三、城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃
1.城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃原則
1)線路的走向要與主要客流相一致;
2)線路應直接溝通城市各主要的客流集散點;
3)線路長度不宜過長或過短;
4)在保證基本客流需要的前提下,要有利于改善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理,要保證企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益;
5)設計線路時還必須考慮遠近結(jié)合以及綜合運輸發(fā)展的需要。
2.城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的思路
1)根據(jù)客流情況,確定公交客運走廊,規(guī)劃公共交通骨架網(wǎng)絡
2)確定公交線網(wǎng)規(guī)劃的目標函數(shù)
總的工作出行量
途中出行時間
總的換乘次數(shù)
3)分別計算每條線路的線流量,最小不均衡系數(shù)
4)評價公共交通線網(wǎng),建立可行的公共交通線網(wǎng)
四、城市公共交通站點布設
1.公共交通站點的種類
1)公共交通站點:
在各條公共交通營運線路上,專為乘客上下設置的停車地點。
2)種類:
①公共汽車起終點;②中途站點;③換乘樞紐站;④保養(yǎng)修理場。
2.公交起、終站點布設的原則及技術要求
1)公交起、終點的設置應與城市道路網(wǎng)的建設及發(fā)展相協(xié)調(diào),選擇緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側(cè)
2)公交起、終點選址宜靠近人流密集且周圍留有一定的位置的地點
3)與公交起、終點相連的出入口應設置在道路交通較好的道路上
4)公交起、終點的規(guī)模應根據(jù)所服務的運營車輛數(shù)來確定
5)始末站是公交車輛調(diào)頭迥車的場所,因此要有一定的空間
3.中途站點布設的原則
1)確定站址時,先要分清哪些地方設固定站,哪些地方設臨時站及招呼站
2)應方便乘客乘車換乘
3)盡量設在十字路口附近
4)在路段上設站時,上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開
5)設站應盡量避免設在上坡處
6)幾條線路重復經(jīng)過時,一般應聯(lián)合設站
7)多線聯(lián)合設站時,行車頻率較大的線路站點應設在靠前位置
8)如果在交叉口或廣場有相交的路線,?空静贾靡钩丝娃D(zhuǎn)換車的時間最小
4.樞紐站布設的原則
公交樞紐通常包括對外交通樞紐和市內(nèi)交通樞紐兩種。
1)對外交通樞紐在城市中的位置相對比較確定,通常設置在火車站、長途汽車站、水港、空港和城市出入口道路處。
2)市內(nèi)交通樞紐一般是城市區(qū)域內(nèi)的客流集散點,多條線路的交點。
5.平均站距和站點規(guī)模的確定
1)最佳平均站距的計算:
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