2010年經(jīng)濟(jì)師中級運(yùn)輸(鐵路)模擬題及答案

　　75.與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有( )特點(diǎn)

　　A.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài)，構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)

　　B.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有批發(fā)、零售等不同形式

　　C.運(yùn)輸設(shè)備損耗的價(jià)值補(bǔ)償對運(yùn)輸價(jià)值影響較大

　　D.運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過程也就是其實(shí)現(xiàn)過程

　　E.運(yùn)輸價(jià)值應(yīng)等于運(yùn)輸成本

　　76.人力資源管理具有( )等特點(diǎn)。

　　A.普遍性

　　B.綜合性

　　C.生產(chǎn)性

　　D.適應(yīng)性

　　E.消費(fèi)性

　　77.由盈虧平衡圖可以得出以下的結(jié)論：( )。

　　A.盈虧平衡點(diǎn)是企業(yè)盈虧的分界點(diǎn)，在這一點(diǎn)上，既沒有利潤，也沒有虧損

　　B.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，實(shí)現(xiàn)的利潤越多

　　C.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，運(yùn)輸成本越大，實(shí)現(xiàn)的利潤越少

　　D.運(yùn)輸收入越大，盈虧平衡點(diǎn)越高

　　E.在運(yùn)輸收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低受固定總成本等因素影響，因定總成本越大，盈虧平衡點(diǎn)越高

　　78.第三方物流成功運(yùn)作的關(guān)鍵性因素有( )等

　　A.建立快速反應(yīng)的體系

　　B.形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益

　　C.運(yùn)用電子信息技術(shù)

　　D.有助于客戶減少資本投入和進(jìn)入新的市場

　　E.解決運(yùn)輸銜接

　　79.下列( )屬于直接融資方式

　　A.發(fā)行股票和債券

　　B.中方撥款

　　C.銀行貸款

　　D.民間借款

　　E.占用其他企業(yè)資金

　　80.運(yùn)輸消費(fèi)者在運(yùn)輸過程中支付的整體顧客成本包括( )。

　　A.貨幣成本

　　B.堵塞成本

　　C.時(shí)間成本

　　D.體力成本

　　E.精神成本