21、排水量的大小_______。
a.等于船舶自重
b.小于船舶自重
c.大于水對(duì)船的浮力
d.不符合沉浮定律
22、船舶的總載重量_______。
a.等于滿載排水量
b.等于滿載排水量與空船排水量的差值
c.大于滿載排水量
d.小于滿載排水量
23、船舶在配載中計(jì)算貨物占用艙容時(shí),應(yīng)用_______。
a.實(shí)際積載因數(shù)
b.理論積載因數(shù)
c.虧艙率
d.貨物所占體積
24、影響穩(wěn)性的因素中最主要的是_______。
a.船舶配置
b.甲板貨
c.船舶重心
d.船舶重心高度
25、貨物品質(zhì)的鑒定方法可分為感官鑒定法和_______。
a.物理鑒定法
b.化學(xué)鑒定法
c.性能鑒定法
d.實(shí)驗(yàn)室鑒定法
26、忌裝物是指_______。
a.不能裝船的貨物
b.性質(zhì)不同的貨物
c.易燃物
d.不能混裝的貨物
27、按指標(biāo)的基本作用,船舶工作指標(biāo)還可分為計(jì)劃指標(biāo)和_______。
a.統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
b.單元指標(biāo)
c.綜合指標(biāo)
d.數(shù)量指標(biāo)
28、_______是表示船舶的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)應(yīng)達(dá)到的要求或已達(dá)到的數(shù)量,包括運(yùn)輸量和生產(chǎn)能力指標(biāo)。
a.貨物周轉(zhuǎn)量
b.營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
c.客運(yùn)量
d.船舶實(shí)有數(shù)
29、_______直接反映該年度國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)的需求,比戰(zhàn)略計(jì)劃更具體。
a.航運(yùn)企業(yè)作業(yè)計(jì)劃
b.航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃
c.運(yùn)輸計(jì)劃
d.貨物分類流向計(jì)劃
31、船舶增減計(jì)劃中五大類船舶的數(shù)量分別用_______指標(biāo)反映。
a.在冊(cè)數(shù)
b.實(shí)有數(shù)
c.平均數(shù)
d.a、b和c
32、在_______形成之前,國(guó)際海上運(yùn)輸活動(dòng)與商品貿(mào)易活動(dòng)是結(jié)合于一體的。
a.國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)
b.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)
c.國(guó)際聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)
d.以上均錯(cuò)
33、在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上,油船運(yùn)輸市場(chǎng)同_______市場(chǎng)相似。
a.班輪運(yùn)輸
b.干散貨船運(yùn)
c.化學(xué)品船運(yùn)
d.液化氣船運(yùn)
34、集裝箱碼頭是_______聯(lián)運(yùn)的樞紐。
a.水、空
b.陸、空
c.水、陸
d.水、陸、空
35、由于海運(yùn)產(chǎn)品是不儲(chǔ)存的,只能利用船舶噸位的增減來協(xié)調(diào)海運(yùn)需求的變化,因此海運(yùn)供求關(guān)系是_______的。
a.相當(dāng)穩(wěn)定
b.相對(duì)穩(wěn)定
c.不穩(wěn)定
d.極不穩(wěn)定
36、規(guī)則規(guī)定負(fù)責(zé)事項(xiàng)中的“雖經(jīng)過謹(jǐn)慎處理,仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的貨損”可以為免責(zé)事項(xiàng),一般稱為“_______”條款。
a.航行過失
b.免責(zé)
c.潛在缺陷
d.管船過失
37、對(duì)于貨物的滅失與損壞,在貨物應(yīng)交或交付之間起_______內(nèi)不提起訴訟,則承運(yùn)人被認(rèn)為已解除了這種貨物滅失和損壞責(zé)任。
a.半年
b.一年
c.兩年
d.十年
38、航次租船合同中,船名有兩種約定方法,一是所謂“代替船舶”,另一種是_______。
a.任意指定名稱
b.指定船舶名稱
c.據(jù)船籍而定
d.據(jù)船舶說明而定
39、航運(yùn)信息是對(duì)航運(yùn)活動(dòng)_______的描述。
a.范疇
b.含義
c.概念
d.屬性
40、_______是交通運(yùn)輸質(zhì)量特性的綜合表現(xiàn)。
a.服務(wù)性
b.經(jīng)濟(jì)性
c.安全性
d.及時(shí)性
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