2009年一級建造師《鐵路工程》模擬試卷2

　　單項選擇題

　　1、利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實現(xiàn)通風(fēng)的方式是( )。

　　A、壓入式通風(fēng)

　　B、吸出式通風(fēng)

　　C、自然通風(fēng)

　　D、混合式通風(fēng)

　　2、滑膜施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷�土�?qiáng)度達(dá)到( )時，才可繼續(xù)提升。

　　A、0.3～0.4MPa

　　B、0.2～0.3MPa

　　C、0.1～0.2MPa

　　D、0.05～0.1MPa

　　3、當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用( )，不準(zhǔn)改動。

　　A、重新測量成果

　　B、復(fù)測成果

　　C、復(fù)測與定測成果的平均值

　　D、定測成果

　　4、為保證道岔長大組件吊裝時不變形、不損傷，必須組立根據(jù)路基寬度改造的( )。

　　A、2臺10t龍門吊

　　B、3臺10t龍門吊

　　C、2臺20t龍門吊

　　D、3臺20t龍門吊

　　5、基坑圍堰通常分為( )。

　　A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

　　B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

　　C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

　　D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰