2018事業(yè)單位面試熱點：航空公司“占座票”引熱議

　　 2018事業(yè)單位面試技巧及熱點匯總（9月）

　　目前各省開始了各個事業(yè)單位的面試，其中時政熱點的積累是我們面試考試中需要關注的內容，能夠使答題思路更加鞏固，也能保持熱點敏感度，拓寬分析問題的深度。

　　熱點背景

　　原來，人們在乘坐飛機的時候，不希望身邊有人打擾，想要獨立的座位空間，但是只能購買一張車票，所以對于有特殊需求乘客的乘坐體驗就無法保障。不過現(xiàn)在可以買“占座票”了�！耙蝗硕嘧�，這樣的服務在國內航空公司應該是首次推出。祥鵬航空隸屬于海航控股，總部位于昆明，是一家低成本的航空公司。據(jù)新聞報道，祥鵬航空今日推出了“一人多座”產品，也就是說旅客除了購買自己座位的機票，還可以額外購買多余的座位，這可以讓乘客座位的空間更加寬敞，不受拘束，也可以放置其他不托運的行李或一些貴重的物品。

　　而對于購買“占座票”時的收費問題，除了支付自己的機票之外，國內航班的額外座位無需支付民航發(fā)展基金，僅需支付國內航線的燃油附加費;國際航班額外座位僅需支付國際機票燃油附加費，無需支付其他稅費。此規(guī)定一出，立刻引發(fā)網友對于“一人多座”的必要性的熱烈討論。

　　題目預測

　　近日，有航空公司推出了“占座票”，即一人可以買多座，額外購買的座位別人不能來坐了。此規(guī)定引發(fā)網友熱議，有人支持，有人反對，對于飛機“占座票”，你怎么看?

　　思路解析

　　(一)總體表態(tài)

　　“占座票”在國外是非常常見的事情，此次翔鵬航空正式推出，確實是一種服務方式的探索，為特殊需求的乘客提供針對性的服務，于乘客和航空公司都有益處，但是不免會引發(fā)社會公眾的輿論，損害普通乘客的利益。應該抱著發(fā)展的眼光看待，規(guī)范其發(fā)展使之不偏離服務初衷。

　　(二)積極意義

　　第一：飛機座位較小，空間狹窄，對于身材比較胖，或者身邊有比較折騰的未成年小乘客，想要在飛機上有安靜的休息環(huán)境，實在是難以實現(xiàn)。該航空的做法滿足了想要獨立空間的乘客的需求，對于寬敞的、有私密性的需求，提供了更貼心的服務，也是給其他航空公司提升精細化服務樹立了標桿作用。

　　第二：可以使航空公司增加額外的收入。近年來隨著交通工具的發(fā)展，高鐵動車的便捷性及性價比，很多乘客會放棄選擇飛機，這就會直接影響航空公司的客流量，進而影響經濟效益。而每次航班，客座率也不能保障，嚴重造成資源的浪費。一人多座可以提升座位的使用率，節(jié)約閑散資源，帶來收益。

　　第三：此外，該航空售賣“占座票”的前提是起飛前24-72小時內，客座率必須低于70%，且在飛機起飛前72小時之內才能銷售，這樣一來，也不會影響正�？推变N售。

　　(三)存在問題

　　第一：可以購買多余的座位卻不坐人，違反了公平原則，還可能造成航空資源的浪費。

　　第二：本來購買經濟艙的飛機票，大家的地位都是平等的，但是有人多花錢就可以享受特殊待遇，會容易引發(fā)炫富和攀比的風氣。航空公司也有可能會降低那些沒有買占座票的乘客的服務標準，只服務特殊乘客，給其他人懸殊的體驗。

　　第三：盡管航空公司稱“占座票”有明確的規(guī)定，但是如果占座票全部賣完之后，又出現(xiàn)了緊急需要購票的旅客，就有可能使真正剛需的人買不到票。

　　第四：飛機或交通工具雖然是盈利機構，但同時也具有社會公益屬性，但是占座票就可能會違背公平屬性，讓人滋生有錢可以化公為私，侵占他人乘坐權利的想法。

　　(四)積極應對

　　我認為我們對于占座票的推出，不應全面否定，政府不應過多干涉市場發(fā)展，但應該規(guī)范其運營模式。允許企業(yè)不斷創(chuàng)優(yōu)服務，但也應尊重社會的聲音。監(jiān)管部門應全面完善該項舉措的制度細則，規(guī)范如占座票售出后，遇緊急乘客有乘機需求，應主動將座位出讓，并無退票手續(xù)費。同時，隨時跟蹤未購買“占座票”乘客的心理感受，做到人性化服務，不僅服務特殊需求，也要兼顧大眾需求。

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