五、車輛運(yùn)行方式及其確定

　　1.車輛運(yùn)行方式

　　1)定線定站的運(yùn)行方式：最常規(guī)的一種方式，特點(diǎn)是行車的規(guī)律性強(qiáng)，線路固定，服務(wù)面廣。

　　2)不定線、不定站式：如出租車，隨機(jī)性強(qiáng)

　　3)定線、不定站式：有些小城市有小公共，采取招手停的方式。

　　2.車輛運(yùn)行方式的確定

　　營(yíng)運(yùn)線路上的車輛的運(yùn)行調(diào)度形式有全程車、區(qū)間車、正班車、加班車、全站車、大站車(大站快車)幾種。

　　1)區(qū)間車調(diào)度形式的確定

　�、� 路段不均衡系數(shù)法：

　　■ 路段不均衡系數(shù)：指統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路上某路段客流量與平均路段客流量之比

　　■ 計(jì)算方法：

　　■ 增設(shè)規(guī)則： 的路段稱為客流高峰路段， 屬正常， 的路段應(yīng)增設(shè)區(qū)間車。

　�、� 路段通過量差值法：

　　通過量差值：指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)高峰路段客流量與沿線各段平均客流量之差

　　計(jì)算公式：

　　增設(shè)規(guī)則：若 需增設(shè)區(qū)間車，q0為額定載客量

　　2)快車調(diào)度形式的確定

　�、� 方向不均衡系數(shù)法：

　　■ 方向不均衡系數(shù)：指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)某線路最大單向客流量與平均單向客流量之比

　　■ 計(jì)算方法：

　　■ 設(shè)置規(guī)則： ，不必設(shè)， 可以考慮開設(shè)大站快車

　　② 集散量比值法：

　　集散量的定義：指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)到達(dá)某停車站乘客的上車人數(shù)(集結(jié)量)與下車人數(shù)(疏散量)的統(tǒng)稱

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