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2016年一級建造師《鐵路工程》全真預(yù)測試卷(2)

來源:考試吧 2016-03-02 7:34:18 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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第 1 頁:單項選擇題
第 3 頁:多項選擇題
第 4 頁:案例分析題
第 5 頁:單項選擇題答案
第 6 頁:多項選擇題答案
第 7 頁:案例分析題答案

  二、多項選擇題

  21.ABC

  【解析】此題主要要求考生掌握竣工測量方面的知識。教材表述橋梁竣工后,為檢查墩、臺的各部尺寸、平面位置及高程正確與否,并為竣工資料提供數(shù)據(jù),需進(jìn)行竣工測量?⒐y量的主要內(nèi)容有:測定墩距;丈量墩、臺各部尺寸;測定支承墊石頂面的高程。竣工測量結(jié)果應(yīng)編寫出墩、臺中心距離表,墩、臺頂水準(zhǔn)點及墊石高程表和墩、臺竣工平面圖。解題思路是根據(jù)以上內(nèi)容對五個選項進(jìn)行對照判定,選擇符合題意的選項。五個選項中DE不符合題意。

  故本題正確選項應(yīng)為“ABC”。

  22.CE

  【解析】此題主要要求考生掌握影響硬化混凝土質(zhì)量主要因素的知識。根據(jù)教材表述,硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是混凝土的水灰比;骨料級配也是影響混凝土抗?jié)B性的重要因素。解題思路是根據(jù)以上內(nèi)容對五個選項進(jìn)行對照判定,選擇符合題意的選項。五個選項中ABD不符合題意。

  故本題正確選項應(yīng)為“CE”。

  23.CD

  【解析】此題主要要求考生掌握路基沉降觀測方面的知識。教材表述路基沉降觀測一般采取的方法是:在路基典型斷面處埋設(shè)沉降觀測板及觀測桿,在隔離護(hù)管的隔離下,采用精密水準(zhǔn)儀觀測沉降桿的高程,并推斷沉降板的下沉。以此作為分析路基的穩(wěn)定狀況的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。根據(jù)以上內(nèi)容對五個選項進(jìn)行分析,選項A是統(tǒng)稱,肯定不是正確答案。選項B.騎馬樁是護(hù)樁中最常見的一種護(hù)樁手段,也不是正確答案。C和D符合題干的本意,是正確答案。選項E.聲測管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測法時探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道,不是正確選項。

  故本題正確選項應(yīng)為“CD”。

  24.ABDE

  【解析】此題主要要求考生熟悉鉆孔樁混凝土灌注流程,需要一定的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗。鉆孔樁混凝土灌注流程主要包括:沉渣厚度測量、鋼筋籠吊放、導(dǎo)管安裝、二次清孔、水下混凝土的澆筑、導(dǎo)管拔出、樁頂標(biāo)高控制。解題的思路是尋找干擾項,從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出,選項B.混凝土運(yùn)輸是干擾項,理由它是混凝土灌注的輔助工作,其他四個選項屬混凝土灌注工作流程,是正確選項。

  故本題正確選項應(yīng)為“ABDE”。

  25.BCE

  【解析】此題主要要求考生熟悉土質(zhì)隧道開挖施工原則,需要一定的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗。對黃土隧道施工的經(jīng)驗是:針對不同的圍巖選擇不同的施工方法,施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、速反饋”的原則,做好防排水,預(yù)防為主,消除潛在隱患。解題的思路是尋找干擾項,從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出,選項A.早錨桿是干擾項,理由是對于黃土隧道錨桿施工不是主要控制隧道變形的手段,選項D.快排水是干擾項,理由是針對黃土隧道滲水量一般較少不是主要控制工作,其他三個選項屬應(yīng)遵循的主要原則,是正確選項。

  故本題正確選項應(yīng)為“BCE”。

  26.BE

  【解析】此題主要要求考生熟悉路基碾壓質(zhì)量檢測方法。鐵路路基的檢測一般采用灌砂法、核子密度儀法,按照規(guī)范要求檢測路基的壓實度,對大顆粒填料優(yōu)先采用K30荷載板的檢測方案。選項A的方法適合填石路基,不是正確答案;選項C是檢驗地基的方法,也不是正確答案,選項D是編制出來的干擾項;選項8和E是常規(guī)的路基密實度檢測方法,符合題意,是正確答案。

  故本題正確選項應(yīng)為“BE”。

  27.BD

  【解析】此題主要要求考生熟悉臨近營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定。臨近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為A類施工;可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工,列為B類施工;可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為C類施工。根據(jù)以上規(guī)定對五個選項進(jìn)行判定,選項A、C、E屬于A類施工,選項B、D屬于C類施工。

  故本題正確選項應(yīng)為“BD”。

  28.ACD

  【解析】此題主要要求考生熟悉墩臺模板安全性指標(biāo)。模板都必須要有一定的強(qiáng)度和剛度,保證模型的形狀不發(fā)生大的變化,其措施一是加強(qiáng)模板自身的強(qiáng)度和剛度,另外的重要措施是安裝內(nèi)拉桿和外支撐,其目的是抵抗混凝土對模板的側(cè)壓力,保證其穩(wěn)定性。解題的思路是尋找干擾項,從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出,選項B.柔度、E.密度是干擾項,理由是柔度和密度都是和模板使用材料相關(guān)聯(lián)的指標(biāo),不屬于模板安全性指標(biāo);其他三個選項屬模板安全性指標(biāo),是正確選項。

  故本題正確選項應(yīng)為“ACD”。

  29.ABCD

  【解析】此題主要要求考生熟悉鐵路道岔類型。道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時的線路設(shè)備,是鐵路軌道的重要組成部分。根據(jù)用途和平面形狀,道岔分為普通單開道岔、單開對稱道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔等。解題的思路是根據(jù)以上內(nèi)容尋找干擾項,從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出,選項E.立式道岔是干擾項,理由是沒有立式道岔,只有立式道岔扳道器,其他四個選項是正確選項。

  故本題正確選項應(yīng)為“ABCD”。

  30.ACDE

  【解析】此題主要要求考生熟悉鐵路工程機(jī)械臺班費(fèi)用構(gòu)成。施工機(jī)械臺班費(fèi)用由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用組成。不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸費(fèi)等;可變費(fèi)用包括機(jī)上人員人工費(fèi)、動力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。解題的思路是根據(jù)以上內(nèi)容尋找干擾項,從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出,選項B.檢驗試驗費(fèi)是干擾項,理由是檢驗試驗費(fèi)是材料費(fèi)包含內(nèi)容,其他四個選項是正確選項。

  故本題正確選項應(yīng)為“ACDE”。

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