2009年一級(jí)建造師《鐵路工程》模擬試卷1

　　46、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)，或者( )環(huán)繞打設(shè)。

　　A、由外向內(nèi)

　　B、由內(nèi)向外

　　C、由上而下

　　D、由下而上

　　47、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、( )、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、快襯砌等綜合施工措施。

　　A、嚴(yán)注漿

　　B、快排水

　　C、快出碴

　　D、快注漿

　　48、拖拉架梁一般用于( )鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移二類(lèi)。

　　A、小跨度

　　B、中等跨度

　　C、大跨度

　　D、超大跨度

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　　49、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照( )施工順序施工。

　　A、墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

　　B、基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

　　C、墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

　　D、基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

　　50、濕式鑿巖，就是在鉆眼過(guò)程中利用高壓水潤(rùn)濕粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，目的是( )。

　　A、防止噪聲

　　B、行業(yè)習(xí)慣

　　C、防止了巖塵的飛揚(yáng)

　　D、可以降低溫度