三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計(jì)120分)

　　31背景資料：

　　某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元。其工程劃分如下表所示：

　　本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工。

　　根據(jù)施工組織安排，排水工程(B)開(kāi)始施工20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護(hù)工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開(kāi)始施工，在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程(E)施工。

　　在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書(shū)記1名，財(cái)務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。

　　在安全管理方面，明確了現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理人員的責(zé)任是：依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

　　問(wèn)題：

　　1.繪制分部工程中A～E工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。

　　2.寫(xiě)出F代表的分部工程名稱(chēng)。

　　3.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案的工程(如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止)。

　　4.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員上崗證書(shū)?

　　5.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理人員?并改正現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理人員的安全職責(zé)。

　　1.【參考答案】

　　單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如下：

　　【考點(diǎn)解析】此題考查的是單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃繪制。繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是考生的基本功，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃繪制的正確與否直接關(guān)系到能否計(jì)算出關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線(xiàn)路、總時(shí)差，因此在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃綜合案例題中起著最關(guān)鍵的一步。本題的關(guān)鍵不僅在于分析出邏輯關(guān)系，而且需要掌握繪圖規(guī)則，尤其是當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和多個(gè)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)時(shí)，需要增加一個(gè)虛擬的起終點(diǎn)。

　　建議考生在復(fù)習(xí)中注重對(duì)基本功的訓(xùn)練，做到能夠快速、準(zhǔn)確繪制出單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

　　2.【參考答案】

　　F代表上部構(gòu)造現(xiàn)澆施工。

　　【考點(diǎn)解析】這是公路工程中單位工程劃分為分部工程的知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)表中描述，在橋梁分部工程劃分中還缺少上部結(jié)構(gòu)，而上部結(jié)構(gòu)又有“上部構(gòu)造預(yù)制和安裝”和“上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)澆筑”之分。根據(jù)背景資料中“本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工”的描述，F(xiàn)就應(yīng)該是“上部構(gòu)造現(xiàn)澆施工”。

　　3.【參考答案】

　　石方爆破路塹、樁基。

　　【考點(diǎn)解析】這是考查公路工程中編制安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案的知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)題干中所列的分部工程，對(duì)照施工單位需要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案的工程，可以得出在題目的大背景下石方爆破路塹、樁基是屬于危險(xiǎn)性較大的工程，需要編制專(zhuān)項(xiàng)方案。在解答此題時(shí)，尤其要注意題目中“如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止”的描述，這就意味著不能隨便寫(xiě)，必須是要根據(jù)背景描述涉及的工程來(lái)寫(xiě)，否則就會(huì)被扣分。

　　根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案：

　　(一)不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開(kāi)挖;

　　(二)滑坡和高邊坡處理;

　　(三)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;

　　(四)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;

　　(五)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;

　　(六)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;

　　(七)水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;

　　(八)爆破工程;

　　(九)大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;

　　(十)其他危險(xiǎn)性較大的工程。

　　此題考查施工單位需要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案的分部工程。該考點(diǎn)出現(xiàn)頻率較高，建議考生牢記這些分部工程。

　　4.【參考答案】

　　機(jī)構(gòu)組成人員中的：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員上崗證書(shū)。

　　現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員的主要職責(zé)應(yīng)該是：負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;對(duì)違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的，應(yīng)當(dāng)立即制止。背景所述是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的安全管理責(zé)任。

　　【考點(diǎn)解析】這是考查關(guān)于安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員持證上崗的知識(shí)點(diǎn)。

　　根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專(zhuān)項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員(以下簡(jiǎn)稱(chēng)安全生產(chǎn)三類(lèi)人員)必須取得考核合格證書(shū)，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。施工單位主要負(fù)責(zé)人，是指對(duì)本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)、有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員，包括企業(yè)法定代表人、企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人等。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是指由企業(yè)法定代表人授權(quán)，負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的負(fù)責(zé)人。包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工。專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，是指在企業(yè)專(zhuān)職從事安全生產(chǎn)管理工作的人員，包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人及其工作人員和施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員。

　　對(duì)照上述法規(guī)規(guī)定，可以得出機(jī)構(gòu)組成人員中項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員上崗證書(shū)。

　　5.【參考答案】應(yīng)該配備2名現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理人員。

　　【考點(diǎn)解析】這是考查專(zhuān)職安全人員配置和責(zé)任的知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照每5000萬(wàn)元施工合同額配備一名的比例配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備一名。本工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元，大于5000萬(wàn)元小于10000萬(wàn)元，因此按照規(guī)定，應(yīng)配備兩名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。

　　32背景資料：

　　某施工單位承接了長(zhǎng)68kin的平原區(qū)新建高速公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　施工單位采用中心站集中拌和法施工水泥穩(wěn)定碎石基層，采用軌道式攤鋪機(jī)施工面層。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測(cè)量放線(xiàn)、模板支立、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試�，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：

　　①確定基層水泥用量：根據(jù)規(guī)范“當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6%水泥劑量”，為達(dá)到最佳強(qiáng)度要求，施工時(shí)的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%;

　　②施工中采用一次性塑料模板;

　�、勰０宀鸪龖�(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5.OMPa時(shí)方可進(jìn)行;

　�、芨鶕�(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間;

　�、莼炷寥肽Ｇ埃瑧�(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi);

　�、耷宄涌p中夾雜的砂石等后，及時(shí)做灌漿處理。

　　問(wèn)題：

　　1.補(bǔ)充面層施工前準(zhǔn)備工作的漏項(xiàng)。

　　2.改正背景中施工技術(shù)要點(diǎn)中的錯(cuò)誤之處。

　　3.寫(xiě)出圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱(chēng)和作用。

　　4.背景中，基層施工時(shí)拌料與整形應(yīng)分別配置什么機(jī)械?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】漏項(xiàng)為：導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)、鋪設(shè)軌道。

　　【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。

　　混凝土路面軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工的準(zhǔn)備工作有：

　　1.提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的1.5～2.0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。

　　2.測(cè)量放樣：恢復(fù)定線(xiàn)，直線(xiàn)段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5～1Om設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，以恢復(fù)的中線(xiàn)為依據(jù)，放出混凝土路面澆筑的邊線(xiàn)樁，用3寸長(zhǎng)鐵釘，直線(xiàn)每1Om一釘，彎道每5m一釘。對(duì)每一個(gè)放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測(cè)量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后方可導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)。

　　3.導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬(以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn))長(zhǎng)度約45cm，打入深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測(cè)量，在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線(xiàn)(可用白粉筆)應(yīng)準(zhǔn)確為±2mm。然后，將設(shè)計(jì)標(biāo)高線(xiàn)用線(xiàn)繩拉緊，拴系牢固，中間不能產(chǎn)生垂度、不能擾動(dòng)鋼釬，位置要正確。

　　4.模板支立：依導(dǎo)線(xiàn)方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線(xiàn)，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過(guò)程中，模板不會(huì)位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均>--j涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線(xiàn)與混凝土表面平行。

　　5.鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型工字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)工字鋼長(zhǎng)度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將工字鋼或槽鋼固定在0.5m×0.15m×0.15m的小型枕木上，枕木間距為1m。軌道應(yīng)與中心線(xiàn)平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)、順直，接頭處平滑、不突變。

　　6.攤鋪機(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。

　　2.【參考答案】①改正：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌�；蜾撝七厒�(cè)模板(不應(yīng)使用木膜板和塑料模板等易變形的模板);

　�、诟恼耗０宀鸪龖�(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.OMPa時(shí)，方可進(jìn)行。

　　【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。“③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間;④混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi);⑤采用清除接縫中夾雜的砂、石等后，及時(shí)做灌漿處理�！睌⑹稣_。

　　3.【參考答案】攔水帶。匯集路面表面水，然后通過(guò)泄水口和急流槽排離路堤，保護(hù)邊坡坡面不受路面表面水流沖刷。

　　【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)路面排水設(shè)施的掌握程度。

　　路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務(wù)是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。

　　在路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過(guò)泄水口和急流槽排離路堤。

　　仔細(xì)讀圖可知，圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物設(shè)置在路基兩側(cè)的加固路肩的外側(cè)，頂寬8cm，高12cm。當(dāng)路面地表水順著2%路拱橫坡及3%路肩橫坡流到路基邊緣時(shí)，就被該構(gòu)筑物擋住了。每隔一定距離開(kāi)口，將匯流水安全地排除到路基以外。

　　4.【參考答案】對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，應(yīng)配置專(zhuān)用穩(wěn)定土集中廠(chǎng)拌機(jī)械拌制混合料;整形應(yīng)配置平地機(jī)。

　　【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工方法的掌握程度。

　　無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土可以在中心站用廠(chǎng)拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，應(yīng)采用專(zhuān)用穩(wěn)定土集中廠(chǎng)拌機(jī)械拌制混合料。整形應(yīng)配置平地機(jī)。

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