時政熱點：立法禁止霸座作用更積極

　　原標題：立法禁止霸座作用更積極

　　條例非常直白地表明禁止霸座,無論乘客文化程度高低,都能理解霸座是一種法律禁止的行為。法律的指向性更明確、更精準

　　針對頻頻出現(xiàn)的火車“霸座”現(xiàn)象,廣東出臺規(guī)定聯(lián)合懲戒,不再只是耐心勸導。10月9日,廣東省人大常委會發(fā)布公告,《廣東省鐵路安全管理條例》(下稱《條例》)已獲省人大常委會通過,自12月1日起施行。其中明確,旅客應當按照車票載明的座位乘車,不得強占他人座位(10月10日《信息時報》)。

　　霸座既是一個道德問題,也是一個法律問題。所以,我們不僅要從道德層面譴責霸座者,也要從法律層面約束霸座行為,以維護乘車秩序。然而,現(xiàn)行法律法規(guī)對霸座規(guī)定仍然比較模糊。而廣東省率先在全國從立法層面明確禁止霸座,有望收到更明顯的效果。

　　雖說現(xiàn)行多部法律法規(guī)可用來約束霸座行為,比如根據(jù)治安管理處罰法規(guī)定,擾亂火車等公共交通工具秩序的行為,可以拘留并罰款。侵權責任法規(guī)定,侵害民事權益,應當依照本法承擔侵權責任。另外,霸座行為也符合《鐵路安全管理條例》第七十七條規(guī)定的情形。

　　雖然有關方面可依據(jù)上述法律規(guī)定懲罰霸座者,但要看到,這些法規(guī)并沒有明確禁止霸座,而模糊的法律規(guī)定對某些人起不到指引、教育等作用,甚至不排除霸座者強詞奪理地狡辯:法律并沒有明確禁止霸座,“法無禁止即可為”,那么法律的社會效果就會打折扣。

　　而廣東上述《條例》明確,旅客應當按照車票載明的座位乘車,不得強占他人座位。也就是說,條例非常直白地表明禁止霸座,無論乘客文化程度高低,都能理解霸座是一種法律禁止的行為。法律的指向性更明確、更精準。如此一來,就能起到預防霸座的作用。

　　《條例》還明確了相關機制和罰則,即鐵路公安機關和地方公安機關應當建立健全鐵路治安管理信息,互通共享和預警防范、執(zhí)勤聯(lián)動、應急處置等機制,依法制止、查處違反鐵路治安管理的行為。對霸座等行為,有關部門和鐵路運輸企業(yè)應當依法對失信行為實施聯(lián)合懲戒。

　　很多法律規(guī)定比較模糊,其優(yōu)點是對很多相似行為都可以進行約束,也能避免法律滯后,但也有弊端,即指向性不是很明確,那么有人對法律規(guī)定的理解就會有偏差,法律對社會的指引、評價、教育等作用就會受影響。所以,立法趨勢必然是法律規(guī)定越來越詳細、越來越精準,指向越來越明確。

　　廣東立法機構(gòu)把霸座行為明確寫入《條例》,究竟是早就有的考慮還是因為最近幾個月頻現(xiàn)霸座,我們不得而知。如果屬于前者,說明立法者考慮比較周全或者說很有預見性;如果屬于后者,說明立法者很關注現(xiàn)實中的新現(xiàn)象、新問題,快速調(diào)整法規(guī)草案的意識也比較強。另外,《條例》禁止在鐵路線路上飛行無人駕駛航空器,也反映出立法者關注新事物。筆者以為,雖然社會變化很快,法律的滯后性往往不可避免,但如果立法者考慮問題全面,高度關注相關領域的新變化,還是能減少或者避免法律滯后性的�？梢�,立法是一項考驗智慧的工作。

　　需要指出的是,對于霸座行為不能止于事后懲罰,盡管列入失信行為實施聯(lián)合懲戒或者拘留、罰款有一定警示教育作用,但事前、事中的措施不可缺少。比如,在購票、訂票環(huán)節(jié)應當重點提醒乘客霸座行為違法;在事中,必要時也可以對霸座者采取強制措施等。

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　　期待出現(xiàn)蝴蝶效應

　　治理霸座不能僅靠一個地方或行業(yè)單打獨斗,而是需要從國家層面或者各地積極跟進,形成齊心合力的共治社會氛圍。因而既希望廣東鐵路部門認真抓好管理條例的落實工作,真正發(fā)揮其應有的作用,更期待此舉能引發(fā)蝴蝶效應,全國各地能主動做到學習借鑒,出臺專門法規(guī),使霸座等行為成為眾矢之的,從而減少和杜絕霸座行為的發(fā)生,達到從源頭治理的目的。

　　江蘇　陸敬平

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