2009年一級建造師《鐵路工程》模擬試題(一)

　　二、多選題　(多項選擇題(共10題.每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分) )

　　21、關(guān)于路堤填筑，不正確的說法有( )

　　A. 發(fā)現(xiàn)地基范圍內(nèi)的有泉眼、坑穴等，應(yīng)及時向建設(shè)單位反映。

　　B. 填筑包心路堤時，宜將滲水性能強的填料填筑在堤心部分，滲水性弱的填料填筑在路堤兩側(cè)

　　C.當滲水土填在滲水土上時，滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡

　　D.低溫施工應(yīng)選擇級配良好的滲水工作填料

　　E.嚴禁雨天進行滲水土的填筑作業(yè)

　　標準答案： a, b, c, e

　　22、 在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有( )

　　A.分離式混凝土襯砌

　　B.整體混凝土襯砌

　　C.復(fù)合式襯砌

　　D.單一襯砌

　　E.錨噴襯砌

　　標準答案： b, c, e

　　23、 鐵路隧道圍巖分級綜合考慮了圍巖的( )等因素確定。

　　A.主要工程地質(zhì)條件

　　B.彈性縱波速度

　　C.自然狀態(tài)下的穩(wěn)定性

　　D.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

　　E.彈性橫波速度

　　標準答案： a, b, d