2010中級經(jīng)濟(jì)師《中級水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)講義(32)

　　第三十二講 海上貨物運(yùn)輸與管理

　　海上貨物運(yùn)輸?shù)幕�本業(yè)務(wù)

　　海上貨物運(yùn)輸船舶的營運(yùn)方式主要有定期船和不定期船之分。不論定期船或不定期船，從承攬貨載開始至將貨物交付給收貨人為止，都須按照一定程序辦理一系列手續(xù)，以分清船、港、貨各方的責(zé)任，并保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。這種按照一定的程序辦理的一系列手續(xù)，就是作為承運(yùn)人應(yīng)完成的基本業(yè)務(wù)。

　　海上貨物運(yùn)輸?shù)幕�本業(yè)務(wù)主要包括攬貨與訂艙、收貨和裝船、卸貨和交付貨物。在這些業(yè)務(wù)過程中，除了貨物本身的流轉(zhuǎn)外，還伴隨著單證、單據(jù)的流轉(zhuǎn)和運(yùn)費(fèi)的支付兩個(gè)過程。

　　一、攬貨與訂艙

　　1、攬貨的概念

　　攬貨是指船公司為使自己所經(jīng)營的定期船或不定期船能在載重和艙容上得到充分利用，力爭做到滿艙滿載，以期獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益，而從貨主那里爭取貨載的行為。

　　為了攬足貨載，經(jīng)營定期船的船公司一方面要在各種廣告媒介上宣傳，刊登廣告，公告所經(jīng) 營的航線、掛靠港口和到離港口的時(shí)間;另一方面也要在起運(yùn)港和掛靠港及它們的背后腹地設(shè)置攬貨機(jī)構(gòu)或委托攬貨代理人進(jìn)行攬貨。

　　2、訂艙

　　與船公司攬貨相對應(yīng)，托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或其代理人申請貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對這種申請給予承諾，就是訂艙。訂艙的地點(diǎn)可以是航線的起點(diǎn)或終點(diǎn)。

　　以CIF價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸，負(fù)責(zé)租船或訂艙，將貨物運(yùn)交國外的進(jìn)口方。所以訂艙多在裝貨港或貨物輸出地進(jìn)行。

　　以FOB價(jià)格條款成交，買方應(yīng)負(fù)責(zé)租船或訂艙。這樣訂艙可能在貨物輸入地或卸貨港進(jìn)行。

　　3、攬貨時(shí)應(yīng)注意的問題

　　(1)船舶艙位的分配

　　(2)船舶的條件及承攬貨物的性質(zhì)、包裝和重量

　　(3)裝卸港及通過(過境)港的法規(guī)

　　二、收貨和裝船

　　1、收貨和裝船的一般形態(tài)

　　收貨是指承運(yùn)人接受托運(yùn)人送來所托運(yùn)的貨物，并進(jìn)行交接。裝船是指承運(yùn)人將承運(yùn)的貨物裝上運(yùn)輸船舶。

　　承運(yùn)人收貨后，并不對貨物的滅失或損壞承擔(dān)責(zé)任，只有在將貨物裝船后，承運(yùn)人的責(zé)任才開始。

　　就不定期船而言，應(yīng)盡量采用船邊收貨、直接裝船的辦法。

　　對于定期船的貨物，“倉庫收貨，集中裝船”。

　　倉庫收貨：由承運(yùn)人委派裝船代理人在各裝貨港的指定地點(diǎn)接受托運(yùn)人送來的貨物。

　　集中裝船：裝貨代理人接受承運(yùn)人的委托，代理接受貨物后，在貨物裝船前，按票整理貨物，然后按積載 計(jì)劃逐票裝船。

　　海上貨物運(yùn)輸?shù)幕�本業(yè)務(wù)

　　2、裝船代理人

　　接受承運(yùn)人的委托代辦收貨、保管、裝船業(yè)務(wù)，或接受托運(yùn)人的委托代辦收貨、保管業(yè)務(wù)，或接受船舶 所有人代辦裝船業(yè)務(wù)的企業(yè)或法人，就是裝船代理人。

　　所有在裝船前發(fā)生的貨損事故，都由港口的裝船代理人根據(jù)與承運(yùn)人訂立的委托協(xié)議，對承運(yùn)人負(fù)責(zé)，而不直接對貨主負(fù)責(zé)。

　　三、運(yùn)送

　　貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在“運(yùn)送”過程中，承運(yùn)人必須做到：

　　1、不得繞航

　　繞航的原因有兩種：一種是合理地繞航;另一種是不合理地繞航。

　　2、保管和照料貨物

　　四、卸貨

　　1、卸貨的一般形態(tài)

　　卸貨的一般形態(tài)是將所承運(yùn)的貨物從船上卸下，或在船邊把它交給收貨人，或先卸入庫、場，然后再向收貨人交付。

　　除對不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取在船邊交付貨物外，對于定期船運(yùn)輸，通常都采用由作為卸貨代理人的裝卸公司直接地、集中地將貨物卸入庫(場)。

　　海上貨物運(yùn)輸?shù)幕�本業(yè)務(wù)

　　2、誤卸

　　誤卸是指因貨主的原因或承運(yùn)人的錯誤，在中途掛靠港錯卸或漏卸所裝貨物。

　　誤卸是造成貨差的主要原因。

　　錯卸的港口應(yīng)及時(shí)將錯卸的貨物運(yùn)回原定的卸貨港。關(guān)于因錯卸或漏卸由發(fā)生地補(bǔ)運(yùn)和退運(yùn)而發(fā)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)，如果誤卸是因貨主的責(zé)任，比如標(biāo)志不清或錯誤造成的，則費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)全部由貨主承擔(dān);反之，承運(yùn)人只承擔(dān)費(fèi)用，而風(fēng)險(xiǎn)則仍由貨主承擔(dān)。

　　五、交付貨物

　　交付是指承運(yùn)人在卸貨港將所承運(yùn)的貨物交給收貨人以及收貨人驗(yàn)收貨物的行為。正常的交付程序是：收貨人憑全套(通常為3份)正本提單中的一份提交給承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人換取提貨單，憑提貨單提取貨物。而將從船上集中卸入庫(場)的貨物，在庫(場)由卸貨代理人按提貨單交付給收貨人，則是常見的交付貨物的方法。以這種方法交付貨物，就是“倉庫交付”。

　　除正常交付外，其他幾種主要的交付貨物形式：

　　憑保證書交付

　　變更卸貨港交付

　　1、憑保證書交付

　　憑保證書交付是指收貨人不以提單而以由收貨人出具的保證書換取提貨單據(jù)提貨的貨物交付方式。

　　海上貨物運(yùn)輸?shù)幕�本業(yè)務(wù)

　　2、變更卸貨港交付

　　變更卸貨港交付是指因承運(yùn)人或貨主原因，將貨物在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸下，并在該卸貨港************付貨物。