2015公務員最新時事：“不友好”的步行環(huán)境

　　昨日，國際環(huán)保組織自然資源保護協(xié)會(NRDC)發(fā)布國內首個《中國城市步行友好性評價報告》，北京最終總分51.99分“不及格”，其中人行道管理為0分(滿分5分)、城市路網密度也僅得0.87分(滿分10分)。

　　35個城市北京排11位

　　NRDC中國區(qū)主任錢京京介紹，該報告創(chuàng)建了國內首套城市步行友好性評價體系，共設置了4個維度，即人們行走的安全性、舒適性、便捷性以及政策與管理。其中，每個維度涵蓋3個具體指標。

　　報告根據不同的區(qū)域、氣候和行政級別等選取了35個城市，統(tǒng)計數據來自政府或權威機構出版的年鑒、公報和政府工作報告等。

　　報告顯示，4個維度總分100分，北京得分為51.99分，在35個城市中排名第11位。

　　報告將步行友好性分為5個等級，北京等8個城市位于第3等級即“適宜步行”，香港在35個城市中總分89.69位于榜首，屬于“步行天堂”。

　　“人行道管理”得零分

　　NRDC中國可持續(xù)城市項目主任謝鵬飛介紹，在12個具體指標中，北京的城市路網密度、人均汽車保有量、空氣質量指數和人行道管理得分較低。其中人行道管理滿分5分，而北京得分為0。

　　謝鵬飛說，人行道管理主要是考慮是否有專項法規(guī)約束、重罰違法行為以及嚴格監(jiān)督檢查等因素�！叭诵械篮貌缓米卟辉谟诘缆返膶捳�，在于管理的效率。北京相關管理的法律法規(guī)不如廣州和上海等城市�！�

　　針對“城市路網密度”，謝鵬飛說，一個城市大街區(qū)還是小街區(qū)，決定了大家走路的便捷程度，“這一點香港做得好，得了滿分�！彼榻B，北京此項指標得分0.87，排名第28位。

　　政府表率得分最高

　　12項指標中，北京在“政府表率”方面得了滿分4分。謝鵬飛說，該指標主要依據是關于步行方面的宣傳報道，例如政府官員自身實踐或提倡步行等。

　　謝鵬飛認為，北京作為首都，城市的性質決定了用地的性質，也有嚴格的歷史文化保護要求，這些都增加了改建現有結構的難度。但北京可以從其他方面切入，比如增加林蔭路覆蓋率、控制機動車保有量、加強停車設施管理等。尤其在建設新城的時候，可以按照集約的小街區(qū)模式來發(fā)展。

　　根據NRDC發(fā)布的報告，北京“步行友好性”總分未能及格。昨日，通過走訪天寧寺橋、左安門內大街等多處發(fā)現，人行步道對行人不便等情況并不鮮見。

　　商鋪臺階占道 步道僅容一人

　　昨日下午，在左安門內大街看到，一些店鋪的臺階延伸到步道上，讓步道陡然變窄，兩人并排走其中一人只能走在自行車道上，身邊不斷有電動車等開過�！安叫械酪幌聦捯幌抡�，我們也只能一上一下地走，有時候還被路過的車蹭。”居住在附近小區(qū)的王女士說。

　　不止是店鋪占道，左安門內大街路西還停有不少機動車，走在這條街上，不時有電線桿斜過頭頂，個子高點的人稍不留神就可能撞到。

　　整治步道寬度最少1.5米

　　市交通委表示，2014年步行、自行車系統(tǒng)整治工程已全面鋪開，目前已完成地安門外大街、金寶街和鼓樓西大街等52條市管道路的整治，已完成10個橋下路口彩色非機動車道的鋪設工作，9月底前完成全部整治項目。年底前，80條城市道路的非機動車道及人行步道將貫通。

　　市交通委介紹，北京市今年列入整治工作目標的80條市管道路人行步道、自行車道系統(tǒng)(共330公里)及10個橋下路口彩色非機動車專用通行道，重點分布在三環(huán)以內人流密集街區(qū)，將通過設置機非護欄、阻車樁等方式實現物理隔離，暢通步行、自行車系統(tǒng)。整治后，力爭實現人行步道寬度不小于1.5米、自行車道寬度不小于2.5米。

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