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二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21管式滲溝和填石滲溝均應(yīng)設(shè)置( )。
A.排水層
B.反濾層
C.透層
D.封閉層
E.粘層
參考答案：A,B,D
參考解析：
【解析】此題考查路基地下水排水設(shè)施滲溝的施工要點(diǎn)。各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。排水層用于縱向排水，溝壁設(shè)置反濾層防止堵塞，滲溝頂部設(shè)置封閉層防止地面水下滲。
透層與粘層屬于路面的結(jié)構(gòu)組成，選項(xiàng)C、E錯(cuò)誤。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B、D”。
22錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為( )錨桿擋土墻。
A.肋板式
B.柱板式
C.樁板式
D.框架式
E.壁板式
參考答案：B,E
參考解析：
【解析】此題考查支擋工程的類型和功能。錨桿擋土墻由于錨固地層、施工方法、受力狀態(tài)以及結(jié)構(gòu)形式等的不同，有各種各樣的形式。按墻面的結(jié)構(gòu)形式，可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。
(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過(guò)擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。
(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過(guò)墻面板傳給錨桿，后者則依靠錨桿與周圍地層之間的錨固力(即抗拔力)抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩(wěn)定。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、E”。
23粒料基層級(jí)配碎石中心站集中拌和法施工時(shí)，下列做法正確的有( )。
A.級(jí)配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和機(jī)集中拌和
B.在正式拌制級(jí)配碎石混合料前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備
C.如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備
D.級(jí)配碎石用于高速公路和一級(jí)公路時(shí)，局部范圍粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象無(wú)需處理
E.在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接
參考答案：B,C,E
參考解析：
【解析】級(jí)配碎石用做半剛性路面的中間層以及用做二級(jí)以上公路的基層時(shí)，應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。
(1)級(jí)配碎石混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和，如強(qiáng)制式拌和機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)、普通水泥混凝土拌和機(jī)等。
(2)對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路的級(jí)配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。
(3)在正式拌制級(jí)配碎石混合料前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時(shí)，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。
(4)將級(jí)配碎石用于高速公路和一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪碎石混合料。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人，消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。
(5)振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法同路拌法。
(6)級(jí)配碎石用于二級(jí)和二級(jí)以下公路時(shí)，如沒(méi)有攤鋪機(jī)，也可用自動(dòng)平地機(jī)(或攤鋪箱)攤鋪混合料。
(7)集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。
(8)應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。
24瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)( )時(shí)應(yīng)予以廢棄。
A.已離析的混合料
B.硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料
C.在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭?/P>
D.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料
E.被雨淋的混合料
參考答案：A,B,D,E
參考解析：
【解析】熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗、細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。
已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。
25公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件有( )。
A.初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)
B.施工圖設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)
C.建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)
D.監(jiān)理單位已確定
E.項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求
參考答案：A,C,E
參考解析：
【解析】本題考點(diǎn)是公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件。公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(1)初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn);(2)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí);(3)項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求。
故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“A、C、E”。
26根據(jù)注冊(cè)建造師施工管理文件(公路工程)的規(guī)定，下列簽章文件中屬于質(zhì)量管理類文件的有( )。
A.施工組織設(shè)計(jì)審批單
B.工程缺陷一覽表
C.設(shè)計(jì)交底記錄
D.工程竣工總結(jié)
E.設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)單
參考答案：C,D,E
參考解析：
【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，注冊(cè)建造師施工管理文件(公路工程)中的質(zhì)量管理類文件包括：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定匯總表、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、設(shè)計(jì)交底記錄、工程質(zhì)量事故報(bào)告單、變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)單、工程竣工總結(jié)、竣工資料編制和竣工資料移交表。而施工組織設(shè)計(jì)審批單、工程缺陷一覽表屬于施工組織管理類的文件。因此，正確選項(xiàng)是C、D、E。
27安全管理中下列屬于對(duì)人的管理是( )。
A.氣象監(jiān)控
B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查
C.安全培訓(xùn)
D.技術(shù)交底E.加強(qiáng)照明
參考答案：B,C,D
參考解析：
【解析】此題考查工程安全管理。依據(jù)公路工程的專業(yè)特點(diǎn)，公路工程施工安全管理的范圍主要包括：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)和特種設(shè)備的安全管理。其中，各項(xiàng)管理都包含了“人、物、環(huán)、管”四個(gè)方面的安全管理。本題五個(gè)選項(xiàng)中，“A.氣象監(jiān)控”和“E.加強(qiáng)照明”屬于對(duì)環(huán)境的管理，“B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查”、“C.安全培訓(xùn)”、“D.技術(shù)交底”都屬于對(duì)人的管理。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、C、D”。
28土工格柵在軟土處理中的作用包括( )。
A.格柵表面與土的摩擦作用
B.格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用
C.格柵肋的被動(dòng)抗阻作用
D.縱向排水作用
E.橫向排水作用
參考答案：A,B,C
參考解析：
【解析】土工格柵加固土的機(jī)理在于格柵與土的相互作用。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用和格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移，從而大大增加了土體的自身穩(wěn)定性，對(duì)土的加固效果明顯高于其他土工織物，可迅速提高地基承載力、加快施工進(jìn)度、控制軟基地段沉降量發(fā)展、縮短工期，使公路及早投入使用。
29下列屬于“道路石油瀝青技術(shù)要求表”中的指標(biāo)有( )。
A.針人度指數(shù)P
B.軟化點(diǎn)
C.40℃延度
D.針人度(25℃，5s，1OOg)
E.溶解度
參考答案：A,B,D,E
參考解析：
【解析】此題考查瀝青路面用料要求。在“道路石油瀝青技術(shù)要求表”中對(duì)針入度(25℃，5s，1OOg)、適用的氣候分區(qū)、針入度指數(shù)P1、軟化點(diǎn)(R&B)、60℃動(dòng)力黏度、10℃延度、15℃延度、蠟含量(蒸餾法)、閃點(diǎn)、溶解度、密度(15℃)等指標(biāo)提出了要求。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、B、D、E”。
30公路施工中修建便橋的類型一般有( )。
A.拱橋
B.墩架式梁橋
C.浮橋
D.貝雷橋
E.索橋
參考答案：B,C,D,E
參考解析：
【解析】本題考點(diǎn)是便橋的類型。便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。
拱橋施工復(fù)雜、造價(jià)高、工期長(zhǎng)，不適合用于便橋，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。
故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“B、C、D、E”。
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