現(xiàn)在城市交通設(shè)施不足,道路擁堵嚴(yán)重,談?wù)勀愕囊庖?jiàn)和看法。
【參考答案】
城市交通擁堵已經(jīng)成為城市化進(jìn)程中的一大痼疾,它直接影響到城市人群的生活質(zhì)量和城市長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
城市交通擁堵現(xiàn)象的產(chǎn)生是由多方面的因素造成的。第一,經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展拉動(dòng)了交通需求的持續(xù)快速增長(zhǎng),人們的出行總量大幅度攀升,機(jī)動(dòng)車(chē)量增長(zhǎng)過(guò)猛、使用過(guò)頻,與城市交通設(shè)施和交通資源產(chǎn)生了尖銳矛盾。第二,路網(wǎng)先天不足,完善結(jié)構(gòu)難度較大,且道路建設(shè)速度遠(yuǎn)不及機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度的現(xiàn)狀,也是造成城市交通擁堵的直接原因。
交通問(wèn)題解決勢(shì)在必行,但解決堵車(chē)問(wèn)題不是可以一蹴而就的,需要全面規(guī)劃,科學(xué)管理,循序漸進(jìn)。
第一,確立適合各城市實(shí)際情況的發(fā)展戰(zhàn)略,加快城市交通立法,發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施,限制高能耗、高污染車(chē)輛的增長(zhǎng)速度,在解決交通擁堵問(wèn)題的同時(shí)也要響應(yīng)國(guó)家低碳的號(hào)召。
第二,在推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中,堅(jiān)持交通規(guī)劃先行,積極疏解城市功能,著力減少不必要的交通發(fā)生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關(guān)問(wèn)題,努力提高公共交通出行比例和效率。
第三,加強(qiáng)交通信息化智能化建設(shè),建立公交信息綜合服務(wù)平臺(tái),開(kāi)展交通需求的前瞻性研究,在全社會(huì)倡導(dǎo)“綠色出行”。努力創(chuàng)造條件,積極引導(dǎo)小汽車(chē)出行向公共交通和自行車(chē)、步行等“綠色出行”方式轉(zhuǎn)移。積極推動(dòng)慢行交通建設(shè),努力促進(jìn)慢行交通出行比例的回升。
第四,為了解決目前交通擁堵的現(xiàn)象,也可以實(shí)行單雙號(hào)限行政策。這樣能夠緩解短期內(nèi)無(wú)法解決交通設(shè)施不足的問(wèn)題。
總之,我認(rèn)為道路擁堵嚴(yán)重不單單是一線大城市存在的問(wèn)題,連一些二線城市也會(huì)存在交通擁堵的問(wèn)題,因此必須建立長(zhǎng)效機(jī)制,長(zhǎng)期規(guī)劃并解決城市的交通設(shè)施不足以及道路擁擠問(wèn)題。