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2015一級建造師《公路工程》沖刺卷(第三套)

來源:考試吧 2015-08-14 9:30:57 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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第 1 頁:單選題
第 3 頁:多選題
第 4 頁:案例題

  二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題中的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

  21具有排水功能的軟基處治措施有(  )。

  A.砂墊層

  B.砂井

  C.袋裝砂井

  D.塑料插板

  E.拋石擠淤

  參考答案:A,B,C,D

  參考解析:

  【解析】軟土地基處理施工具體方法有幾十種,但并不是都具有排水功能。在軟土層頂面鋪砂墊層,主要起淺層水平排水作用;而利用砂井、袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑,縮短排水距離、加速地基固結(jié)。

  而拋石擠淤法是在路基底部拋投一定數(shù)量片石,將淤泥擠出基底范圍,以提高地基的強度。并不具有排水功能。故本題正確選項應(yīng)為“A、B、C、D”。

  22關(guān)于順序作業(yè)法特點的描述,正確的有(  )。

  A.充分利用了工作面進行施工

  B.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作

  C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單

  D.(總)工期較長

  E.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊

  參考答案:B,C,D

  參考解析:

  【解析】本題考點是順序作業(yè)法的特點。順序作業(yè)法的主要特點:(1)沒有充分利用工作面進行施工,(總)工期較長;(2)每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作;(3)施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單;(4)不強調(diào)分工協(xié)作,若由一個作業(yè)隊完成全部施工任務(wù),不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn),不利于提高勞動生產(chǎn)率;若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(班組),各專業(yè)隊是間歇作業(yè),不能連續(xù)作業(yè),材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng),勞動力和材料的使用可能不均衡。

  順序作業(yè)法沒有充分利用工作面進行施工,選項A錯誤。必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊是流水作業(yè)法的主要特點,選項E錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“B、C、D”。

  23橋梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場選擇需要考慮的主要因素有(  )。

  A.現(xiàn)場的地理、地形條件

  B.橋梁的規(guī)模及工期

  C.梁的運輸與安裝

  D.存梁場面積

  E.橋梁施工單位性質(zhì)

  參考答案:A,B,C,D

  參考解析:

  【解析】預(yù)制場的布置取決于現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機械設(shè)備情況等,條件不同則布置方法差異較大。選項A、B、c、D都是與現(xiàn)場條件有關(guān)的,而選項E顯然是干擾項。

  24全站儀的測距模式包括(  )。

  A.定位模式

  B.精測模式

  C.跟蹤模式

  D.智能模式

  E.粗測模式

  參考答案:B,C,E

  參考解析:

  【解析】此題考查測量儀器的使用方法。全站儀的測距模式有精測模式、跟蹤模式和粗測模式三種。精測模式是最常用的測距模式,測量時間約為2.5s,最小顯示單位為1mm;跟蹤模式,常用于跟蹤移動目標(biāo)或放樣時連續(xù)測距,最小顯示一般為1cm,每次測距時間約為0.3s;粗測模式,測量時間約為0.7s,最小顯示單位1cm或1mm。

  所以,本題的正確選項是“B、C、E”。

  25預(yù)防橋頭跳車的防治措施包括(  )。

  A.重視橋頭地基處理,采用先進的臺后填土施工工藝

  B.改善地基性能,提高地基承載力,減少差異沉降

  C.有針對性地選擇臺后填料,提高橋頭路基壓實度

  D.做好橋頭路堤的排水、防水工程,設(shè)置橋頭搭板

  E.提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制

  參考答案:A,B,C,D

  參考解析:

  【解析】預(yù)防橋頭跳車的防治措施主要包括:

  (1)重視橋頭地基處理,采用先進的臺后填土施工工藝。選用合適的壓實機具,確保臺后及時回填,回填壓實度達(dá)到要求。

  (2)改善地基性能,提高地基承載力,減少差異沉降。保證足夠的臺前預(yù)壓長度。連續(xù)進行沉降觀測,保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求,嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。

  (3)有針對性地選擇臺后填料,提高橋頭路基壓實度。如采用砂、石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。

  (4)做好橋頭路堤的排水、防水工程,設(shè)置橋頭搭板。

  (5)優(yōu)化設(shè)計方案、采用新工藝加固路堤。

  綜上,可知正確選項是A、B、C、D。

  26鉆孔灌注樁實測項目有(  )。

  A.沉淀厚度

  B.鉆孔傾斜度

  C.孔深

  D.樁位

  E.鋼筋骨架頂面高程

  參考答案:A,B,C,D

  參考解析:

  【解析】本題考點是鉆孔灌注樁實測項目。鉆孔灌注樁實測項目有:混凝土強度、樁位、孔深、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程。鋼筋骨架頂面高程應(yīng)為鋼筋骨架底面高程,選項E錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“A、B、C、D”。

  27在選擇路堤填料時,嚴(yán)禁作為填料的土有(  )。

  A.含生活垃圾的土

  B.有機土、含草皮土

  C.含腐殖質(zhì)的土

  D.鹽漬土、黃土、膨脹土

  E.液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土

  參考答案:A,B,C

  參考解析:

  【解析】石質(zhì)土如碎(礫)石土,空隙度大、透水性強、壓縮性低、內(nèi)摩擦角大、強度高,屬于較好的路基填料。

  砂性土是良好的路基填料,既有足夠的內(nèi)摩擦力,又有一定的黏聚力。

  粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床,必須摻入較好的土體后才能用作路基填料,且在高等級公路中,只能用于路堤下層(距路槽底0.8m以下)。

  輕、重黏土不是理想的路基填料。

  泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。

  滿足要求(最小強度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等)或經(jīng)過處理后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣,可以用作路基填料。

  28級配碎石可用于各級公路的(  )。

  A.上面層

  B.下面層

  C.基層

  D.底基層

  E.連接層

  參考答案:C,D

  參考解析:

  【解析】各類基層、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合下表的規(guī)定。

2015一級建造師《公路工程》沖刺卷(第三套)

  由此表可知,正確選項是C、D。

  29護欄按其剛度的不同可分為(  )。

  A.柔性護欄

  B.剛性護欄

  C.半剛性護欄

  D.鋼筋混凝土護欄

  E.波形梁護欄

  參考答案:A,B,C

  參考解析:

  【解析】此題考查護欄的分類。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故。同時,還具有吸收能量、減輕事故車輛及人員的損傷程度,以及誘導(dǎo)視線的作用。護欄的形式按剛度的不同,可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄;按結(jié)構(gòu),可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式剛性護欄、組合式護欄和活動護欄等。其中,波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。

  所以,本題的正確選項是“A、B、C”。

  30有利于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有(  )。

  A.超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高水泥用量

  B.施工用土中適量摻加粉煤灰

  C.石灰土成型后應(yīng)及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護

  D.采用塑性指數(shù)適中的土

  E.選擇在晚秋、初冬后施工

  參考答案:B,C,D

  參考解析:

  【解析】此題考查考查石灰穩(wěn)定土基層裂縫病害及防治措施。石灰穩(wěn)定土基層裂縫病害的預(yù)防措施有:

  1.石灰土成型后應(yīng)及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護,或鋪上一層素土覆蓋;

  2.選用塑性指數(shù)合適的土,或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料,改善施工用土的土質(zhì);

  3.加強劑量控制,使石灰劑量準(zhǔn)確,保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性;

  4.控制壓實含水量,在較大含水量下壓實的石灰土,具有較大的干裂,宜在最佳含水量±1%時壓實;

  5.盡量避免在不利季節(jié)施工,最好在第一次冰凍來臨一個半月前結(jié)束施工。

  所以,本題的正確選項是“B、C、D”。

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