11.交通方式劃分組合圖

　　A.出行發(fā)生

　　B.出行分布

　　C.交通方式劃分

　　D.交通量分配

　　12.以下算作交通事故的是( )

　　A.軍用車輛在野外軍事演習(xí)時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故

　　B.農(nóng)機(jī)車輛在田間作業(yè)時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故

　　C.在城市道路交叉口兩車相撞所引起的死人、傷人或損壞物件的事故

　　D.體育賽車在大型體育競技場競賽時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故

　　13.“綠波寬度”可確定( )

　　A.干道交通流所能利用的通車時(shí)間

　　B.干道交通流所能達(dá)到的空間平均車速

　　C.干道交通流所能達(dá)到的通行距離

　　D.干道交通流所能達(dá)到的交通密度

　　14.某單點(diǎn)定時(shí)兩相位信號(hào)交叉口，其中一個(gè)相位的綠燈、黃燈和紅燈時(shí)間分別為32秒、3秒、35秒，則該單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)的周期時(shí)長為( )

　　A.35秒

　　B.38秒

　　C.67秒

　　D.70秒

　　15.在設(shè)計(jì)自行車停車場時(shí)我國擬選取的標(biāo)準(zhǔn)車型是( )

　　A.20英寸車

　　B.22英寸車

　　C.26英寸車

　　D.28英寸車

　　二、雙項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)

　　在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。

　　16.以下關(guān)于駕駛員動(dòng)視力的正確說法是(　　　)

　　A.駕駛員動(dòng)視力隨車速的增加而降低

　　B.駕駛員動(dòng)視力降低幅度隨車速的增加而減小

　　C.駕駛員動(dòng)視力隨年齡的增加而增加

　　D.駕駛員動(dòng)視力隨年齡的增加而減小

　　E.駕駛員動(dòng)視力隨車速的增加而增加

　　17.駕駛員視野范圍與車速的關(guān)系為(　　　)

　　A.視野范圍隨車速增加而增加

　　B.視野范圍隨車速增加而減小

　　C.視野范圍隨車速增加而先增加后減小

　　D.視野范圍隨車速增加而先減小后增加

　　E.車輛靜止時(shí)，駕駛員視野范圍最大

　　18.以下關(guān)于交通量表示方法的正確說法是(　　　)

　　A.AADT為平均日交通量的英文簡寫

　　B.WADT為周平均日交通量的英文簡寫

　　C.ADT為平均日交通量的英文簡寫

　　D.WADT為月平均日交通量的英文簡寫

　　E.AADT為月平均日交通量的英文簡寫

　　19.以下關(guān)于車流波波速的正確說法是(　　　)

　　A.車流從低密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呙芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為正值

　　B.車流從低密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呙芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為負(fù)值

　　C.車流從高密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榈兔芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為正值

　　D.車流從高密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榈兔芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為負(fù)值

　　E.集結(jié)波的波速總是正值，疏散波的波速總是負(fù)值

　　20.關(guān)于交通感應(yīng)信號(hào)，說法正確的是(　　　)

　　A.信號(hào)顯示時(shí)間隨車流到達(dá)情況而變化

　　B.與定時(shí)信號(hào)相比，感應(yīng)信號(hào)的通行能力小

　　C.與定時(shí)信號(hào)相比，感應(yīng)信號(hào)的費(fèi)用小

　　D.與定時(shí)信號(hào)相比，感應(yīng)信號(hào)不能充分利用綠燈時(shí)間

　　E.感應(yīng)信號(hào)交叉口最好設(shè)置左轉(zhuǎn)專用車道提高控制效果