2014年公務(wù)員考試時事政治：讓校車安全上路

　　7月10日下午5時許，湖南湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金橋村樂樂旺幼兒園所屬園車，在送幼兒回家途中，途徑湘潭市交界的長沙市岳麓區(qū)干子村時，翻入水庫。此事故共致11人遇難，包括8名幼兒和3位成人。

　　一直以來，校車安全問題都是社會關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國平均每41秒鐘就會發(fā)生一起車禍，每天有近40名中小學(xué)生死于道路交通事故。校車事故為何頻發(fā)?

　　此次事故校車為核載7人的面包車，而事故發(fā)生時校車卻搭載了11人。多位遇難者家屬和村民反映，涉事幼兒園的校車平時就經(jīng)常超載運(yùn)行。校車事故頻發(fā)背后折射出的是政府的責(zé)任軟肋。超載嚴(yán)重的現(xiàn)象先不說，司機(jī)無證駕駛，車子沒有牌照以及任何審批手續(xù)，安全不達(dá)標(biāo)，管理不到位。一些農(nóng)村地區(qū)甚至利用農(nóng)用車、拖拉機(jī)接送學(xué)生。如果這樣現(xiàn)狀一直持續(xù)下去，會發(fā)生什么樣的嚴(yán)重后果我們是難以預(yù)料到的。

　　我們總是在經(jīng)歷過血的教訓(xùn)之后，才會有所警惕。如何把校車工程變成惠及廣大兒童以及家庭的工程，需要執(zhí)政者的胸懷和氣魄。校車屬于公共交通體系的一部分，要想轉(zhuǎn)變校車事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，必須把校車工程納入社會公共服務(wù)體系，而不是一味簡單地把校車推向市場化運(yùn)營。政府需要拿出一部分資金來用于購買質(zhì)量合格、安全達(dá)標(biāo)的校車。這一環(huán)節(jié)對于整個監(jiān)管過程起著至關(guān)重要的作用。政府應(yīng)該做到使用財政補(bǔ)貼來支持專用校車的推廣和普及。

　　另外，要建立校車安全問責(zé)制，一旦發(fā)生事故，具體責(zé)任一定落實到相關(guān)負(fù)責(zé)人以及負(fù)責(zé)單位，不管是相關(guān)政府部門也好，教育機(jī)構(gòu)也罷，一定有明確的職責(zé)劃分，并且要制定明確得當(dāng)?shù)膽土P措施。這樣就會有力地改變權(quán)利責(zé)任尚不明晰的現(xiàn)狀。盡快出臺并落實監(jiān)管法律體系也是必不可少的，這樣才能讓我們的校車監(jiān)管制度有法可依，有章可循。

　　確保校車安全上路，責(zé)任重于泰山。要讓幼小的生命之花不再凋零，政府需要拿出氣魄來改變現(xiàn)狀，把打造安全、高效的校車視為一項重中之重的民生工程來抓好落實。

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