√參考解析
一些大貨車司機(jī)，為了逃避繳納過路費(fèi)，往往是加大油門沖卡，類似的沖卡逃費(fèi)屢屢發(fā)生，值得我們反思。盡管在交警、公安等部門的打擊下，沖卡現(xiàn)象有了緩解，但一直無法杜絕，這些沖卡現(xiàn)象不僅造成了國(guó)家、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，還經(jīng)常會(huì)對(duì)工作人員造成傷害。
為什么沖卡現(xiàn)象為何屢禁不止呢?
首先，管理有難度。面對(duì)沖卡車輛，收費(fèi)站也會(huì)嘗試進(jìn)行攔停，不過危險(xiǎn)性較高，因此很少成功。而且就算攔停了沖卡車輛，也只能勸說司機(jī)補(bǔ)交費(fèi)用。如果勸說沒有作用，高速企業(yè)往往會(huì)報(bào)警來解決問題。于是一些經(jīng)常沖卡的司機(jī)也有了應(yīng)對(duì)辦法，那就是將車輛過戶，更換一個(gè)新車牌。因此，立法部門和政策制定者應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，增加制度設(shè)計(jì)的科學(xué)性，安裝錄像設(shè)備和相關(guān)防止沖卡的硬件設(shè)備。
其次， 相關(guān)職能不能，權(quán)責(zé)不明，相互推諉，協(xié)作性不強(qiáng)。收費(fèi)站、高速交警、運(yùn)管部門和路政部門對(duì)沖卡都有管理職能。沖卡現(xiàn)象發(fā)生后，收費(fèi)站向擁有執(zhí)法權(quán)的公安部門報(bào)案，但缺乏線索，公安部門也束手無策。應(yīng)該有主管部門牽頭，聯(lián)合高速公路收費(fèi)管理部門、高速公路交警、巡警部門以及路政、公安等執(zhí)法部門開展沖卡重點(diǎn)整治工作。
最后，駕駛員片面追求經(jīng)濟(jì)利益，缺乏交通意識(shí)和法律意識(shí)。因此對(duì)于沖卡駕駛員，民警應(yīng)進(jìn)行安全教育，講解了超載和無證駕駛的嚴(yán)重后果。并按照相關(guān)法規(guī)予以處罰。只有這樣才能讓司機(jī)不敢闖、不愿闖。
沖卡事件屢屢發(fā)生，多個(gè)部門管卻一直管不住，車是越闖越多，越闖越瘋狂。這不僅是逃費(fèi)的事，更嚴(yán)重的是還危害公共安全。各地應(yīng)該采取了更多措施，讓沖卡的車盡快剎住車。
[1]來源：青海新聞網(wǎng) 《兄弟，沖卡逃費(fèi)的事做不得》
[2]來源：中央政府門戶網(wǎng)站《廣東每年沖卡車輛超10萬車次 逃費(fèi)金額超億元》
[3]來源：中央政府門戶網(wǎng)站《廣東每年沖卡車輛超10萬車次 逃費(fèi)金額超億元》
