19、價值工程中的功能一般是指產品的( )。

　　A.基本功能

　　B.使用功能

　　C.主要功能

　　D.必要功能

　　答案：D

　　評析：

　　必要功能是指用戶所要求的功能以及與實現(xiàn)用戶所需求功能有關的功能，使用功能、美學功能、基本功能、輔助功能等均為必要功能。用戶購買當項產品，其目的不是為了獲得產品本身，而是通過購買該項產品來獲得其所需要的功能。因此，價值工程中的功能，一般是指必要功能。

　　20、下列關于經營杠桿系數(shù)、財務杠桿系數(shù)和總杠桿系數(shù)的表述中正確的是( )。

　　A.財務杠桿系數(shù)越小，表明財務風險越大

　　B.為達到某一總杠桿系數(shù)，財務杠桿和經營杠桿可以有不同的組合

　　C.經營杠桿系數(shù)越大，表明經營風險越小

　　D.總杠桿系數(shù)是經營杠桿系數(shù)和財務杠桿系數(shù)的比值

　　答案：B

　　分析：為達到某一總杠桿系數(shù)，財務杠桿和經營杠桿可以有不同的組合。

　　21、無權代理是指()而以他人的名義進行民事、經濟活動。

　　A、企業(yè)未經注冊

　　B、企業(yè)法人超越經營范圍

　　C、行為人沒有代理權

　　D、被代理人沒有授權

　　答案：C

　　分析：無權代理是指行為人沒有代理權而以他人的名義進行民事、經濟活動。

　　22、根據(jù)贏得值原理圖，下列表達式中表示實際成本低于預算成本的是( )。

　　A.BCWP-BCWS>0

　　B.BCWS-ACWP>0

　　C.BCWP-ACWP>0

　　D.ACWP-BCWS>0

　　答案：C

　　分析：BCWP-ACWP>0表示實際成本低于預算成本。

　　23、進行有效的權衡分析是壽命周期成本評價的重要特點，某企業(yè)在進行生產設備系統(tǒng)維持費中的各項費用之間的權衡分析時，為了提高費用效率可采取的措施是( )。

　　A.進行節(jié)省勞力的設計，減少操作人員的費用

　　B.培訓操作人員，減少維修人員的勞務費

　　C.裝入預知維修系統(tǒng)，減少備件購置量

　　D.進行節(jié)能設計，減少運行所需動力費用

　　答案：B

　　評析：

　　A、D為在進行生產設備系統(tǒng)設置費與維持費的權衡分析時，為了提高費用效率而采取的措施，因此不正確。C為在進行生產設備系統(tǒng)設置費中的各項費用之間的權衡分析時，為了提高費用效率而采取的措施，因此也不正確，所以正確答案為B。

　　24、對將會出現(xiàn)的各種不確定性及其可能造成的各種影響和影響程度進行恰如其分的分析和評估，這是指()。

　　A、風險衡量

　　B、風險識別

　　C、風險評價

　　D、風險分類

　　答案：C

　　分析：風險評價指對將會出現(xiàn)的各種不確定性及其可能造成的各種影響和影響程度進行恰如其分的分析和評估。

　　25、在價值工程活動中，價值指數(shù)VI的計算結果不同，采取的改進策略也不同。下列改進策略中正確的是( )。

　　A.VI<1時，應將評價對象列為改進對象，改善的方向主要是提高功能水平

　　B.VI>1時，應將評價對象列為改進對象，改善的方向主要是降低功能水平

　　C.VI>1時，應將評價對象列為改進對象，改善的方向主要是增加成本

　　D.VI>1時，是否將評價對象列為改進對象，應作進一步分析后再確定

　　答案：D

　　評析：

　　A不正確。VI<1時，應將評價對象列為改進對象，改善方向主要是降低成本。因為此時評價對象的成本比重大于其功能比重，表明相對于系統(tǒng)內的其他對象而言，目前所占的成本偏高，從而會導致該對象的功能過剩。

　　VI >1時，此時評價對象的成本比重小于其功能比重。出現(xiàn)這種結果的原因可能有三種：第一，由于現(xiàn)實成本偏低，不能滿足評價對象實現(xiàn)其應具有的功能要求，致使對象功能偏低，這種情況應列為改進對象，改善方向是增加成本;第二，對象目前具有的功能已經超過了其應該具有的水平，也即存在功能過剩，這種情況也應列為改進對象，改善方向是降低功能水平;第三，對象在技術、經濟等方面具有某些特征，在客觀上存在著功能很重要而需要消耗的成本卻很少的情況，這種情況一般不應列為改進對象。因此，B、C均不正確，正確答案為D。

　　26、根據(jù)現(xiàn)行有關規(guī)定，下列項目中屬于基本建設大中型項目或限額以上更新改造項目的是( )。

　　A.能源部門投資額為4000萬元的某生產性建設項目

　　B.投資額為4000萬元的某公共事業(yè)建設項目

　　C.交通部門投資額為4000萬元的某更新改造項目

　　D.原材料部門投資額為4000萬元的某更新改造項目

　　答案：B

　　分析：交通部門投資額為4000萬元的某更新改造項目屬于基本建設大中型項目或限額以上更新改造項目。

　　27、某公司發(fā)行總面額為800萬元的債券，票面利率為12%，發(fā)行費用率為4%，發(fā)行價格為900萬元，公司所得稅稅率為33%，則該債券的發(fā)行成本為( )。

　　A.12.50%

　　B.11.11%

　　C.8.38%

　　D.7.44%

　　答案：D

　　評析：

　　債券成本率可以按下列公式計算：

　　KB=i c(1-T)/(1-f)

　　式中 KB——債券成本率;

　　B——債券籌資額;

　　I——債券年利息;

　　T——所得稅稅率。

　　所以該債券的發(fā)行成本為KB =800×12%×(1-33%)/900×(1—4%)=7.44%