力可按下式計(jì)算：
　　p庫(kù)=em/k庫(kù)
　　(三)鐵路裝卸線通過(guò)能力
　　鐵路裝卸線通過(guò)能力，是指港口鐵路裝卸線在一定時(shí)間內(nèi)(年、月)所具有的裝卸貨物的能力。它主要反映了鐵路運(yùn)輸組織、裝卸車效率和取送車能力等。
　　(四)機(jī)械裝卸能力
　　機(jī)械裝卸能力，是指港口各類機(jī)械在一定時(shí)期內(nèi)所具有的最大裝卸貨物的數(shù)量。它受貨種、機(jī)械臺(tái)時(shí)效率、機(jī)械完好率和利用率以及港口設(shè)備管理水平的影響。由于機(jī)械的類型不同，其裝 卸效率也不一樣。所以，應(yīng)接各種類型的機(jī)械分別計(jì)算其裝卸能力。
　　(五)工人裝卸能力
　　工人裝卸能力=工人×營(yíng)運(yùn)期×(1-輪休率)×出勤率×工時(shí)利用率×班制時(shí)數(shù)×工時(shí)效率