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2010年工商管理碩士(MBA)聯(lián)考管理模擬習(xí)題

工商管理碩士(MBA)聯(lián)考管理模擬習(xí)題，供各位學(xué)員參考使用。

　　四、分析題(共10分)

　　德國(guó)南部撞機(jī)慘案的最后50秒

　　調(diào)查結(jié)果顯示，瑞士空中交通管制機(jī)構(gòu)“天空向?qū)А钡闹蛋嗳�，只是在俄羅斯圖-154客機(jī)與波音757貨機(jī)2002年7月1日夜間在博登湖上空碰撞前幾秒鐘才意識(shí)到，這兩架飛機(jī)即將相撞。這是負(fù)責(zé)事故調(diào)查的德國(guó)航空事故調(diào)查局在分析了兩架飛機(jī)的黑匣子記錄之后，得出的結(jié)論。

　　德國(guó)航空事故調(diào)查局公布了事故發(fā)生前50秒的情況：

　　23時(shí)34分42秒：出事的兩架飛機(jī)上的防碰撞裝置都發(fā)出碰撞警告。

　　23時(shí)34分49秒：“天空向?qū)А钡闹蛋嗳嗣顖D-154將飛行高度降低到1.13萬(wàn)米，但該飛機(jī)駕駛員沒(méi)有回應(yīng)。

　　23時(shí)34分56秒：兩架飛機(jī)分別從各自的防碰撞裝置得到指令，圖-154升高，波音757下降。波音757照辦，但圖-154仍然維持在1.2萬(wàn)米高度。

　　23時(shí)35分03秒：“天空向?qū)А钡闹蛋嗳嗽俅蚊顖D-154將飛行高度降低到1.13萬(wàn)米，圖-154照辦。

　　23時(shí)35分10秒：波音757的防碰撞裝置命令該機(jī)加速下降。

　　23時(shí)35分19秒：波音757的駕駛員向“天空向?qū)А眻?bào)道，他們的飛機(jī)正在下降。

　　23時(shí)35分24秒：圖-154的防碰撞裝置也命令該機(jī)加速下降。

　　23時(shí)35分32秒：兩架飛機(jī)相撞，71人死亡。

　　結(jié)合案例信息，分析兩架飛機(jī)相撞的原因。

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