8.(2008年)為表明一個(gè)國家(或地區(qū))運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展的狀況，通常采用( )綜合指標(biāo)衡量。

　　A.單位國民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度

　　B.恩格爾系數(shù)

　　C.單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度

　　D.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度

　　9.(2008年)不同的運(yùn)輸網(wǎng)類型有著不同的研究重點(diǎn)，國家級(jí)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要研究的是 ( )。

　　A.運(yùn)輸場(chǎng)站

　　B.運(yùn)輸通道

　　C.運(yùn)輸樞紐

　　D.運(yùn)輸管理

　　10.(2008年)運(yùn)輸需求的內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的空間效用和運(yùn)輸需求的( )。

　　A.波動(dòng)性

　　B.普遍性

　　C.派生性

　　D.經(jīng)濟(jì)性

　　11.(2008年)旅客運(yùn)輸需求來源于生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)不同的領(lǐng)域，( )是生產(chǎn)活動(dòng)流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)，其運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本。

　　A.生產(chǎn)性旅行

　　B.消費(fèi)性旅行

　　C.生活性旅行

　　D.休閑性旅行

　　12.(2008年)按照運(yùn)輸需求價(jià)格彈性理論，運(yùn)輸能力富裕的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路和方向的需求價(jià)格彈性表現(xiàn)為( )。

　　A.完全無彈性

　　B.富有彈性

　　C.單位彈性

　　D.缺乏彈性

　　13.(2008年)按照運(yùn)輸供求規(guī)律作用機(jī)理分析，運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場(chǎng)的( )。

　　A.需求運(yùn)行機(jī)制

　　B.供給運(yùn)行機(jī)制

　　C.價(jià)格運(yùn)行機(jī)制

　　D.政策運(yùn)行機(jī)制

　　14.(2008年)對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來說，運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值量是由( )和盈利構(gòu)成的。

　　A.運(yùn)輸收入

　　B.運(yùn)輸成本

　　C.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

　　D.運(yùn)輸量