2009經(jīng)濟(jì)師中級(jí)工商考前沖刺輔導(dǎo)匯總(第四章)

　　(三) 供應(yīng)鏈中的合作關(guān)系――掌握

　　供應(yīng)鏈中的合作關(guān)系是指供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)之間的關(guān)系，即供應(yīng)鏈內(nèi)部?jī)蓚�(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立的成員之間形成的一種協(xié)調(diào)關(guān)系，用來(lái)保證某個(gè)特定目標(biāo)或效益的實(shí)現(xiàn)。建立合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的重點(diǎn)，也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。

　　合作方式包括：新產(chǎn)品或新技術(shù)的共同開發(fā)、數(shù)據(jù)和信息的交換、研究和開發(fā)的共同投資。合作伙伴更加注重優(yōu)質(zhì)服務(wù)、技術(shù)革新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的能力和合作意愿，而不再以價(jià)格為先導(dǎo)。

　　建立合作關(guān)系的意義：

　　l 減少供應(yīng)鏈上的不確定性并降低庫(kù)存水平;

　　l 快速響應(yīng)市場(chǎng);

　　l 加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力;

　　l 提高用戶滿意度。

　　建立合作關(guān)系的驅(qū)動(dòng)力最主要的有以下三個(gè)：核心競(jìng)爭(zhēng)力、顧客期望的變化、外包戰(zhàn)略的需要。

　　(四) 供應(yīng)鏈企業(yè)績(jī)效評(píng)估――了解

　　供應(yīng)鏈企業(yè)績(jī)效評(píng)估及評(píng)估指標(biāo)：p99-100。

　　例題3-33 (單選，2007真題)下列屬于供應(yīng)鏈外部績(jī)效度量指標(biāo)的是( )。

　　a.生產(chǎn)率 b.成本 c.用戶滿意度和最佳實(shí)施基準(zhǔn) d.質(zhì)量

　　答案：c

　　點(diǎn)評(píng)：供應(yīng)鏈企業(yè)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)分為內(nèi)部、外部和綜合。生產(chǎn)率(a)、成本(b)和質(zhì)量(d)都是供應(yīng)鏈內(nèi)部績(jī)效度量的指標(biāo).

　　(五) 第三方物流管理

　　1.定義――掌握

　　第三方物流是相對(duì)于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的，它通過與第一方或第二方合作來(lái)提供專業(yè)化的物流服務(wù)。它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理活動(dòng)。因此也稱為合同契約物流。實(shí)質(zhì)上是工商企業(yè)將不屬于自己的核心業(yè)務(wù)交給更專業(yè)的物流公司去做，提供第三方物流的企業(yè)其前身一般都是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)的相關(guān)企業(yè)。

　　比如，由制造商自建運(yùn)輸車隊(duì)屬第一方物流，由制造商自找車隊(duì)運(yùn)輸是第二方物流，第三方物流是制造商將物流職能外包給物流企業(yè)。

　　例題3-34 (單選，2004真題)由制造商自建運(yùn)輸部門組織物流，這種物流被稱為( )。

　　a.第一方物流 b.第二方物流 c.第三方物流 d.第四方物流

　　答案：a

　　點(diǎn)評(píng)：自建車隊(duì)是第一方物流，自找車隊(duì)是第二方物流，外包給物流企業(yè)是第三方物流。

　　例題3-35 (單選，2005真題)某水泥生產(chǎn)企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，籌資建立了一個(gè)水泥貨運(yùn)公司，直接將生產(chǎn)的水泥運(yùn)送到用戶指定地點(diǎn)。這種做法被稱為( )。

　　a.第一方物流 b.第二方物流 c.第三方物流 d.第四方物流

　　答案：c

　　點(diǎn)評(píng)：該水泥廠籌建了水泥貨運(yùn)公司，水泥廠委托該公司運(yùn)送水泥，屬于第三方物流。

　　例題3-36 (單選，2006真題)制造商自找車隊(duì)運(yùn)輸?shù)那闆r稱為(　)。

　　a.第一方物流 　　b.第二方物流 c.第三方物流 d.第四方物流

　　答案：b

　　點(diǎn)評(píng)：自找車隊(duì)是第二方物流。

　　2.第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的原因(共四點(diǎn))

　　l 是社會(huì)分工的結(jié)果;

　　l 是新型管理理念的要求;

　　l 是物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激化導(dǎo)致的綜合物流業(yè)務(wù)發(fā)展的必然結(jié)果;

　　l 信息技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展。

　　3.五大特征(注意各個(gè)特征之間的相互關(guān)系)――熟悉

　　信息化、自動(dòng)化(基礎(chǔ)是信息化)、網(wǎng)絡(luò)化(信息化的必然結(jié)果)、智能化(自動(dòng)化與信息化的高層次應(yīng)用)、柔性化(是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)者需求而產(chǎn)生的一種新型物流模式)。

　　例題3-37 (單選，2007真題)物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流( )的必然結(jié)果。

　　a.自動(dòng)化 b.智能化 c.柔性化 d.信息化

　　答案：d

　　點(diǎn)評(píng)：這是書上p101的原話。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，智能化是自動(dòng)化、信息化的高層次應(yīng)用，柔性化是新型模式，網(wǎng)絡(luò)化是信息化的必然結(jié)果。

　　4.第三方物流對(duì)企業(yè)的作用――掌握

　　l 可降低成本;

　　l 可提升企業(yè)服務(wù)價(jià)值;

　　l 可降低風(fēng)險(xiǎn);

　　l 可提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　5.第三方物流的社會(huì)效益――掌握

　　可有效整合社會(huì)上眾多閑散的物流資源;

　　促進(jìn)社會(huì)物流資源的綜合利用，提高整體物流效率;

　　有助于緩解城市交通壓力;

　　通過其專業(yè)技能加強(qiáng)運(yùn)輸控制，有利于環(huán)境保護(hù)和改善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展;

　　第三方物流的成長(zhǎng)和壯大可帶動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化有重要意義。

　　6.第三方物流的運(yùn)作模式――熟悉

　　(1) 以綜合物流代理為主的模式：利用很強(qiáng)的實(shí)力和發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)體系，為客戶提供全方位、綜合性的物流服務(wù);

　　(2) 以提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值為目標(biāo)的模式;

　　(3) 以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的模式。