2009年一級建造師《鐵路工程》模擬試卷2

　　11、增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全，一般在兩線間距在( )，開挖基坑可采用排樁防護(hù)。

　　A、4.5m以上而路堤又高于3m時(shí)

　　B、4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

　　C、2.5m以上而路堤又高于3m時(shí)

　　D、2.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

　　12、填筑路堤宜按( )的工藝組織施工。

　　A、兩階段、三區(qū)段、八流程

　　B、三階段、四區(qū)段、八流程

　　C、兩階段、四區(qū)段、六流程

　　D、三階段、四區(qū)段、十流程

　　13、施工費(fèi)用與工期密切相關(guān)，在一定范圍內(nèi)費(fèi)用與工期的關(guān)系是：間接費(fèi)用( )，而直接費(fèi)用隨著時(shí)間延長而減少。

　　A、隨著時(shí)間的延長而減少

　　B、隨著時(shí)間的減少而不變

　　C、隨著時(shí)間的延長而增加

　　D、隨著時(shí)間的減少而降低

　　14、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用( )的施工方案。

　　A、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

　　B、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

　　C、水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

　　D、水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

　　15、摻加不超過5%混合材料的水泥稱為( )。

　　A、礦渣硅酸鹽水泥

　　B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

　　C、Ⅱ型硅酸鹽水泥

　　D、普通硅酸鹽水泥