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2014天津公務(wù)員考試申論范文:馬路文明的春天

  馬路文明的春天------罰款治理

  在路口湊夠一撥人就走,與紅綠燈無(wú)關(guān)。這種行人和非機(jī)動(dòng)車無(wú)視交通法規(guī)過(guò)路口的現(xiàn)象被稱為“中國(guó)式過(guò)馬路”。行人和非機(jī)動(dòng)車違法情況長(zhǎng)期存在且是突出違法行為。近日,北京市交管部門(mén)將依法嚴(yán)管此類違法行為,“帶頭”闖燈的行人將面臨罰款,對(duì)于態(tài)度蠻橫、拒不服從糾正,有妨礙民警執(zhí)行公務(wù)甚至是襲警行為的人員,公安機(jī)關(guān)將依法嚴(yán)肅處理。此外,南京、杭州、溫州等地近日也接連出臺(tái)政策,將集中整治行人過(guò)馬路闖紅燈等交通違法行為,處以5元至20元不等的罰款,各地開(kāi)始大張旗鼓整治“中國(guó)式過(guò)馬路”,將整治行人違法行為明確納入秩序整治重點(diǎn)。

  但是,不禁要問(wèn)一問(wèn),以罰代管能起到作用嗎?事實(shí)上,在操作過(guò)程中交管人員稱存在困難,因是從眾行為,往往無(wú)法鑒定“第一人”。

  雖說(shuō),上世紀(jì)五六十年代的新加坡也是陋習(xí)遍地,隨著新加坡政府一系列的高壓政策,高額罰款、嚴(yán)厲酷刑等手段讓人們潛移默化的發(fā)生了改變,以潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的方式將新加坡改善為一個(gè)文明有序、干凈整潔的國(guó)度。然而,就中國(guó)基本國(guó)情和目前現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),行人闖燈行為背后,除了公民素質(zhì)之外,還有交通管理不健全、公共服務(wù)欠完善的責(zé)任。紅燈時(shí)間長(zhǎng)、綠燈時(shí)間短,好不容易等到綠燈亮,行人還沒(méi)有挪開(kāi)腳,右轉(zhuǎn)彎的車輛就蜂擁而上……紅綠燈設(shè)置的不盡合理之處,交通管理和公共服務(wù)中的短板,不會(huì)因?yàn)閲?yán)懲闖燈行為而自動(dòng)消失。因此,要想改變“中國(guó)式過(guò)馬路”,先調(diào)整“中國(guó)式紅綠燈”。

  一方面,交管部門(mén)可以通過(guò)提高路口見(jiàn)警率,組織交通志愿者文明勸導(dǎo)活動(dòng)等方式,加大對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法的教育、勸阻力度,采取糾正、教育、批評(píng)和處罰等多種工作措施全面整治行人、非機(jī)動(dòng)車輛交通違法行為,做到必糾、必管、必教育。

  另一方面,交管部門(mén)也要積極改善行人過(guò)馬路的條件。對(duì)一些路口較寬,給行人過(guò)馬路造成一定影響,進(jìn)行相應(yīng)改造,將原有的一次過(guò)街形式改造為二次過(guò)街形式,即在路口半程位置設(shè)安全島。針對(duì)較寬的路口通過(guò)增設(shè)多組信號(hào)燈,提高信號(hào)燈的識(shí)認(rèn)效果,提升行人、非機(jī)動(dòng)車通過(guò)路口安全系數(shù)。

  對(duì)交通安全高度重視,重拳治理的今天,對(duì)所有微小過(guò)失“零容忍”,凸顯政府解決問(wèn)題時(shí)高懸利劍的決心和大刀闊斧的魄力,是通往公共文明的重要途徑,為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)鋪設(shè)一條康莊大道。

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華圖公務(wù)員考試研究中心申論教研室主任,法學(xué)博士,中國(guó)社會(huì)科學(xué)院青年學(xué)者。長(zhǎng)期從事公務(wù)員...詳細(xì)
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