給定材料
1.10月1日是2012年中秋,國慶連休長假的第一天,也是國家實行重大節(jié)假日期間7座及以下小型客車免費(fèi)通行的第一天,免費(fèi)高速成了許多人節(jié)日出行的首選。同時,北京、天津、河北等16個省(市)的24條高速路局部路段發(fā)生交通事故,加之車流量普遍增大,使得局部路段發(fā)生交通擁堵。
10月1日上午,合巢蕪高速擁堵,在長江大橋上,密密麻麻全是汽車,一些大型貨車行駛較慢,而小汽車基本上占據(jù)了所有車道而無法超車。駛過大橋,需要將近1個小時。在橋上的車輛基本上都是國慶長假出游市民的私家車,記者和身邊許多車主交流,他們普遍表示,平時工作很忙,國慶長假難得有機(jī)會出游,選擇節(jié)日出行與“高速免費(fèi)”關(guān)系不大;即使高速不免費(fèi),也肯定會出來玩。
合巢蕪高速有兩個隧道口。在隧道口前,大批車主行駛到了應(yīng)急車道,使得隧道口形成三股車流搶進(jìn)一個車道的情況,堵車問題因此更加突出。交管部門表示,搶占應(yīng)急車道,一旦發(fā)生交通堵塞甚至事故,還會影響警車疏導(dǎo),救護(hù)車和救援車的搶救等,是存在很大隱患的交通違法行為。
2.2012年“十一”黃金周高速擁堵,引起了國內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注。對于這次高速公路大堵車,有專家表示,價格是社會協(xié)調(diào)機(jī)制,高速免費(fèi)等于動員大家一起上路堵車。所以,節(jié)假日高速不僅不應(yīng)免費(fèi)通行,而是還應(yīng)漲價。該專家指出,在我國有車族并不是最低收入人群。如果宣布長假期間高速漲價50%,并將所有增加的收費(fèi)分給貧困縣辦學(xué),即可減少高速擁堵,又可助益民生,何樂而不為?
對于專家的觀點(diǎn),有人針鋒相對地提出,真正正確的政策應(yīng)該不是“不該免費(fèi)”,而恰恰應(yīng)該是“更多地免費(fèi)”。其理由是:如果平常高速公路就有更多的免費(fèi),而不僅僅是節(jié)假日這幾天,就不會發(fā)生趕集般的扎堆兒;如果更多的公路能免費(fèi),而不是僅僅幾條,自然會產(chǎn)生分流效果。
還有人對兩人觀點(diǎn)進(jìn)行綜合,得出的是結(jié)論是:高速平時應(yīng)該免費(fèi),而假期反倒應(yīng)收費(fèi)。
3.針對“十一”黃金周期間可能會出現(xiàn)的收費(fèi)公路擁堵狀況,北京市提前制定了應(yīng)對預(yù)案。當(dāng)市域內(nèi)收費(fèi)公路主路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聲r,收費(fèi)公路運(yùn)營管理單位將配合公安交管部門采取臨時斷路、導(dǎo)行措施,由最近出口免費(fèi)通行;或?qū)⒈欢萝囕v由距堵點(diǎn)最近收費(fèi)出口免費(fèi)導(dǎo)出。
黃金周期間,市交通委官方微博“交通北京”、北京交通廣播、北京電視臺新聞頻道等及時發(fā)布實時路況,每天插播8次日常交通服務(wù)信息,北京交通廣播每日播報兩次早晚高峰時段交通提示信息。
此外,黃金周期間,北京市有關(guān)部門首次利用警用直升機(jī)參與交通管理。直升機(jī)除了承擔(dān)空中巡邏監(jiān)控、火情監(jiān)測、地面圖像傳輸?shù)瘸R?guī)任務(wù)外,還將通過機(jī)載視頻圖傳系統(tǒng)拍攝包括違法停車、占用應(yīng)急車道等道路交通違法行為,并及時發(fā)現(xiàn)交通事故現(xiàn)場,將獲取的信息錄制保存,作為交管部門研判易發(fā)生違法行為路段、調(diào)整擁堵疏導(dǎo)方案的依據(jù)。