二、多項(xiàng)選擇題

　　1、下列說(shuō)法中正確的有(AC)

　　A、總的來(lái)說(shuō)，鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量在不斷增加，但它在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量中所占比重在逐漸下降

　　B、總的來(lái)說(shuō)，鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量逐漸下降，它在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量中所占比重逐漸下降

　　C、總的來(lái)說(shuō)，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量一直居各種運(yùn)輸方式之首，但所占比重有下降趨勢(shì)

　　D、總的來(lái)說(shuō)，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在全部貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量中所占比重有上升趨勢(shì)

　　E、總的來(lái)說(shuō)，鐵路客貨運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

　　2、影響運(yùn)輸布局的主要因素有(ABCE)

　　A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 B.自然條件 C.技術(shù)條件 D.人員素質(zhì) E.國(guó)防和政治條件

　　3、與其他運(yùn)輸方式比較，鐵路運(yùn)輸具有哪些優(yōu)點(diǎn)(AD)

　　A、運(yùn)輸能力大 B、運(yùn)輸成本最低 C、始發(fā)到達(dá)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)

　　D、受自然環(huán)境影響小 E、初始建設(shè)投資最大

　　4、各種運(yùn)輸方式之間的基本關(guān)系主要有(ABD)

　　A、壟斷 B、競(jìng)爭(zhēng) C、滲透 D、協(xié)作 E、分割

　　5、以逐步發(fā)展和完善中的(AB)為核心的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)組織方式，結(jié)合專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和現(xiàn)代管理方式構(gòu)成了聯(lián)運(yùn)發(fā)展的組織管理基礎(chǔ)。

　　A、運(yùn)輸代理制 B、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人制度 C、企業(yè)法人制度 D、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) E、資本金制度

　　6、與其他運(yùn)輸方式比較，公路運(yùn)輸具有下列特點(diǎn)(BDE)

　　A、運(yùn)輸速度最快 B、燃料消耗量大 C、運(yùn)輸持續(xù)性強(qiáng) D、易實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸 E、單位載重量小

　　7、綜合運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容包括(BCD)

　　A生產(chǎn)力配置 B、綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃 C、聯(lián)合運(yùn)輸 D、運(yùn)輸技術(shù)政策 E、運(yùn)輸代理

　　8、在運(yùn)輸樞紐內(nèi)，完成著復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè)，主要包括(ABCD)

　　A、各種運(yùn)輸方式的客貨到發(fā) B、同一運(yùn)輸方式間客貨中轉(zhuǎn)

　　C、不同運(yùn)輸方式的客貨聯(lián)運(yùn) D、運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè) E、客貨源組織

　　三、名詞解釋

　　1、聯(lián)合運(yùn)輸：是根據(jù)一個(gè)單一的運(yùn)輸合同，以兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，把貨物從甲地運(yùn)到乙地的運(yùn)輸形式。

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