2015年一級建造師《各科目》考前預(yù)測卷匯總

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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯(cuò)均不得分)

　　1　　屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的組織措施是(　　)。

　　· A.　　加強(qiáng)和調(diào)整項(xiàng)目經(jīng)理部的成員

　　· B.　采用先進(jìn)的施工機(jī)械

　　· C.　　對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

　　· D.　　改善勞動條件

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　通常，調(diào)整目標(biāo)偏差的方法包括組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理(或合同)四個(gè)方面的措施。而組織措施就是跟組織工具有關(guān)的-些措施。顯然，選項(xiàng)A中對于人員的調(diào)整就是在改變項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖，所以屬于組織措施。

　　2　　關(guān)于采用泵送混凝土的說法，正確的是(　　)。

　　· A.　　泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

　　· B.　　泵送混凝土中應(yīng)摻人泵送劑或減水劑

　　· C.　　泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為人泵時(shí)的坍落度-致

　　· D.　當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗(yàn)，可以不做混凝土碳化試驗(yàn)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

　　(2)粗骨集料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。

　　(3)泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。

　　(4)泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時(shí)的坍落度加從拌和站至入泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值。

　　(5)用水量與水泥膠凝材料總量之比不宜大于0.6;水泥膠凝材料總量不宜小于300kg/m3。

　　(6)泵送混凝土的砂率宜為35%～45%;當(dāng)摻用外加劑時(shí)，其混凝土含氣量不宜大于4%。

　　(7)當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)。

　　綜上所述，選項(xiàng)B正確。

　　3　　某項(xiàng)目合同文件有：(1)技術(shù)規(guī)范;(2)中標(biāo)通知書;(3)圖紙;(4)公路工程專用合同條款;(5)項(xiàng)目專用合同條款;(6)已標(biāo)價(jià)工程量清單。在無特殊說明的情況下，這些文件的優(yōu)先級順序正確的是(　　)。

　　· A.　　(1)(3)(2)(5)(6)(4)

　　· B.　　(2)(5)(4)(1)(3)(6)

　　· C.　　(2)(3)(1)(4)(5)(6)

　　· D.　　(2)(1)(3)(6)(4)(5)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：

　　(1)合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)。

　　(2)中標(biāo)通知書。

　　(3)投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。

　　(4)項(xiàng)目專用合同條款。

　　(5)公路工程專用合同條款。

　　(6)通用合同條款。

　　(7)技術(shù)規(guī)范。

　　(8)圖紙。

　　(9)已標(biāo)價(jià)工程量清單。

　　(10)承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。

　　(11)其他合同文件。

　　因此，正確選項(xiàng)是B。

　　4　　下列梁橋結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是(　　)。

　　· A.　懸臂梁

　　· B.　　固端梁

　　· C.　連續(xù)梁

　　· D.　　簡支梁

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　此題考查橋梁的組成與類型。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。根據(jù)力學(xué)知識，簡支梁在支座處只有X、Y方向的反力，沒有彎矩。而懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁均可以在支座處產(chǎn)生彎矩。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.簡支梁”。

　　5　　關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　· A.　被1個(gè)省級交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價(jià)直接定為C級

　　· B.　　公路施工企業(yè)信用升級實(shí)行逐級上升制，每年只能上升-個(gè)等級

　　· C.　　公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價(jià)也相應(yīng)提高

　　· D.　　聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　對存在直接定為D級或降級的行為，招標(biāo)人、項(xiàng)目法人或負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門發(fā)現(xiàn)后，即報(bào)省級交通運(yùn)輸主管部門。自省級交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)定之日起，企業(yè)在該省信用評價(jià)等級為D級或降-等級。

　　被1個(gè)省級交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價(jià)直接定為C級;被2個(gè)及以上省級交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級以及被國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門行政處罰的公路施工企業(yè)，其全國綜合評價(jià)直接定為D級。

　　公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價(jià)等級不變。企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價(jià)等級，但不得高于原評價(jià)等級;企業(yè)合并的，按照合并前信用評價(jià)等級較低企業(yè)等級確定。

　　聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定。

　　6　　公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯形，分為(　　)。

　　· A.　-級五層次

　　· B.　　二級二層次

　　· C.　　二級五層次

　　· D.　　五級五層次

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題考點(diǎn)是公路建設(shè)管理法規(guī)體系。公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯形，分為二級五層次。第-級為國家級，由國家法律、國家行政法規(guī)和交通部法規(guī)三層次組成。第二級為地方級，由地方行政法規(guī)和地方規(guī)章兩層次組成。

　　選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.二級五層次”。

　　7　　橋梁鋼筋骨架施焊順序錯(cuò)誤的是(　　)。

　　· A.　　由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行

　　· B.　　先焊骨架下部，后焊骨架上部

　　· C.　　相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊

　　· D.　順骨架軸線方向-次焊成

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　此題考查鋼筋和混凝土施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：

　　(1)拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。

　　(2)鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。

　　(3)拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。

　　(4)骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同-平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉?/P>

　　(5)施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向-次焊成。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.順骨架軸線方向-次焊成”。

　　8　項(xiàng)目所在地省級交通主管部門評定的最高信用等級是(　　)。

　　· A.　單A

　　· B.　　雙A

　　· C.　　三A

　　· D.　　四A

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，公路施工企業(yè)信用評價(jià)等級分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級，所以最高等級就是雙A級，正確選項(xiàng)是B。

　　9　瀝青路面施工中，當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)進(jìn)行施工，錯(cuò)誤的說法是(　　)。

　　· A.　　可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青

　　· B.　　摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗(yàn)決定

　　· C.　　摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”

　　· D.　　必須采用更高標(biāo)號的瀝青進(jìn)行替代

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　此題考查瀝青路面用料要求。瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)厥褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”。顯然，前三個(gè)選項(xiàng)說法正確，“D.必須采用更高標(biāo)號等級的瀝青進(jìn)行替代”錯(cuò)誤在于“必須”。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.必須采用更高標(biāo)號等級的瀝青進(jìn)行替代”。

　　10　　按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各照明電壓，正確的描述是(　　)。

　　· A.　　開挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓

　　· B.　　手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓

　　· C.　支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓

　　· D.　　襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、工作面的位置，選用不同高度的照明;潮濕及滲水、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。隧道內(nèi)各部照明電壓為：開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12～36V;成洞地段為110～220V;手提作業(yè)燈為12～36V。

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