51.物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要方法之一是確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。物流模數(shù)是指( )基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。
A.場(chǎng)站
B.車輛
C.集裝
D.產(chǎn)品
52.為保證車輛技術(shù)管理工作的順利實(shí)施,大中型汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立由( )負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理系統(tǒng)。
A.技術(shù)管理部門
B.質(zhì)量管理部門
C.總經(jīng)理
D.總工程師
53.按照交通部《汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級(jí)和( )等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),納入經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容。
A.生產(chǎn)率
B.運(yùn)用效率
C.新度系數(shù)
D.安全質(zhì)量
54.某運(yùn)輸公司的某類車輛,經(jīng)測(cè)算其壽命周期費(fèi)用為430萬元,系統(tǒng)效率為590萬噸公里/車年,則該類車輛的費(fèi)用效率為( )。
A.0.57
B.O.98
C.1.2
D.1.37
55.車輛技術(shù)改造是指改變?cè)囕v的零部件或總成,其目的是為了( )。
A.降低車輛運(yùn)輸成本
B.擴(kuò)大車輛使用范圍
C.延長(zhǎng)車輛使用壽命
D.減少車輛維修費(fèi)用
56.根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定,對(duì)封存時(shí)間超過兩個(gè)月的車輛,啟封恢復(fù)行駛前,應(yīng)進(jìn)行一次( )。
A.修理作業(yè)
B.維護(hù)作業(yè)
C.全面檢查作業(yè)
D.試運(yùn)行作業(yè)
57.道路運(yùn)輸質(zhì)量包括運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和( )。
A.道路質(zhì)量
B.運(yùn)輸場(chǎng)站質(zhì)量
C.車輛質(zhì)量
D.運(yùn)輸工作質(zhì)量
58.某運(yùn)輸公司5月份完成的貨物周轉(zhuǎn)量6000萬噸公里,平均每噸公里收入0.50元,同期發(fā)生各類事故92次,賠償金額為15萬元。該公司5月份貨運(yùn)事故賠償率為 ( )。
A.2.0‰
B.2.5‰
C.5.0‰
D.9.2‰
59.對(duì)道路運(yùn)輸服務(wù)性質(zhì)量的考核,一般包括運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)態(tài)度和( )兩個(gè)方面。
A.服務(wù)技術(shù)
B.服務(wù)條件
C.服務(wù)成本
D.服務(wù)過程
60.在汽車運(yùn)輸企業(yè)全面質(zhì)量管理中,選擇運(yùn)輸質(zhì)量管理點(diǎn)就是選擇影響運(yùn)輸質(zhì)量的( )。
A.薄弱之點(diǎn)
B.管理要素
C.主要環(huán)節(jié)
D.技術(shù)要素
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