一、單項選擇題

　　1、在一定區(qū)域范圍內(nèi)，對同類運輸對象不論運輸距離長短，都制定相同的運價。這種運價結構叫( D )

　　A.基點式運價結構 B.成組運價結構 C.復合運價 D.郵票式運價結構

　　2、把某一車站作為基點，運費總額是發(fā)送站到基點的運費加上由(C)到終點站的運費，這種運價叫基點運價。

　　A、始發(fā)站 B、中轉站 C、基點站 D、編組站

　　3、郵票式運價結構屬于(B)

　　A、貨種別運價結構B、在一定范圍內(nèi)與運距無關的運價結構C、遞遠遞減的運價結構D、遞遠遞增的運價結構

　　4、在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實際上就是(A)

　　A、增加的可變成本 B、增加的固定成本 C、增加的完全成本 D、增加的總成本

　　二、多項選擇題

　　1、在我國建立新的運價形成機制，需要解決好以下幾個方面問題(ABCD)

　　A、明確運價形成的基礎 B、調(diào)整和改變運價形成主體 C、完善運價方式 D、完善運價形式

　　E、掌握運價變化的規(guī)律

　　2、屬于里程運行結構變形的，有以下幾種類型的運價結構(ABD )

　　A、郵票式運價結構 B、基點式運價結構C、貨種別運價結構 D、成組運價結構 E、客運類別的運價結構

　　3、平均成本定價法存在以下問題(BDE)

　　A、沒有考慮市場供求關系與運價之間的聯(lián)系 B、沒有考慮不同地區(qū)，線路成本差異對定價的影響

　　C、沒有考慮長期變動成本變化的影響 D、沒有考慮運量

　　E、有時會導致運價的嚴重扭曲

　　4、按運輸對象不同，運價可以分為(ABC)

　　A、旅客運價 B、貨物運價 C、行李包裹運價 D、普通運價 E、特定運價

　　5、在市場經(jīng)濟條件下，運價具有以下幾方面職能(ACDE)

　　A、運輸收入分配職能 B、促進國民經(jīng)濟國際化職能 C、社會收入再分配職能

　　D、運輸資源分配職能 E、促進企業(yè)加強經(jīng)濟核算的職能

　　6、按運輸方式不同，運價可以分為(BCDE)

　　A、公開運價 B、公路運價 C、水運運價 D、聯(lián)運運價 E、鐵路運價

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