2006年經濟師考試中級公路模擬試題及答案解析(1)

投資額（萬元）

使用費用（萬元）

年行駛里程（公里）

實載率（％）

額定噸位（噸）

a型車

b型車

c型車

d型車

34

25

30

20

64

42

48

38

51100

48000

51100

48000

60

60

65

70

10

5

8

4

1．根據給出的資料進行車輛評價時應選用（   ）方法。
A．投資回收期
B．費用換算
C．費用效率分析
D．凈現值

2．資料中車輛壽命周期費用最高的車型是（   ）。
A．a型車
B．b型車
C．c型車
D．d型車

3．提高車輛系統(tǒng)效率的途徑有(   )。
A．提高車輛實載率
B．增加車輛噸位
C．采用雙班運輸
D．提高裝卸效率

4．本案例中影響車輛費用效率的直接因素有（   ）。
A．車輛投資額
B．車輛維修質量
C．貨源分布情況
D．車輛額定噸位

5．對車輛購置進行經濟評價的方法，主要有（   ）。
A．投資回收期法
B．費用效率分析法
C．費用換算法
D．投資回收額法
  
  標準答案：C,A,AB,ACD,ABCD 
  本題分數： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

84、 某汽車客運公司為了加強質量管理，對企業(yè)下屬客車隊及零配件生產車間進行質量月查，檢查結果為：
客車隊本月未出現任何旅客傷亡事故，但在運送的6.3萬件旅客行包當中：由于旅客填寫托運單錯誤，錯運3件；途中雨淋污染2件；裝卸方法不當損失2件；運輸途中管理不善丟失1件。
零配件生產車間分別對a、b、c、d、e五道工序進行隨機抽樣，并作控制圖，各圖上點子分布情況如下：a工序點子在中心線以下連續(xù)出現了七次以上；b工序點子呈現明顯的上升或下降趨勢；c工序點子呈周期性變化；d工序點子落在控制線內上下間斷不均勻出現；e工序一些點子落在控制性以外。隨后，質量檢查小組對生產過程中穩(wěn)定性有問題的工序進行精度檢查，并繪制直方圖，發(fā)現直方圖呈平頂形。
請根據以上月檢查結果，回答下列問題：
1．客運車隊本月行包差錯率為（   ）。
A．0.48
B．0.32
C．0.79
D．0.63

2．為減少行包差錯率，客運車隊應加強的工作有（   ）。
A．降低行車速度，提高行程質量
B．改善運輸條件，提高運輸途中管理水平
C．做好車站服務與咨詢工作，加強對旅客的宣傳與監(jiān)督
D．加強裝卸人員技術培養(yǎng)
E．更新運輸相關設備

3．零配件生產過程中，其質量可能有異常變化的工序有（   ）。
A．a工序
B．b工序
C．c工序
D．d工序
E．e工序

4．根據e工序控制圖所產生的現象，可以判斷該工序（   ）。
A．生產過程已不穩(wěn)定
B．生產一定超差
C．生產過程可能出現了異常變化
D．一定出現廢品

5．根據直方圖呈平頂形的現象，生產車間在今后的生產質量管理中，主要采取的措施可能有（   ）。
A．加強老舊機器的更新換代
B．改正工人不良操作控制習慣
C．改善生產環(huán)境，降低操作工人的勞動強度
D．加強對生產工具的維修、保養(yǎng)、降低工具磨損程度
 
  標準答案：A,BCD,ABCE,AC,CD 
  本題分數： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：1．答案：A
解析：客運車隊本月行包差錯率為：3÷（6.3×10的4次方）＝0.48
4．答案：AC
解析：點落道控制線之外，應判定生產過程可能出了異常變化，生產過程已不穩(wěn)定。但并不一定是超差，或出了廢品