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2015一級建造師《公路工程》沖刺卷(第一套)

來源:考試吧 2015-08-10 17:50:51 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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第 1 頁:單選題
第 3 頁:多選題
第 4 頁:案例題

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題中的備選項(xiàng)中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項(xiàng)。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項(xiàng)得0.5分)

  21根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有(  )。

  A.雨期施工增加費(fèi)

  B.夜間施工增加費(fèi)

  C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)

  D.施工輔助費(fèi)E.企業(yè)管理費(fèi)

  參考答案:A,D

  參考解析:

  【解析】

  根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算的費(fèi)用包括:冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、沿海地區(qū)工程施工費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等。

  B、C、E三項(xiàng)均不是以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算的費(fèi)用。夜間施工增加費(fèi)=∑夜間施工工程項(xiàng)目的直接工程費(fèi)×夜間施工增加費(fèi)費(fèi)率(%);高原地區(qū)施工增加費(fèi)=∑(各類工程人工費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi))×高原地區(qū)施工增加費(fèi)費(fèi)率(%);企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。選項(xiàng)“B、C、E”錯誤。

  按照編制辦法的要求規(guī)定,故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、D”。

  22斜拉橋主梁施工方法有(  )。

  A.頂推法

  B.平轉(zhuǎn)法

  C.支架法

  D.豎轉(zhuǎn)法

  E.懸臂法

  參考答案:A,B,C,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是斜拉橋主梁施工方法。主梁施工方法與梁式橋基本相同,大體分四種:頂推法;平轉(zhuǎn)法;支架法(臨時支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆);懸臂法(懸臂拼裝、懸臂澆筑)。

  豎轉(zhuǎn)法施工對混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱,當(dāng)?shù)匦、施工條件適合時,可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。不適用于斜拉橋主梁施工。選項(xiàng)D錯誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、B、C、E”。

  23施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括(  )。

  A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)

  B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)

  C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)

  D.絕緣電纜埋地敷設(shè)

  E.電纜線架空明敷設(shè)

  參考答案:A,B

  參考解析:

  【解析】此題考查施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要求。施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè),室外線路主要有絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)兩種,也有電纜線架空明敷設(shè)的。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A、B”。

  24工程完工驗(yàn)收后,交建設(shè)單位保管的工程技術(shù)檔案有(  )。

  A.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置

  B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄

  C.重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄

  D.圖紙會審記錄

  E.材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明

  參考答案:A,B,D,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是工程技術(shù)檔案。工程完工驗(yàn)收后,交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有:

  (1)竣工圖表;(2)圖紙會審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單;(3)材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明;(4)隱蔽工程驗(yàn)收記錄;(5)工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄;(6)主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄;(7)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置,構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄,有關(guān)試驗(yàn)觀測記錄;(8)其他有關(guān)該項(xiàng)工程的技術(shù)決定。重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案,由施工企業(yè)保存,供本單位今后施工參考。選項(xiàng)C錯誤。

  故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、B、D、E”。

  25水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因有(  )。

  A.水泥比例偏小

  B.碾壓時含水量偏小

  C.碎石中含泥量較高

  D.路基發(fā)生不均勻沉降

  E.拌和不均勻

  參考答案:C,D,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因。原因分析:

  (1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細(xì)料偏多,或石粉中性指數(shù)偏大。

  (2)碾壓時含水量偏大。

  (3)成型溫度較高,強(qiáng)度形成較快。

  (4)碎石中含泥量較高。

  (5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。

  (6)養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。

  (7)拌和不均勻。

  水泥比例偏大會引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫,而不是水泥比例偏小,選項(xiàng)A錯誤。碾壓時含水量偏大會引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫,而不是碾壓時含水量偏小,選項(xiàng)B錯誤。選項(xiàng)C、D、E均會引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“C、D、E”。

  26隧道施工時,易產(chǎn)生瓦斯的地層有(  )。

  A.可溶性巖層

  B.油頁巖

  C.流沙地層

  D.含瀝青的巖層

  E.煤層

  參考答案:B,D,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是易產(chǎn)生瓦斯的地層。當(dāng)隧道穿過煤層、油頁巖或含瀝青等巖層,或從其附近通過而圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育時,可能會遇到瓦斯。

  可溶性巖層主要是形成溶洞,選項(xiàng)A錯誤。流沙地層可引起圍巖失穩(wěn)坍塌,選項(xiàng)C錯誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“B、D、E”。

  27橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置,分為(  )。

  A.公路橋

  B.鐵路橋

  C.上承式橋

  D.下承式橋

  E.中承式橋

  參考答案:C,D,E

  參考解析:

  【解析】此題考查橋梁的組成與類型。橋梁的分類有:

  1.按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。

  2.按橋梁全長和跨徑的不同,分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。

  3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分,有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

  4.按跨越障礙的性質(zhì),可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。

  5.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。

  本題公路橋、鐵路橋作為干擾項(xiàng),它們是根據(jù)橋梁用途分類的。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“C、D、E”。

  28防撞設(shè)施主要包括(  )。

  A.橋梁護(hù)網(wǎng)

  B.隔離柵

  C.護(hù)欄

  D.突起路標(biāo)

  E.防撞筒

  參考答案:C,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是防撞設(shè)施。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。

  橋梁護(hù)網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上,用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上,保證行車安全的防護(hù)設(shè)施。選項(xiàng)A錯誤。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來,防止非法侵占公路用地的設(shè)施,同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離,保證公路的正常運(yùn)營。選項(xiàng)B錯誤。突起路標(biāo)屬于交通標(biāo)線,選項(xiàng)D錯誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“C、E”。

  29工程量清單的組成內(nèi)容有(  )。

  A.清單前言

  B.計(jì)日工明細(xì)表

  C.工程量清單匯總表

  D.價格調(diào)整表

  E.工程細(xì)目

  參考答案:A,B,C,E

  參考解析:

  【解析】此題考查此題考查工程量清單的組成。工程量清單是按照招標(biāo)要求和施工設(shè)計(jì)圖紙要求,將擬建招標(biāo)工程的全部項(xiàng)目和內(nèi)容,由工程招標(biāo)人按照統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則、統(tǒng)一的項(xiàng)目名稱、統(tǒng)一的項(xiàng)目編碼、統(tǒng)一的工程量計(jì)量單位進(jìn)行編制,計(jì)算擬建招標(biāo)工程數(shù)量的表格,公路工程量清單主要包括工程量清單說明、投標(biāo)報價說明、計(jì)日工說明、其他說明及工程量清單各項(xiàng)表格五部分內(nèi)容。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A、B、C、E”。

  30用于軟土隧道施工的方法有(  )。

  A.明挖法

  B.蓋挖法

  C.盾構(gòu)法

  D.地下連續(xù)墻

  E.新奧法

  參考答案:A,B,C,D

  (

  共490人答過,平均正確率26.5%參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是軟土隧道施工方法。軟土隧道施工的方法有明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、盾構(gòu)法、淺埋暗挖法。

  新奧法用于山嶺隧道施工,在軟土隧道中無法錨固,選項(xiàng)E錯誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、B、C、D”。

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