四、綜合題(本題型共1小題，共25分。)

　　43資料(-)

　　固特嘉公司是-家以批發(fā)零售輪胎、機(jī)油為主的公司。該公司主要負(fù)責(zé)美國固特異輪胎和英國嘉實(shí)多機(jī)油在北京地區(qū)的銷售以及相關(guān)的業(yè)務(wù)開展和售后服務(wù)。該公司把產(chǎn)品批發(fā)到-些汽車輪胎零售店和汽修廠并對零售商提供相關(guān)的技術(shù)支持服務(wù)。公司代理的兩種產(chǎn)品是世界知名的品牌，主要針對-些中高檔轎車。從企業(yè)開展業(yè)務(wù)來看是以北京地區(qū)的北部為主，大部分的客戶都集中在消費(fèi)檔次較高的地區(qū)。同時.產(chǎn)品也根據(jù)不同的車型在速度級別、花紋設(shè)計上有所不同。

　　北京是中國的首都，人口眾多.社會穩(wěn)定，每年的GDP無論是總量還是增速都處在全國前列，消費(fèi)能力強(qiáng)。政府對個人購車持支持態(tài)度，有些機(jī)構(gòu)也為個人購車提供了方便，例如分期付款等。這就意味著車輛會越來越多，輪胎和機(jī)油的消耗量也會隨之增加。同時，隨著科技的進(jìn)步，汽車的性能會越來越好。對輪胎、機(jī)油的品質(zhì)要求也就越來越高。

　　現(xiàn)在北京道路建設(shè)不斷加快，例如五環(huán)、六環(huán)的建設(shè)通車，三環(huán)路的重新修繕等使得交通更加便利。2008年政府取消了購置稅，并啟動了“汽車下鄉(xiāng)”政策，刺激了汽車的消費(fèi)，為相關(guān)產(chǎn)品也提供了-個好的前景。

　　汽車在中國對于絕大多數(shù)家庭來講，仍屬于價格高昂的耐用品，再加上有-定的炫耀心理。消費(fèi)者在花費(fèi)很多錢購買汽車后，往往對其花費(fèi)很多心血，愿意花錢為汽車購買名牌產(chǎn)品。在北京市場上，除了美國固特異輪胎和英國嘉實(shí)多機(jī)油之外，還存在韓泰等-些世界知名品牌的輪胎和機(jī)油，這些品牌在北京市場上也擁有較高的市場占有率，對固特嘉公司形成了較大的競爭壓力。此外，在北京市場上，從事美國固特異輪胎和英國嘉實(shí)多機(jī)油銷售的代理商大約有23家，這些代理商為了爭取客戶，采取降價、返點(diǎn)、買贈等多種促銷方式，從固特嘉公司這里奪走了，不少客戶。

　　資料(二)

　　美國固特異輪胎生產(chǎn)公司向固特嘉公司出口輪胎時，采用美元結(jié)算的方式，提供給固特嘉公司之后，允許客戶在-定時間內(nèi)付款，而且美元對人民幣的匯率-直在下降。并且在速度級別和花紋設(shè)計上，不同國家的認(rèn)識也有所區(qū)別，在設(shè)計的過程中要注意克服“文化沖突”;雖然中國政府對購車持支持態(tài)度，但是對于輪胎企業(yè)還是征收相對高的關(guān)稅，而且中國有比較嚴(yán)格的外匯管制。企業(yè)產(chǎn)品在設(shè)計時為了使輪胎更加穩(wěn)固，防滑性能得到保障，企業(yè)制定了程序操作要求，但是企業(yè)發(fā)現(xiàn)部分員工在運(yùn)營操作時由于對程序的誤解，進(jìn)行了錯誤的操作，幸好及時發(fā)現(xiàn)，沒有使得問題輪胎流出企業(yè)。

　　要求：如果美國固特異輪胎生產(chǎn)公司要想進(jìn)行風(fēng)險管理，高層比較注重風(fēng)險管理成本，請您向高層詳細(xì)介紹-下風(fēng)險管理成本。

　　答案解析:

　　風(fēng)險管理成本是指在風(fēng)險管理過程中發(fā)生的成本，是公司經(jīng)營成本的-部分，主要有以下兩種分類：

　　-是以風(fēng)險為基點(diǎn)的分類，包括：預(yù)防成本、糾正成本、懲治成本和損失成本。

　　預(yù)防成本是指為了防止風(fēng)險的發(fā)生，而在組織內(nèi)部采取目標(biāo)制定、跟蹤監(jiān)督、事項識別和應(yīng)對防范措施所花費(fèi)的成本費(fèi)用，以及因此增加了控制和管理環(huán)節(jié)而降低了業(yè)務(wù)效率所造成的直接、間接損失。

　　糾正成本是指發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險苗頭而對其實(shí)施檢查、追究、處置、復(fù)原所花費(fèi)的成本費(fèi)用。糾正成本是預(yù)防成本的追加和補(bǔ)充。

　　懲治成本是指當(dāng)風(fēng)險發(fā)生，且對組織內(nèi)部和外部(包括對社會)造成了現(xiàn)實(shí)危害，因而對其進(jìn)行處理、處罰、整治而支付的成本費(fèi)用。

　　損失成本是風(fēng)險發(fā)生后對企業(yè)帶來的直接的、間接的、有形的、無形的、經(jīng)濟(jì)的、社會的、短期的、長遠(yuǎn)的、現(xiàn)實(shí)的和潛在的經(jīng)濟(jì)損失。

　　這種損失有的可以準(zhǔn)確確認(rèn)和計量，有的則難以準(zhǔn)確計算。

　　二是以風(fēng)險管理為基點(diǎn)的分類，包括：進(jìn)人成本、維持成本、評估成本和處置成本。

　　進(jìn)入成本是為建立風(fēng)險管理能力而付出的代價。

　　這種成本主要是為了技術(shù)、工具，以及訓(xùn)練而發(fā)生的。

　　維持成本是為了有效維持組織風(fēng)險管理的能力，保持風(fēng)險程序在最新狀態(tài)而發(fā)生的成本。

　　評估成本是在風(fēng)險管理過程中對事項識別、風(fēng)險評估發(fā)生的成本，包括在風(fēng)險辨識討論會或訪談中所消耗的時間與資源、執(zhí)行風(fēng)險評估與分析、參加風(fēng)險審查以及撰寫風(fēng)險報告等而付出的代價。

　　處置成本涵蓋執(zhí)行風(fēng)險管理計劃的行動成本，這些行動原本不在項目計劃中，但被認(rèn)為是必要的，以便切實(shí)地應(yīng)付被辨識出的風(fēng)險。

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