一級(jí)建造師考試《鐵路工程》模擬試卷及答案(二)

　　2.重新劃分的施工任務(wù)見下表：

　　工區(qū) 范圍 施工單位 施工任務(wù)

　　一 起點(diǎn)~隧道進(jìn)口 一 處 管區(qū)內(nèi)路基、1號(hào)、2號(hào)橋梁下部

　　二 隧道進(jìn)口~隧道出口 隧道處 隧道

　　三 隧道出口~3號(hào)橋中央 二 處 管區(qū)內(nèi)路基、3號(hào)橋梁的1/2下部

　　四 3號(hào)橋中央~終點(diǎn) 三 處 管區(qū)內(nèi)路基、3號(hào)橋梁的1/2下部

　　五 1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)橋制梁、架梁 橋梁處 梁場(chǎng)建設(shè)，制梁、架梁、橋面系等

　　3.改標(biāo)段內(nèi)控制性工程是：梁場(chǎng)建設(shè)，鋼梁拼裝，箱梁預(yù)制、架設(shè)，隧道掘進(jìn)，隧道襯砌。4.方案調(diào)整—1：隧道增加工作面，增加制梁場(chǎng)的制梁進(jìn)度。

　　或采用方案調(diào)整—2：1號(hào)、2號(hào)橋采用移動(dòng)模架施工，見效制梁場(chǎng)規(guī)模，箱梁不過隧道。

　　案例5

　　1、用標(biāo)號(hào)法計(jì)算如圖1所示：

　　原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期為52周，關(guān)鍵線路為①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧。

　　2、①應(yīng)提出費(fèi)用索賠和工期索賠，因?yàn)樾略黾覰工作屬于合同內(nèi)容變更是建設(shè)單位的責(zé)任;同時(shí)由于N的加入使關(guān)鍵線路變?yōu)锳-B-N-F-H-I，總工期由52周增加為60周。應(yīng)對(duì)事件1導(dǎo)致工期拖延8周進(jìn)行順延(工期索賠8周)

　�、蹖�(duì)事件2施工單位不應(yīng)向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠和工期順延要求。由于在事件2中施工單位自身責(zé)任造成的費(fèi)用損失和工期拖延，應(yīng)自己承擔(dān)責(zé)任。

　�、趯�(duì)事件3應(yīng)向建設(shè)單位提出費(fèi)用和工期索賠要求。由于H工作處于關(guān)鍵線路，該工作拖延3周將導(dǎo)致總工期拖延3周，且設(shè)計(jì)圖紙不到位屬于非承包商原因，故承包商應(yīng)對(duì)此事件引起的工期拖延和費(fèi)用損失進(jìn)行索賠。

　　3、該施工單位通過兩次索賠可獲得的索賠金額為10+2=12萬元，工期順延8+3=11周。

　　工期順延時(shí)間計(jì)算過程：在原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃③和⑤之間添加新工程N(yùn)，H工作持續(xù)時(shí)間改為11周，重新計(jì)算時(shí)間參數(shù)如圖2所示。

　　由于增加新工程N(yùn)，計(jì)劃工期由原來的52周增加為63周，故應(yīng)申請(qǐng)工期順延11周。

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