(四)企業(yè)物流

　　1.企業(yè)物流的內(nèi)涵

　　企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是“投入一轉(zhuǎn)換一產(chǎn)出”，企業(yè)的物流活動(dòng)就是伴隨著這一結(jié)構(gòu)而發(fā)生的。在投入環(huán)節(jié)，所產(chǎn)生的物流是企業(yè)外供應(yīng)物流或企業(yè)外輸入物流;在轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，所產(chǎn)生的物流是企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流;在產(chǎn)出環(huán)節(jié)，所產(chǎn)生的物流是企業(yè)外銷售物流或企業(yè)外服務(wù)物流。

　　例：企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是( )。

　　A. 投入-產(chǎn)出

　　B. B投入-轉(zhuǎn)換-產(chǎn)出

　　C. C投入-產(chǎn)出-投入

　　D. D轉(zhuǎn)換-產(chǎn)出

　　例：在企業(yè)產(chǎn)出環(huán)節(jié)，所產(chǎn)生的物流是( )。

　　A.供應(yīng)物流

　　B.生產(chǎn)物流

　　C.銷售物流

　　D.轉(zhuǎn)換物流

　　2.企業(yè)物流的分類

　　按主體物流活動(dòng)區(qū)別，企業(yè)物流可以區(qū)分為以下五種：

　　1.供應(yīng)物流。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于如何降低供應(yīng)物流過(guò)程的成本，可以說(shuō)這是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。為此，企業(yè)供應(yīng)物流必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、零庫(kù)存等問(wèn)題。

　　2.銷售物流。買方市場(chǎng)條件下，銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性。銷售物流的空間范圍很大是其難度所在。需要采取多種諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊方式達(dá)到目的。

　　3.生產(chǎn)物流。實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)過(guò)程的一部分，生產(chǎn)物流過(guò)程大體為：

　　原材料倉(cāng)庫(kù)——生產(chǎn)線開(kāi)始端——生產(chǎn)各環(huán)節(jié)——生產(chǎn)加工終結(jié)——成品倉(cāng)庫(kù)

　　4.回收物流：指對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中產(chǎn)生的各種邊角余料和廢料的回收和再利用。

　　5.廢棄物物流。指對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。具有不可忽視的社會(huì)效益。

　　四、現(xiàn)代物流的發(fā)展與趨勢(shì)

　　(一)美國(guó)物流的發(fā)展

　　可分為4個(gè)階段：

　　1)美國(guó)物流業(yè)初創(chuàng)階段：二戰(zhàn)后，統(tǒng)籌安排人力運(yùn)力和軍用物資“后勤供應(yīng)”被應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)管理，這實(shí)際上也是世界范圍內(nèi)最初萌生的“物流”現(xiàn)象。

　　2)1950—1978年，物流理論體系的形成與實(shí)踐推廣階段。隨著現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的形成，物流活動(dòng)被認(rèn)為擔(dān)當(dāng)了提供顧客服務(wù)作用。60年代初，物流管理教育納入到大學(xué)學(xué)科體系;70年代中期，道格拉斯·M·蘭伯特指出在整個(gè)物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用中，在庫(kù)費(fèi)用是最大的一個(gè)部分。

　　3)1978--1985年，物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段。人們逐漸認(rèn)識(shí)到需要從流通生產(chǎn)的全過(guò)程來(lái)把握物流管理

　　4)1985年至今，是物流理論、實(shí)踐的縱深化發(fā)展階段。80年代中期以后，人們?cè)絹?lái)越清楚地認(rèn)識(shí)到物流與經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)緊密相連，它已成為支撐企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的三大支柱之一。

　　(二)日本物流的發(fā)展

　　日本物流發(fā)展晚于美國(guó)，其發(fā)展歷程也可分為4個(gè)階段：

　　1)1956-1964年，物流概念的導(dǎo)入和形成時(shí)期。

　　2)1965---1973年，物流近代化。這是日本大量物流設(shè)施建設(shè)、構(gòu)筑的時(shí)代。

　　3)1974一1983年，物流合理化時(shí)期。真正從系統(tǒng)整體的觀點(diǎn)來(lái)開(kāi)展降低物流成本運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，物流子公司也開(kāi)始興起。

　　4)20世紀(jì)80年代中期以后，生產(chǎn)的多品種化和少量化成為新時(shí)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主流，市場(chǎng)的不透明度增加，整個(gè)流通體系的物流管理發(fā)生了變革。