2009年一級建造師《鐵路工程》模擬試題(一)

　　保證安全的技術(shù)措施：應(yīng)制定爆破安全技術(shù)措施、隧道支護(hù)安全技術(shù)措施、噴錨網(wǎng)安全技術(shù)措施、防瓦斯安全技術(shù)措施、用電管理安全技術(shù)措施、超前地質(zhì)預(yù)報安全技術(shù)措施、防巖爆安全技術(shù)措施和通風(fēng)、降塵安全技術(shù)措施等。

　　2.防止水土流失的工程措施：應(yīng)有路基的防護(hù)工程、路基取土場和隧道棄碴場的永久擋護(hù)工程、破土工程的防護(hù)和排水系統(tǒng)的防護(hù)。

　　3.安全目標(biāo)：實現(xiàn)五個無：無責(zé)任死亡和多人傷亡事故;無行車險性及以上事故;無火災(zāi)和爆炸事故;無重大機械設(shè)備事故;無重大交通事故。

　　28、 背景資料

　　某承包商承建某鐵路工程項目，承包工作范圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為20×32m的簡支箱梁，基礎(chǔ)形式為明挖和鉆孔樁。

　　問題

　　1.路塹工程施工安全控制應(yīng)注意哪些問題?

　　2.針對此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮哪些因素?

　　3.在施工過程，施工單位為控制沉降、保證施工質(zhì)量，采用擴大基礎(chǔ)底面，開挖工程量增加導(dǎo)致費用增加4萬元，相應(yīng)工序持續(xù)時間增加了6天。此工序位于關(guān)鍵線路上，問對此事件施工單位可否索賠?為什么? 如可以，其費用和工期為多少?

　　4.如果在工程保修期間內(nèi)，路基及涵洞沉降過大，影響正常運營，業(yè)主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請其他施工單位維修處理，所發(fā)生的維修費用該如何處理?

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：

　　1.路塹工程施工安全控制應(yīng)的問題：

　　應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的排水暢通;

　　應(yīng)注意坡面的穩(wěn)定;

　　開挖自上而下，防止開挖不當(dāng)而造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖;

　　在路塹開挖過程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時采取順層開挖，不挖斷巖層和減弱施工振動的措施。

　　爆破開挖嚴(yán)禁放大炮，臨近坡面不得爆破作業(yè)。

　　開挖應(yīng)與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。