2016年中考物理備考：模擬試題(4)

　　一、填空題

　　1.小明坐在天津到北京的動(dòng)車上，透過車窗看到路邊的樹木向后移動(dòng)，他是以__車__為參照物;該車僅用30 min 跑完120 km的全程，其平均速度為__240__km/h。

　　2.(2013，宜賓)小剛學(xué)了長(zhǎng)度測(cè)量以后，在分組探究活動(dòng)中，估計(jì)教室里所用課桌的高度約為80__cm__(填上合適的長(zhǎng)度單位)，然后又用刻度尺測(cè)量橡皮擦的長(zhǎng)度，如圖所示，圖中橡皮擦的長(zhǎng)度是__3.10__cm。

　　,(第2題圖))　　 ,(第3題圖))

　　3.(2014，合肥模擬)如圖所示是拍攝蘋果下落過程中的頻閃照片，相機(jī)每隔0.1 s曝光一次，由此可判斷蘋果的運(yùn)動(dòng)是__變速__(選填“勻速”或“變速”)運(yùn)動(dòng)。照片上A與B的間距所對(duì)應(yīng)的蘋果的實(shí)際運(yùn)動(dòng)路程為57 cm，則蘋果在這段路程上的平均速度是__1.9__ m/s。

　　4.(2014，上海)甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)的s—t圖象分別如圖(a)、(b)所示，以甲為參照物，乙是__運(yùn)動(dòng)__(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)的;甲、乙各運(yùn)動(dòng)8 m，所用時(shí)間相差__9____s;甲在上坡過程中，其重力勢(shì)能__增大__(選填“增大”“不變”或“減小”)。

　　5.(2014，蕪湖模擬)甲、乙兩人從相距15 km的兩地同時(shí)出發(fā)，相向而行，甲的速度為3 km/h，乙的速度為2 km/h，甲帶一條狗，同甲一起出發(fā)，狗的速度為4 km/h，狗碰到乙后又往甲方向走，碰到甲后它又往乙方向走，這樣持續(xù)下去，直到甲、乙相遇時(shí)，這條狗一共走了__12__km。

　　二、選擇題

　　6.(2014，武漢)如圖所示，兩列火車并排停在站臺(tái)上，小強(qiáng)坐在車廂中向另一列車廂觀望。突然，他覺得自己的列車開始緩緩地前進(jìn)了，但是，“駛過”了旁邊列車的車尾才發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上他乘坐的列車還停在站臺(tái)上。下列說法正確的是(D)

　　A.小強(qiáng)感覺自己乘坐的列車前進(jìn)了是以站臺(tái)為參照物

　　B.小強(qiáng)發(fā)現(xiàn)自己乘坐的列車還停在站臺(tái)上是以坐在旁邊的小紅為參照物

　　C.小強(qiáng)發(fā)現(xiàn)自己乘坐的列車還停在站臺(tái)上是以坐在旁邊列車的車尾為參照物

　　D.小強(qiáng)先后不同的感覺是因?yàn)樗�選擇的參照物不同而造成的

　　7.(2014，北京)PM2.5是指空氣中直徑很小的顆粒，其直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的二十分之一。PM2.5中的“2.5”是表示顆粒直徑的數(shù)值，關(guān)于它的單位，下列選項(xiàng)中正確的是(D)

　　A.米 B.分米 C.厘米 D. 微米

　　8.(2014，淮北模擬)我們可以用物體經(jīng)過的路程來描述物體的運(yùn)動(dòng)，還可以從初位置到末位置作出一條線段來表示物體位置的變化。如圖所示，某物體分別沿兩條路徑從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)：第一次先從A到D，再?gòu)腄到B;第二次直接從A到B，則物體的兩次運(yùn)動(dòng)(B)

　　A.路程相等，位置的變化相同

　　B.路程不等，位置的變化相同

　　C.路程相等，位置的變化不同

　　D.路程不等，位置的變化不同

　　9.(2014，南昌)如圖所示是一個(gè)小球在相同時(shí)間間隔里運(yùn)動(dòng)情景的物理模型圖，對(duì)這個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)情景描述正確的是(B)

　　A.小球從高處自由下落 B.小球沿斜面上下運(yùn)動(dòng)

　　C.小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng) D.小球從碗邊釋放滾下

　　10.(2014，襄陽)2013年9月29日建成通車的臥龍大橋是襄陽首座斜拉橋，全長(zhǎng)4 343.5 m，橋面寬31.5 m，雙向六車道。如果一輛大車通過該橋的速度是60 km/h，則所用的時(shí)間是(保留整數(shù)位)(A)

　　A.4 min B.6 min C.8 min D.10 min

　　11.(2014，銅陵模擬)陽光明媚的春天，王爺爺帶著三人駕著小汽車一起去春游，行駛途中，同一時(shí)刻四人在各自的座位上觀察指針式速度表，觀察到的數(shù)據(jù)如下，此時(shí)車的實(shí)際行駛速度應(yīng)該是(A)

　　A.100 km/h B.98 km/h

　　C.96 km/h D.沒有觀察到

　　12.(2014，杭州)短跑運(yùn)動(dòng)員在某次百米賽跑中測(cè)得5 s末的速度為9.0 m/s，10 s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2 m/s，則下列說法正確的是(C)

　　A.在前5 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度為4.5 m/s

　　B.在后5 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度為9.6 m/s

　　C.在本次百米賽跑中運(yùn)動(dòng)員的平均速度為10.0 m/s

　　D.在本次百米賽跑中運(yùn)動(dòng)員的平均速度為5.1 m/s

　　13.(2014，阜陽模擬)沿同一條直線向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)O的距離s隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，以下說法正確的是(D)

　　①兩物體由同一位置O點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3 s才開始運(yùn)動(dòng)　②t=0時(shí)刻，A在O點(diǎn)，B在距離O點(diǎn)5 m處�、蹚牡�3 s開始，vA>vB，5 s末A、B相遇�、�5 s內(nèi)A、B的平均速度相等

　　A.只有①④正確 B.只有③④正確

　　C.只有①③正確 D.只有②③正確

　　14.(2014，紹興)如圖是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁手稿照片，照片左上角的三列數(shù)據(jù)如表格。表中第二列是時(shí)間，第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離，第一列是伽利略在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)添加的。根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，可以得出的結(jié)論是(C)

　　1 1 32

　　4 2 130

　　9 3 298

　　16 4 526

　　25 5 824

　　36 6 1 192

　　49 7 1 600

　　64 8 2 104

　　A.物體具有慣性

　　B.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

　　C.物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比

　　D.物體運(yùn)動(dòng)距離的增加量與時(shí)間成正比

　　15.(2014，濰坊)小華同學(xué)的家附近有一公共自行車站點(diǎn)，他經(jīng)常騎公共自行車去上學(xué)，某一次從家到學(xué)校運(yùn)動(dòng)的s—t圖象如圖所示，則小華從家到學(xué)校的平均速度是(C)

　　A.135 m/s B.168.75 m/s

　　C.2.25 m/s D.2.81 m/s

　　三、實(shí)驗(yàn)題

　　16.(2014，河南)在如圖所示的斜面上測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度。 讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。

　　(1)圖中AB段的路程sAB=__40__cm，如果測(cè)得時(shí)間tAB=1.6 s，則AB段的平均速度vAB=__25__cm/s。

　　(2)在測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度vAB會(huì)偏__小__。

　　(3)為了測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度。他的做法正確嗎?__不正確__，理由是__這樣測(cè)得的小車下半程的平均速度會(huì)偏小__。

　　四、計(jì)算題

　　17.(2014，宿州模擬)甲、乙兩地的距離是900 km，一列火車從甲地早上7：30出發(fā)開往乙地，途中�？苛藥讉�(gè)車站，在當(dāng)日16：30到達(dá)乙地。列車行駛途中以144 km/h的速度勻速通過長(zhǎng)度為400 m的橋梁，列車全部通過橋梁的時(shí)間為25 s。

　　(1)火車從甲地開往乙地的平均速度是多少?

　　(2)火車的長(zhǎng)度是多少?

　　解：(1)火車從甲地到乙地所用時(shí)間：

　　t1=16：30-7：30=9 h，

　　火車的平均速度：

　　v1=s1t1=900 km9 h=100 km/h

　　(2)火車勻速通過橋梁的速度：

　　v2=144 km/h=40 m/s，

　　火車全部通過橋梁的距離：

　　s2=v2t2=40 m/s×25 s=1 000 m，

　　火車的長(zhǎng)度：

　　l=s2-s橋=1 000 m-400 m=600 m

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