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2006年經(jīng)濟(jì)師(中級)《保險專業(yè)知識與實務(wù)》試題

[導(dǎo)讀]2006年經(jīng)濟(jì)師(中級)《保險專業(yè)知識與實務(wù)》試題

  三、案例分析題(共20題,每題2分。由單選和多選組成。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

  (一)

  某甲為自己無民事行為能力的兒子Y與保險公司訂立了以死亡為給付保險金條件的人壽保險合同,死亡保險金額為l0萬元,保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的無民事行為能力人的死亡保險金額最高為5萬元。甲指定H為第一順序受益人,受益份額為6萬元。在保險合同有效期內(nèi)發(fā)生保險事故,造成Y死亡。

  根據(jù)以上資料,回答下列問題:

  81.對本案中的人壽保險合同,正確的說法是( )。

  A.該合同全部無效 B.該合同全部有效

  C.該合同部分有效 D.該合同為超額保險合同

  82.以下關(guān)于H的權(quán)利的敘述,正確的為( )。

  A.H可以申請的保險金數(shù)額為6萬元

  B.H可以申請的保險金數(shù)額為5萬元

  C.H無權(quán)向保險公司申請保險金

  D.H的繼承人可以向保險公司申請給付保險金4萬元

  83.根據(jù)我國保險法律規(guī)定,在本案中,索賠權(quán)人應(yīng)在其知道保險事故發(fā)生之日起( )年內(nèi)向保險公司提起索賠。

  A.1 B.2

  C.3 D.5

  (二)

  2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞,甲車車損12萬元,貨物損失18萬元;乙車車損8萬元,貨物損失12萬元,甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定:甲車負(fù)主要責(zé)任,承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的70%;乙車負(fù)次要責(zé)任,承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的30%。在此之前,甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險公司投保了:(1)車輛損失險,保險金額分別為30萬元、20萬元;(2)第三者責(zé)任險,保險金額分別為20萬元、50萬元。保險期限為一年。

  根據(jù)以上資料,回答下列問題:

  84.根據(jù)車輛損失險和第三者責(zé)任險條款規(guī)定,甲車的保險公司不負(fù)賠償責(zé)任的感( )。

  A.甲車車輛損失 B.甲車車上的貨物損失

  C.乙車的車輛損失 D.乙車車上財產(chǎn)損失

  85.甲車的保險公司根據(jù)機(jī)動車輛保險條款規(guī)定,其賠償總金額為( )。

  A.29.4萬元×(1-免賠率) B.22.4萬元×(1-免賠率)

  C.21萬元×(1-免賠率) D.8.4萬元×(1-免賠率)

  86.乙車的保險公司根據(jù)車輛保險條款規(guī)定,其賠償總金額為( )。

  A.2.4萬元×(1-免賠率) B.6萬元×(1-免賠率)

  C.9萬元×(1-免賠率) D.11.4萬元×(1-免賠率)

  (三)

  某進(jìn)口商按CFR價格進(jìn)口小麥l00噸,投保平安險。在運輸途中,由于惡劣氣候造成l0噸小麥遭受水漬損失;此后由于該船觸礁,又造成20噸小麥水漬損失;后又由于運輸過程中遭受雨淋,使剩余小麥發(fā)霉變質(zhì),完全無使用價值。

  根據(jù)以上資料,回答下列問題:

  87.被保險貨物在海上運輸過程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成貨物的部分損失屬于( )承保范圍。

  A.平安險 B.水漬險

  C.一切險 D.淡水雨淋險

  88.CFR貿(mào)易術(shù)語與( )貿(mào)易術(shù)語使被保險人擁有可保利益的時間相同。

  A.EXW B.FOB

  C.FAS D.DEQ

  89.該貨主在向保險人索賠時,可以獲得( )噸小麥損失的賠償。

  A.10 B.20

  C.30 D.100

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