22[簡(jiǎn)答題]

　　某水庫(kù)樞紐工程主要由大壩及泄水閘等組成。大壩為壤土均質(zhì)壩，最大壩高15.5m，壩長(zhǎng)1135m。該大壩施工承包商首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求就近選擇某一料場(chǎng)，該料場(chǎng)土料黏粒含量較高，含水量較適中。

　　在施工過(guò)程中，料場(chǎng)土料含水量因天氣等各種原因發(fā)生變化，比施工最優(yōu)含水量偏高，承包商及時(shí)地采取了一些措施，使其滿足上壩要求。

　　壩面作業(yè)共安排了A、B、C三個(gè)工作班組進(jìn)行填筑碾壓施工。在統(tǒng)計(jì)一個(gè)分部工程質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果中，發(fā)現(xiàn)在90個(gè)檢測(cè)點(diǎn)中，有25個(gè)點(diǎn)不合格。其中檢測(cè)A班組30個(gè)點(diǎn)，有5個(gè)不合格點(diǎn);檢測(cè)8班組30個(gè)點(diǎn)，有13個(gè)不合格點(diǎn);檢測(cè)C班組30個(gè)點(diǎn)，有7個(gè)不合格點(diǎn)。

　　問(wèn)題：

　　(1)在①羊腳碾;②振動(dòng)平碾;③氣胎碾;④夯板;⑤振動(dòng)羊腳碾等機(jī)械中，適用于該大壩填筑作業(yè)的壓實(shí)機(jī)械有哪些?

　　(2)該大壩填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用什么控制?填筑壓實(shí)參數(shù)主要包括哪些?

　　(3)料場(chǎng)土料含水量偏高，為滿足上壩要求，此時(shí)可采取哪些措施?

　　(4)根據(jù)質(zhì)量檢測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，試采用分層法分析，指出哪個(gè)班組施工質(zhì)量對(duì)總體質(zhì)量水平影響最大?

　　(1)①③④⑤。

　　(2)干密度。由于該大壩為壤土均質(zhì)壩，對(duì)于黏粒偏高的壤土，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采取干密度來(lái)控制。

　　土料填筑壓實(shí)參數(shù)主要包括碾壓機(jī)具的重量、含水量、碾壓遍數(shù)及鋪土厚度等。

　　(3)具體措施主要有：

　�、俑纳屏蠄�(chǎng)的排水條件和采取防雨措施;

　�、趯�(duì)含水量偏高的土料進(jìn)行翻曬處理，或采取輪換掌子面的辦法;

　�、鄄捎脵C(jī)械烘干法烘干等。

　　(4)分層法列表見(jiàn)表1F420152-3。

　　分層法列表表1F420152-3

　　根據(jù)以上分層調(diào)查的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表可知，B班組的施工質(zhì)量對(duì)總體質(zhì)量水平影響最大。

　　23[簡(jiǎn)答題]

　　某水閘建筑在砂質(zhì)壤土地基上，水閘每孔凈寬8m，共3孔，采用平板閘門(mén)，閘門(mén)采用一臺(tái)門(mén)式啟閉機(jī)啟閉，閘墩厚度為2m，因閘室的總寬度較小，故不分縫。閘底板的總寬度為30m，凈寬為24m，底板順?biāo)�流方向長(zhǎng)度為20m。施工中發(fā)現(xiàn)由于平板閘門(mén)主軌、側(cè)軌安裝出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，產(chǎn)生了質(zhì)量事故。

　　問(wèn)題：

　　(1)根據(jù)水利部1999年3月4日頒布的《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》(水利部令第9號(hào))，進(jìn)行質(zhì)量事故處理的基本要求是什么?

　　(2)根據(jù)水利部1999年3月4日頒布的《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》(水利部令第9號(hào))，工程質(zhì)量事故分類的依據(jù)是什么?工程質(zhì)量事故分為哪幾類?

　　(3)工程采用的是門(mén)式啟閉機(jī)，安裝時(shí)應(yīng)注意哪些方面?

　　(4)平板閘門(mén)的安裝工藝一般包括哪些內(nèi)容?

　　(1)根據(jù)水利部1999年3月4日頒布的《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》(水利部令第9號(hào))，進(jìn)行質(zhì)量事故處理的基本要求是：

　�、侔l(fā)生質(zhì)量事故，必須堅(jiān)持“事故原因不查清楚不放過(guò)、主要事故責(zé)任者和職工未受教育不放過(guò)、補(bǔ)救和防范措施不落實(shí)不放過(guò)”的原則，認(rèn)真調(diào)查事故原因，研究處理措施，查明事故責(zé)任，做好事故處理工作。

　�、诎l(fā)生質(zhì)量事故后，必須針對(duì)事故原因提出工程處理方案，經(jīng)有關(guān)單位審定后實(shí)施。

　�、凼鹿侍幚硇枰�進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的，需原設(shè)計(jì)單位或有資質(zhì)的單位提出設(shè)計(jì)變更方案。需要進(jìn)行重大設(shè)計(jì)變更的，必須經(jīng)原設(shè)計(jì)審批部門(mén)審定后實(shí)施。

　　④事故部位處理完畢后，必須按照管理權(quán)限經(jīng)過(guò)質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收后，方可投入使用或進(jìn)入下一階段施工。

　�、莞鶕�(jù)水利部1999年3月4日頒布的《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》(水利部令第9號(hào))，小于一般質(zhì)量事故的質(zhì)量問(wèn)題稱為質(zhì)量缺陷。水利工程應(yīng)當(dāng)實(shí)行質(zhì)量缺陷備案制度。

　　(2)根據(jù)水利部1999年3月4日頒布的《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》(水利部令第9號(hào))，工程質(zhì)量事故按直接經(jīng)濟(jì)損失的大小，檢查、處理事故對(duì)工期的影響時(shí)間長(zhǎng)短和對(duì)工程正常使用的影響進(jìn)行分類。分為一般質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、特大質(zhì)量事故四類。

　　(3)門(mén)式啟閉機(jī)，安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

　�、匍T(mén)式啟閉機(jī)安裝應(yīng)爭(zhēng)取將門(mén)機(jī)各組成部件予以擴(kuò)大預(yù)組裝，然后進(jìn)行擴(kuò)大部件吊裝，以減少高空作業(yè)工作量并加快安裝速度。

　�、陂T(mén)腿安裝應(yīng)利用各種固定點(diǎn)予以加固牛腿或在壩體上游壩面處增設(shè)臨時(shí)牛腿予以加固，將來(lái)門(mén)機(jī)安裝后再用混凝土把牛腿預(yù)留孔處回填抹平。

　�、坶T(mén)式啟閉機(jī)門(mén)腿與主梁的連接，可采用門(mén)腿法蘭與主梁端翼板直接焊接的施工方法。

　　(4)平板閘門(mén)的安裝工藝一般包括整扇吊人;分節(jié)吊人、節(jié)間螺接或軸接;分節(jié)吊入、節(jié)間焊接。

　　24[簡(jiǎn)答題]

　　某高土石壩壩體施工項(xiàng)目，業(yè)主與施工總承包單位簽訂了施工總承包合同，并委托了工程監(jiān)理單位實(shí)施監(jiān)理。

　　施工總承包完成樁基工程后，將深基坑支護(hù)工程的設(shè)計(jì)委托給了專業(yè)設(shè)計(jì)單位，并自行決定將基坑的支護(hù)和土方開(kāi)挖工程分包給了一家專業(yè)分包單位施工，專業(yè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)業(yè)主提供的勘察報(bào)告完成了基坑支護(hù)設(shè)計(jì)后，即將設(shè)計(jì)文件直接給了專業(yè)分包單位，專業(yè)分包單位在收到設(shè)計(jì)文件后編制了基坑支護(hù)工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案，施工組織方案經(jīng)施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理簽字后即由專業(yè)分包單位組織了施工。

　　專業(yè)分包單位在施工過(guò)程中，由負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的施工人員兼任現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。土方開(kāi)挖到接近基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫，即向施工總承包單位發(fā)出書(shū)面通知，要求停止施工，并要求立即撤離現(xiàn)場(chǎng)施工人員，查明原因后再恢復(fù)施工，但總承包單位認(rèn)為地表裂縫屬正�，F(xiàn)象沒(méi)有予以理睬。不久基坑發(fā)生嚴(yán)重坍塌，并造成4名施工人員被掩埋，其中3人死亡，1人重傷。

　　事故發(fā)生后，專業(yè)分包單位立即向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)上報(bào)了事故情況。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查，造成坍塌事故的主要原因是由于地質(zhì)勘察資料中未標(biāo)明地下存在古河道，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中未能考慮這一因素。事故中直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元，于是專業(yè)分包單位要求設(shè)計(jì)單位賠償事故損失300萬(wàn)元。

　　問(wèn)題：

　　(1)請(qǐng)指出上述整個(gè)事件中有哪些做法不妥，并寫(xiě)出正確的做法。

　　(2)根據(jù)《水利工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，施工單位應(yīng)對(duì)哪些達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的工程編制專項(xiàng)施工方案?

　　(3)根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》，本事故應(yīng)定為哪種等級(jí)的事故?并說(shuō)明理由。

　　(4)這起事故的主要責(zé)任人是誰(shuí)?請(qǐng)說(shuō)明理由。

　　(1)上述整個(gè)事件中存在如下不妥之處：

　　①施工總承包單位自行決定將基坑支護(hù)和土方開(kāi)挖工程分包給了一家專業(yè)分包單位施工是不妥的，工程分包應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位經(jīng)建設(shè)單位同意后方可進(jìn)行。

　　②專業(yè)設(shè)計(jì)單位完成基坑支護(hù)設(shè)計(jì)后，直接將設(shè)計(jì)文件給了專業(yè)分包單位的做法是不妥的，設(shè)計(jì)文件的交接應(yīng)經(jīng)發(fā)包人交付給施工總承包單位。

　　③專業(yè)分包單位編制的基坑工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案，經(jīng)施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理簽字后即組織施工的做法是不妥的，專業(yè)分包單位編制了基坑支護(hù)工程和降水工程專項(xiàng)施工組織方案后，應(yīng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字并經(jīng)總監(jiān)理工程師審批后方可實(shí)施，基坑支護(hù)與降水工程、土方和石方開(kāi)挖工程必須由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

　�、軐�業(yè)分包單位由負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的施工人員兼任現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督工作的做法是不妥的。從事安全生產(chǎn)監(jiān)督工作的人員應(yīng)經(jīng)專門(mén)的安全培訓(xùn)并持證上崗。

　�、菘偝邪鼏挝粚�(duì)總監(jiān)理工程師因發(fā)現(xiàn)基坑四周地表出現(xiàn)裂縫而發(fā)出要求停止施工的書(shū)面通知不予理睬的做法是不妥的�？偝邪鼏挝粦�(yīng)按監(jiān)理通知的要求停止施工。

　�、奘鹿拾l(fā)生后專業(yè)分包單位直接向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)上報(bào)事故的做法是不妥的，應(yīng)經(jīng)過(guò)總承包單位。

　�、邔�業(yè)分包單位要求設(shè)計(jì)單位賠償事故損失是不妥的，專業(yè)分包單位和設(shè)計(jì)單位之間不存在合同關(guān)系，不能直接向設(shè)計(jì)單位索賠，專業(yè)分包單位可通過(guò)施工總承包單位向建設(shè)單位索賠，建設(shè)單位再向勘察設(shè)計(jì)單位索賠。

　　(2)施工單位應(yīng)對(duì)下列達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的工程編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字以及總監(jiān)理工程師核簽后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督：

　�、倩�坑支護(hù)與降水工程;

　　②土方和石方開(kāi)挖工程;

　�、勰０骞こ�;

　�、芷鹬氐跹b工程;

　�、菽_手架工程;

　　⑥拆除、爆破工程;

　　⑦圍堰工程;

　　⑧其他危險(xiǎn)性較大的工程。

　　(3)根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》，本事故直接經(jīng)濟(jì)損失雖未超過(guò)1000萬(wàn)元，但已造成3人死亡，故應(yīng)定為Ⅲ級(jí)事故(或重大質(zhì)量與安全事故)。

　　(4)本起事故的主要責(zé)任應(yīng)由施工總承包單位承擔(dān)。在總監(jiān)理工程師發(fā)出書(shū)面通知要求停止施工的情況下，施工總承包單位繼續(xù)施工，直接導(dǎo)致事故的發(fā)生，所以本起事故的主要責(zé)任應(yīng)由施工總承包單位承擔(dān)。

　　25[簡(jiǎn)答題]

　　施工單位B分別在某省會(huì)城市遠(yuǎn)郊和城區(qū)承接了兩個(gè)標(biāo)段的堤防工程施工項(xiàng)目，其中防滲墻采用鋼板樁技術(shù)進(jìn)行施工。施工安排均為夜間插打鋼板樁，白天進(jìn)行鋼板樁防滲墻頂部的混凝土圈梁澆筑、鋪土工膜、植草皮等施工。施工期間由多臺(tái)重型運(yùn)輸車輛將施工材料及鋼板樁運(yùn)抵作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，臨時(shí)散亂進(jìn)行堆放。由于工程任務(wù)量大，施工工期緊，施工單位調(diào)度大量運(yùn)輸車輛頻繁來(lái)往于城郊之間，并且土料運(yùn)輸均出現(xiàn)超載，同時(shí)又正值酷暑季節(jié)，氣候干燥，因此，運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生大量泥土和灰塵。

　　問(wèn)題：

　　(1)加強(qiáng)施工環(huán)境管理，應(yīng)重點(diǎn)做好哪幾個(gè)方面的工作?

　　(2)遠(yuǎn)郊施工環(huán)境布置應(yīng)重點(diǎn)注意哪些方面?

　　(3)城區(qū)施工環(huán)境布置應(yīng)如何考慮?

　　(4)分析本例施工期環(huán)境保護(hù)存在的主要問(wèn)題，如何改進(jìn)?

　　(1)加強(qiáng)施工環(huán)境規(guī)劃和布置;建立施工環(huán)境保護(hù)制度;加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)教育;加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)和改進(jìn)。

　　(2)遠(yuǎn)郊施工合理規(guī)劃進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸線路，保持道路平整，設(shè)法保證道路通暢。

　　對(duì)進(jìn)出場(chǎng)土路應(yīng)采取措施防止車輛行進(jìn)過(guò)程中引起大量揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染。

　　安排專人調(diào)度和管理現(xiàn)場(chǎng)，指揮進(jìn)場(chǎng)施工車輛卸料及停放，并及時(shí)清理施工剩余料或閑置機(jī)具，保持現(xiàn)場(chǎng)料具存放整潔。

　　施工作業(yè)區(qū)與生活區(qū)分開(kāi)設(shè)置，保證安全的施工和生活環(huán)境。

　　(3)城區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)較狹小，現(xiàn)場(chǎng)布置主要考慮合理規(guī)定進(jìn)場(chǎng)車輛的運(yùn)輸線路，設(shè)法保證其通暢。

　　安排專人管理卸料及其堆放，及時(shí)清理施工剩余料或閑置機(jī)具，保持現(xiàn)場(chǎng)料具存放整潔。

　　施工場(chǎng)地出口應(yīng)設(shè)洗車池清潔車輛，以防泥土污染城區(qū)。

　　運(yùn)輸土料、草皮等進(jìn)入城市，還應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和裝載量進(jìn)行選擇確定，防止土料、草皮在運(yùn)輸過(guò)程中散落對(duì)城市造成環(huán)境污染。

　　施工作業(yè)區(qū)與生活區(qū)分開(kāi)設(shè)置，保證安全的施工和生活環(huán)境。

　　(4)插打鋼板樁施工時(shí)的噪聲大，夜間施工影響市民休息，因此，在城區(qū)標(biāo)段應(yīng)盡量將插打鋼板樁從夜間施工調(diào)整到白天施工，即便是為搶進(jìn)度，確需夜間施工時(shí)，一般也應(yīng)在夜晚22時(shí)前停止該項(xiàng)施工。

　　現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具存放不合理，應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)場(chǎng)地環(huán)境，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)料具、設(shè)備等進(jìn)行集中堆放，并保持整潔。

　　施工運(yùn)輸車輛出工地沒(méi)有進(jìn)行清洗措施，應(yīng)在施工場(chǎng)地出口設(shè)洗車池清潔車輛，以防泥土污染城區(qū)。

　　運(yùn)土料車輛超載，應(yīng)合理選擇運(yùn)輸車輛，防止超載并形成土料運(yùn)輸遺撒。

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