2010年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)運(yùn)輸(鐵路)模擬題及答案

　　51.空車走行率以及相關(guān)指標(biāo)的變化對(duì)運(yùn)輸企業(yè)單位運(yùn)輸支出能夠產(chǎn)生明顯影響，計(jì)算單位運(yùn)輸支出變化率的公式是( )。

　　A.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　B.單位運(yùn)輸支出變化率=(1+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　C.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來的空率/變化后的空率

　　D.單位運(yùn)輸支出變化率=與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

　　52.服務(wù)人員的外在形象展示屬于運(yùn)輸服務(wù)有形展示的哪一種( )。

　　A.設(shè)計(jì)因素

　　B.周圍因素

　　C.社會(huì)因素

　　D.信息溝通

　　53.按投資者的權(quán)益，企業(yè)投資可分為( )。

　　A.直接投資和間接投資

　　B.股權(quán)投資和債權(quán)投資

　　C.長(zhǎng)期投資和短期投資

　　D.對(duì)內(nèi)投資和對(duì)外投資

　　54.大秦線實(shí)行的運(yùn)價(jià)屬于( )運(yùn)價(jià)形式

　　A.特定運(yùn)價(jià)

　　B.普通運(yùn)價(jià)

　　C.分線運(yùn)價(jià)

　　D.地方鐵路運(yùn)價(jià)

　　55.物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第三階段為( )階段，其量化特征是運(yùn)輸收入所占比重不超過( )

　　A.物流業(yè)的拓展階段 40%

　　B.物流業(yè)的拓展階段 30%

　　C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段 40%

　　D.物流系統(tǒng)服務(wù)階段 30%

　　56.關(guān)于倉(cāng)庫(kù)和制造工人數(shù)量、布局等方面的決策屬于供應(yīng)鏈管理中的( )層面

　　A.戰(zhàn)略層面

　　B.戰(zhàn)術(shù)層面

　　C.工作層面

　　D作業(yè)層面

　　57.人力資源質(zhì)量的核心部分是( )

　　A.身體素質(zhì)

　　B.心理素質(zhì)

　　C.文化技術(shù)素質(zhì)

　　D.思想道德素質(zhì)

　　58.心理功能素質(zhì)由注意、言語(yǔ)和( )三要素構(gòu)成

　　A.情緒

　　B.意志

　　C.態(tài)度

　　D.智能

　　59.CIS由以下( )內(nèi)容組成。

　　A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

　　B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)

　　C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

　　D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)

　　60.國(guó)內(nèi)企業(yè)A 與外國(guó)投資者B共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，其中A出資60%，B出資40%，投資總額為1100萬(wàn)美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，下列有關(guān)A、B出資的表述中，正確的是( )

　　A.A至少應(yīng)出資660萬(wàn)美元，B 至少應(yīng)出資440萬(wàn)美元

　　B.A至少應(yīng)出資300萬(wàn)美元，B 至少應(yīng)出資200萬(wàn)美元

　　C.A至少應(yīng)出資264萬(wàn)美元，B 至少應(yīng)出資176萬(wàn)美元

　　D.A至少應(yīng)出資500萬(wàn)美元，B 至少應(yīng)出資300萬(wàn)美元