2005年經(jīng)濟師考試《運輸經(jīng)濟(民航)專業(yè)知識與實務(wù)》試題(初級)

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一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意）
1.某航空公司2005年二季度完成旅客周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里，可換算為（　�。┤f客公里。
A.12 600
B. 16 200
C. 20 000
D. 21 600
2.在市場配置條件下，運輸資源要素的流動方向和（　�。┯墒袌龉┣鬀Q定。
A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式　
3.運輸市場上不同運輸方式之間的競爭，不僅表現(xiàn)在（　　）上的競爭，更表現(xiàn)在營銷策略上的競爭。
A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
4.運力本身作為種稀缺資源，其配置是（　　）作用的結(jié)果。
A.競爭
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
5.運輸市場調(diào)查的內(nèi)容主要包括（　�。�、運輸企業(yè)調(diào)查和企業(yè)自身經(jīng)營狀況反饋調(diào)查。
A.運輸市場需求調(diào)查
B.運輸價格調(diào)查
C.運輸流量調(diào)查
D.運輸方式調(diào)查
6.運輸市場預測是運用科學的方法和手段，對未來一定時期內(nèi)（　�。┻M行估計的過程。
A.運輸企業(yè)運輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運輸市場發(fā)展速度　
7.由于多種因素的綜合作用，預測結(jié)果具有不確定性，國此必須采用多種方法對預測結(jié)果從準確性、可靠性、（　�。┤齻�方面進行全面的分析論證。
A.經(jīng)濟性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
8.一般說來，航空公屬的變動成本約占總運營成本的（　�。�。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
9.運輸工具的（　�。┰礁�，單位燃料消耗越大。
A.安全性
B.飛行高度
C.運行速度
D.舒適性
10.長期設(shè)動成本定價法是（　　）的定價方法。
A.以長期變動成本為高限
B.以長期固定成本與變動成本之和為低限
C.以固定成本為低限
D.以長期變動成本為低限，以長期變動成本加上某一比例為高限