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2015一級(jí)建造師《公路工程》沖刺卷(第一套)

來(lái)源:考試吧 2015-08-10 17:50:51 要考試,上考試吧! 一建萬(wàn)題庫(kù)
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第 1 頁(yè):?jiǎn)芜x題
第 3 頁(yè):多選題
第 4 頁(yè):案例題

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題中的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

  21根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有(  )。

  A.雨期施工增加費(fèi)

  B.夜間施工增加費(fèi)

  C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)

  D.施工輔助費(fèi)E.企業(yè)管理費(fèi)

  參考答案:A,D

  參考解析:

  【解析】

  根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算的費(fèi)用包括:冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、沿海地區(qū)工程施工費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等。

  B、C、E三項(xiàng)均不是以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算的費(fèi)用。夜間施工增加費(fèi)=∑夜間施工工程項(xiàng)目的直接工程費(fèi)×夜間施工增加費(fèi)費(fèi)率(%);高原地區(qū)施工增加費(fèi)=∑(各類(lèi)工程人工費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi))×高原地區(qū)施工增加費(fèi)費(fèi)率(%);企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。選項(xiàng)“B、C、E”錯(cuò)誤。

  按照編制辦法的要求規(guī)定,故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、D”。

  22斜拉橋主梁施工方法有(  )。

  A.頂推法

  B.平轉(zhuǎn)法

  C.支架法

  D.豎轉(zhuǎn)法

  E.懸臂法

  參考答案:A,B,C,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是斜拉橋主梁施工方法。主梁施工方法與梁式橋基本相同,大體分四種:頂推法;平轉(zhuǎn)法;支架法(臨時(shí)支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆);懸臂法(懸臂拼裝、懸臂澆筑)。

  豎轉(zhuǎn)法施工對(duì)混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱,當(dāng)?shù)匦、施工條件適合時(shí),可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。不適用于斜拉橋主梁施工。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、B、C、E”。

  23施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)配電線路包括(  )。

  A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)

  B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)

  C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)

  D.絕緣電纜埋地敷設(shè)

  E.電纜線架空明敷設(shè)

  參考答案:A,B

  參考解析:

  【解析】此題考查施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路的安全技術(shù)要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè),室外線路主要有絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)兩種,也有電纜線架空明敷設(shè)的。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A、B”。

  24工程完工驗(yàn)收后,交建設(shè)單位保管的工程技術(shù)檔案有(  )。

  A.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置

  B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄

  C.重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄

  D.圖紙會(huì)審記錄

  E.材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明

  參考答案:A,B,D,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是工程技術(shù)檔案。工程完工驗(yàn)收后,交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有:

  (1)竣工圖表;(2)圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單;(3)材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明;(4)隱蔽工程驗(yàn)收記錄;(5)工程質(zhì)量檢查評(píng)定和質(zhì)量事故處理記錄;(6)主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄;(7)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置,構(gòu)造物在施工過(guò)程中測(cè)量定位記錄,有關(guān)試驗(yàn)觀測(cè)記錄;(8)其他有關(guān)該項(xiàng)工程的技術(shù)決定。重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案,由施工企業(yè)保存,供本單位今后施工參考。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

  故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、B、D、E”。

  25水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因有(  )。

  A.水泥比例偏小

  B.碾壓時(shí)含水量偏小

  C.碎石中含泥量較高

  D.路基發(fā)生不均勻沉降

  E.拌和不均勻

  參考答案:C,D,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因。原因分析:

  (1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級(jí)配中細(xì)料偏多,或石粉中性指數(shù)偏大。

  (2)碾壓時(shí)含水量偏大。

  (3)成型溫度較高,強(qiáng)度形成較快。

  (4)碎石中含泥量較高。

  (5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。

  (6)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。

  (7)拌和不均勻。

  水泥比例偏大會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫,而不是水泥比例偏小,選項(xiàng)A錯(cuò)誤。碾壓時(shí)含水量偏大會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫,而不是碾壓時(shí)含水量偏小,選項(xiàng)B錯(cuò)誤。選項(xiàng)C、D、E均會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“C、D、E”。

  26隧道施工時(shí),易產(chǎn)生瓦斯的地層有(  )。

  A.可溶性巖層

  B.油頁(yè)巖

  C.流沙地層

  D.含瀝青的巖層

  E.煤層

  參考答案:B,D,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是易產(chǎn)生瓦斯的地層。當(dāng)隧道穿過(guò)煤層、油頁(yè)巖或含瀝青等巖層,或從其附近通過(guò)而圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育時(shí),可能會(huì)遇到瓦斯。

  可溶性巖層主要是形成溶洞,選項(xiàng)A錯(cuò)誤。流沙地層可引起圍巖失穩(wěn)坍塌,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“B、D、E”。

  27橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置,分為(  )。

  A.公路橋

  B.鐵路橋

  C.上承式橋

  D.下承式橋

  E.中承式橋

  參考答案:C,D,E

  參考解析:

  【解析】此題考查橋梁的組成與類(lèi)型。橋梁的分類(lèi)有:

  1.按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專(zhuān)用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)。

  2.按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同,分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。

  3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分,有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

  4.按跨越障礙的性質(zhì),可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。

  5.按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。

  本題公路橋、鐵路橋作為干擾項(xiàng),它們是根據(jù)橋梁用途分類(lèi)的。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“C、D、E”。

  28防撞設(shè)施主要包括(  )。

  A.橋梁護(hù)網(wǎng)

  B.隔離柵

  C.護(hù)欄

  D.突起路標(biāo)

  E.防撞筒

  參考答案:C,E

  參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是防撞設(shè)施。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。

  橋梁護(hù)網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級(jí)較高的其他公路的分離立交上,用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車(chē)道上,保證行車(chē)安全的防護(hù)設(shè)施。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái),防止非法侵占公路用地的設(shè)施,同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離,保證公路的正常運(yùn)營(yíng)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。突起路標(biāo)屬于交通標(biāo)線,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“C、E”。

  29工程量清單的組成內(nèi)容有(  )。

  A.清單前言

  B.計(jì)日工明細(xì)表

  C.工程量清單匯總表

  D.價(jià)格調(diào)整表

  E.工程細(xì)目

  參考答案:A,B,C,E

  參考解析:

  【解析】此題考查此題考查工程量清單的組成。工程量清單是按照招標(biāo)要求和施工設(shè)計(jì)圖紙要求,將擬建招標(biāo)工程的全部項(xiàng)目和內(nèi)容,由工程招標(biāo)人按照統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則、統(tǒng)一的項(xiàng)目名稱(chēng)、統(tǒng)一的項(xiàng)目編碼、統(tǒng)一的工程量計(jì)量單位進(jìn)行編制,計(jì)算擬建招標(biāo)工程數(shù)量的表格,公路工程量清單主要包括工程量清單說(shuō)明、投標(biāo)報(bào)價(jià)說(shuō)明、計(jì)日工說(shuō)明、其他說(shuō)明及工程量清單各項(xiàng)表格五部分內(nèi)容。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A、B、C、E”。

  30用于軟土隧道施工的方法有(  )。

  A.明挖法

  B.蓋挖法

  C.盾構(gòu)法

  D.地下連續(xù)墻

  E.新奧法

  參考答案:A,B,C,D

  (

  共490人答過(guò),平均正確率26.5%參考解析:

  【解析】本題考點(diǎn)是軟土隧道施工方法。軟土隧道施工的方法有明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、盾構(gòu)法、淺埋暗挖法。

  新奧法用于山嶺隧道施工,在軟土隧道中無(wú)法錨固,選項(xiàng)E錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、B、C、D”。

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課程優(yōu)勢(shì):核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破,穩(wěn)抓得分點(diǎn)
通關(guān)必背班
直播 3小時(shí)/科
課程目標(biāo):熟悉掌握考試必背內(nèi)容,拿下必得分
課程優(yōu)勢(shì):總結(jié)提煉多年必考核心內(nèi)容,實(shí)用性極強(qiáng)
終極
搶分
應(yīng)試技巧班
直播 0.5小時(shí)/科
課程目標(biāo):考前臨門(mén)一腳,掌握應(yīng)試技巧
課程優(yōu)勢(shì):巧做難題,名師直播親授實(shí)戰(zhàn)解題方法,指導(dǎo)應(yīng)試技巧
密訓(xùn)提分班
直播 1.5小時(shí)/科
課程目標(biāo):考前再?gòu)?qiáng)化,確保不丟分
課程優(yōu)勢(shì):考根據(jù)歷年命題規(guī)律,考前再次梳理重要知識(shí)點(diǎn),臨考提分
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