2005年經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》試題(初級)

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一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1.運(yùn)輸具有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能，這種功能稱之為運(yùn)輸?shù)模ā。?BR>A.　空間效用　B.　時(shí)間效用　C.　物理效用　D.　價(jià)值效用
2.完成相同運(yùn)輸工作量，使用高等級公路高出使用一般公路的效益，稱之為公路的（�。�
A.　邊際效益　B.　等級效益　C.　級差效益　D.　剩余效益
3.　運(yùn)輸工具營運(yùn)速度的計(jì)算公式是：營運(yùn)速度＝（�。�（公里/小時(shí)）。
A.　計(jì)算期客、貨運(yùn)輸距離/同期客、貨在途時(shí)間
B.　計(jì)算期行駛公里數(shù)/同期純動(dòng)行時(shí)間
C.　計(jì)算期行駛公里數(shù)/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營運(yùn)時(shí)間
D.　計(jì)算期客、貨運(yùn)輸距離/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營動(dòng)時(shí)間
4.一定土地面積或瑄人品平均擁有的某種運(yùn)輸方式的線路里程數(shù)，稱之為（　）
A.　運(yùn)輸網(wǎng)擁有率　B.　運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.　運(yùn)輸網(wǎng)強(qiáng)度　　D.　網(wǎng)長度
5.運(yùn)輸通道形成的條件和進(jìn)行建設(shè)的基礎(chǔ)是（�。�
A.　運(yùn)量集約化和運(yùn)輸路徑集約化　B.　客貨流量大和動(dòng)輸效率高
C.　運(yùn)量集約化和客貨流量大　D.　運(yùn)輸路徑集約化和運(yùn)輸效率高
6.運(yùn)輸市場主體之間發(fā)生經(jīng)濟(jì)權(quán)利轉(zhuǎn)移關(guān)系的某介物，稱之為（�。�
A.　運(yùn)輸市場體系　　B.　運(yùn)輸市場客體
C.　運(yùn)輸市場機(jī)制　D.　運(yùn)輸市場交易
7.運(yùn)輸服務(wù)的購買者向運(yùn)輸市場所提出的一種有貨幣支付能力的要求，稱之為（�。�
A.　運(yùn)輸欲望　B.　運(yùn)輸需求　C.　運(yùn)輸勞務(wù)　D.　運(yùn)輸供給
8.假定在價(jià)格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間關(guān)系的曲線，稱之為（�。�
A.　運(yùn)輸需求曲線　B.　運(yùn)輸價(jià)格曲線　
C.　運(yùn)輸需求變動(dòng)曲線　D.　運(yùn)輸量曲線
9.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的絕對值等于1的彈性，稱之為（　）
A.　完全無彈性　　B.　完全有彈性
C.　單位彈性　　D.　富有彈性
10.運(yùn)輸供給有許多種類型，但在理論上和實(shí)踐中，多將運(yùn)輸供給分為（�。�
A.　一般運(yùn)輸供給和特定運(yùn)輸供給
B.　個(gè)別運(yùn)輸供給和運(yùn)輸總供給
C.　獨(dú)立運(yùn)輸供給和關(guān)聯(lián)運(yùn)輸供給
D.　現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸供給和潛在運(yùn)輸供給